一个平凡的人 wrote:
一．先说说我所知道的奇瑞公司
我第一次开奇瑞车大约是在2000年初，那时的车，用现在的称呼，应该是风云一代，说实话，当时的汽车质量，真的不是很好，尤其是发动机，一点力量都没有（现在应该说“很肉”），而且还总是闯车，每次红灯变绿灯，都怕追尾。不过，价格还是很不错，大约八万多。当时的捷达和桑塔纳还是十七八万，二十来万，所以，大多数买奇瑞车的人，是用它来做出租，毕竟价格仅仅是其它的一半。
不过，我对奇瑞车没有好印象，如果，当时让我买车，恐怕我是不会买奇瑞的汽车。
后来，一点点了解了奇瑞的一些情况，如奇瑞与上汽的恩恩怨怨。当年奇瑞为了能上国家的目录，奇瑞，在安徽地方政府的安排和协调下，象一个小媳妇一样，将20%的股份，恭恭敬敬地送给