风云零三一月款 
加入新奇军队伍太难了
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于 2007-04-30 16:02 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
别的车研究不是很多，就拿具有珍藏价值的风云来说事，再说我天天开它，多少有点心得。
老风云发动机在2000转/分钟以上的扭力相对足些，经验总结最低2000转/分钟左右升挡最节油，对应速度是到了30公里/小时升3挡；40公里/小时4挡；50公里/小时5挡；本来20公里/小时升2挡比较合适，但是这样提速太慢，比较适合的是起步后就挂2档。
加速挂档比较简单，大家都会，不再多废话。
有点区别的是假如把换挡转速增加到3000转/分钟时，则对应为25公里/小时升2挡；40公里/小时升3挡；60公里/小时升4挡；85公里/小时升5挡；这种开法有点飚车的意思了，只要油门别太软，一般情况下没什么人开得过你。就是大约10-20次急加速多耗一升油，对应市区内路况相当于开了50-100公里。要是3500转/分钟换档油耗再加一升。
在开车时大家的油耗差别主要就是在这里，一般市区内堵来堵去，急性子就喜欢急加速钻来钻去，很容易可以差1-2升油。多的可以耗到11升以上。
要是你想超级节油，如果是新军友的新车其实在升档时1500-1800转/分钟都可以。
大家都知道会开快车不是技术，车开得油，会滑行才是本事。比如一般车友水平好一点的油耗都是8升多一点，但是很少人能把车在市区内开到8升以下。为什么呢，关键是减挡等技术掌握的人太少。
奇瑞电喷车的设计是在挂档滑行时，如果松油门发动机转速在1800转/分钟以上，则停止喷油，到发动机1500转/分钟时恢复喷油，如果此时仍不加油门，喷油为怠速油量。如果我们采用空挡滑行驾驶，直接是怠速喷油。
先讨论一下到红绿灯路口时我们一般怎么办。我想一般过程是我们驾驶者首先离很远就看是什么灯，然后判断自己到路口时会是什么灯，假设会是红灯。那么我们就会减速，直到路口停止。
再提一个小问题，我们开车见到红灯空挡滑和带档滑到最终目的地时间有区别吗？我想答案应该是区别不大，或者是说不一定，在市区那么多红灯，节省时间的关键是到路口来得早不如来得巧。两种滑法唯一能确定的区别是喜欢空挡边滑边钻的可以稍微往前多钻个把车位加一脚点头刹。
现在再来回头说油耗，碰到前面是红灯准备滑行时，不同的驾驶方法的滑行距离和再次起步前的耗费时间基本一致。空挡滑全程时间都是怠速油耗；带档滑在1500转/分钟以上时不耗油，怠速油耗的时间短一些，哪个省油一目了然。
现在再说说最好的滑行操作，就是要勤减档，每档滑到1500转以下时马上减档，力争滑行时尽可能多的时间不耗油。换算成根据速度降档就是跟升档的过程相反，速度降到50公里/小时时马上把档位降到4档；40公里/小时降到3挡； 但是建议30公里/小时以下时不用再降2挡了，呵呵，这样子太麻烦，而且这一步操作可节油的时间太短，不值得这样劳心费力，直接挂空挡准备刹车就行了。你平时是这样降档吗？如果这样做，大约200-400个红灯你可以节约1升油，百公里油耗可以下降大约0.3-0.6升左右。
你在堵车时如果够勤快, 也可以熄火等待，要是某次熄火等待了11分钟，那么有效节油相当于省了10分钟的怠速油耗,那少了的1分钟因为再次发动车子是多耗了一点油给抵消了。这样实际可节省0.5升油。
很多人说开车平缓起步，行车中尽量匀速可以节油，这说得很对，就是过于纸上谈兵了。在市内不可能匀速，除非你是省市委领导的司机并且开车时领导还在陪同重要客人，呵呵，那时有警察开道，威风啊！我前面说的操作办法在起步时绝对不弱，照样节油，当然刻意把提速换档的过程变慢可以更省点。解释一下原因，匀速时喷油量是闭环控制，是很稳定的，燃烧效率最好；在加速时是喷油控制变成了开环，往往都喷多了，这时空气不足导致燃烧不完全，效率下降，油耗上升。而慢升速可以使控制尽可能接近闭环控制，传感器测试行车数据，转换成数字电压信号，传给行车电脑，电脑分析计算后套用数据库内匹配数据，给出发动机控制信号，然后节气门、喷油嘴、火花塞等按照领导指示开始新的工作，传感器再次测试。。。。。。就这样周而复始，形成了比较接近闭环的控制，提高了燃烧效率，从而降低油耗。
我们很多人经常开车速度一起来马上又要刹车，其实这里就是最费油的地方之一。如果你开车时感觉前面的车流太慢又无法超过，不要踩刹车，每一脚浅刹都在浪费自己的油，以后要提前预判，离车流远一点点，松开油门就行了。要是经验不足，松油门后车还是迅速接近前面的车流，和前面预判红灯的操作一样，不停减档就行了。在行车途中充分利用带档滑行加上适时降档，保持发动机1500转左右或以上，要比空挡加刹车节油得多，具体节多少取决于你少踩刹车的次数，如果你觉得自己踩刹车的次数明显大为下降，呵呵，看看油耗，就向换了一个人开车一样，其实从风格上来说实实在在决然不同的风格了。
再要提的就是急煞车费油，这里指猛地刹车减低到一定的速度，这种开法时每一脚急刹除了把前面提速的油浪费了之外，还另外多浪费了一点很多军友不知道的油量，这里忽略ABS泵的电（实际最终也是油耗）耗。只是想告诉军友们你在挂5档正常行驶时，来一脚稍微比平常急点的刹车把车速降到40公里/小时以下时会感到车身开始抖了，原因是电脑为了防止车熄火在1200转/分钟时马上开始补充喷油，这一口油是大大的浪费，也是新手的重要标志。老手会感觉到拖档，这种拖档也是在浪费油。呵呵，应该说清了吧，就是急刹车是双重费油。
要是更急的刹车，比如60-80公里/小时急刹到停车，因为刹车动作太快，会是先感觉到ABS工作，车铿铿铿的继续往前，快停时，大概速度20公里/小时，转速600转/分钟，ABS停止了工作，这时候行车电脑刚反应过来，又开始喷油，感觉是严重拖档和突然来了发动机大抖动，于是驾驶者赶紧踩离合避免熄火，这和浪费节约无关，只是说明一下电脑的工作状态。在紧急刹车时军友什么都不要管，死踩住踏板让车停下来就行，话又扯远了。
和驾驶关系不大但是也和油耗有关的有：空气格、节气门、怠速电机、火花塞、喷油嘴、缸体、曲轴箱、传动系等等的清洗问题，太多了，不是非专业的人几句话能说清楚的。火花塞便宜，也好检查，可以经常看看；喷油嘴最麻烦，一般也出不了什么毛病。还有里程差不多了洗一下节气门还是很有好处的，节气门积碳关闭不严导致的油耗还是较大的，洗节气门的钱很容易通过节油效果节约回来。还有就是胎压，一般气足点可以省油，不过我们佳通的胎要是想让人舒服点还是气不要太足的好。换换机油也有好处，机油是越用的时间长黏度越大，也越增加油耗。要是米多没事做一下发动机保养，包括清一下积碳，换一下各种油，把车子弄轻点都可以有帮助。
还有一点我现在还没想出来该怎么办，老风云发动机的燃烧效率很差，燃烧的热能和有效动能转化匹配的不好。所以奇瑞公司后来做了很多改进，其中一个就是双火花塞点火（也有可能是一个火花塞两次点火），控制好点火时间和间隔来提高输出功率和扭矩。那么老风云应该也能这样改。很多军友改了日本火花塞，点火能量大了，但是点火角控制不知道电脑能否控制好，需要继续学习，效果如何不敢多说。
风云车的最经济时速是80公里/小时左右，而不是90公里/小时，暂时只想到了这么多。上面的经验简言之就是加速时尽快升档，减速时勤劳的降档，加强预判，多丢油门少用刹车，保养好发动机。要是把上面提到的做到了你的油耗说出来完全可以让别人不敢相信。先承认一下，这样开车手脚会忙个不停，我也在继续练习提高中，不过另外一种感觉是3500转换档来得更爽，永远一马当先多开心啦！
在车少的路上、国道上、高速上，如果你想时不时空挡滑行省油，不考虑安全问题，还是行得通的。举个具体的例子，在平路或下坡路上5档提速到120公里/小时，稍微过个1-2秒钟，丢油门，再过个1-2秒钟，挂空挡滑行，最好滑到60-90公里/小时的速度；再平稳加速再滑还是可以节油的。注意：下坡路实际挂挡滑更节油且安全。从道理上讲就是在带档滑行时，带动发动机高速运转时要克服更大的动力系气体阻尼，这时所耗费的能量所对应的油耗增加同空挡滑行的怠速油耗相比有时候要大一些，所以很多人觉得高速主动空挡滑行会省油一些。再提醒一下，其实高速空挡滑行对发动机很不利，发动机在高速时的转速很高，缸内温度也很高，水温表看不出来，突然丢空挡会使发动机过快冷却，来来回回多次急热急冷后，由于磨损异常发动机的噪音会增加的。我建议高速也没必要丢空挡，油门稳是更重要的节油要领。还有下了高速或到服务区不要马上熄火，让发动机恢复一段时间再熄火，最理想是下了高速后中速行驶一段时间，到目的地后在怠速一会儿后熄火。
呵呵，不知道有没有说得不对的地方，欢迎拍砖！
五一节到了，预祝大家节日快乐，玩得开心！
同时请注意安全，呵呵，游泳的鱼开会跟我们说过节要做好防火消防工作，治安联防工作、要增强法律意识，不要涉及黄赌毒，还有要搞好计划生育，加强社会主义责任意识，共同构建和谐社会！不要辜负他老人家的一片赤诚之心啦！
另外注意一下这几点还是有好处的：
刹车软不软，多长时间前换的刹车油和刹车片，回忆一下确保安全。
前胎永远是出远门时最重要的安全因素，高速上10次爆前胎9次车毁人亡， 10次重大车祸7次是爆前胎，出发前好好看看吧。
要是该保养了还是先保养一下再出门吧。
再次祝愿大家高高兴兴出去玩，开开心心回家来！
从人民中来,到人民中去.
改装计划：排气管焊接2根挠性节+第1钓耳改到元宝梁上+全车隔音密封+底盘隔音+底盘装甲+全车空腔发泡胶填充+更换发动机支撑+更换避振和弹簧+后防倾杆+前后顶吧+井字底架+引擎仓底板+碳钢引擎盖+刹车盘和片改装+DVD改装+GPS改装+全车新地板胶+换等长芭蕉头+发动机扩缸+换火花塞和喷油嘴+涡轮增压+回压可调排气管+行车电脑刷新+205静音宽胎+17寸轮毂+赛车桶椅内饰.
目标：赛道内280公里/小时坚持15分钟，车内SPL测试小于等于110分贝，发动机功率达到180千瓦以上.
现在终于认识到是不可能的了......已放弃...
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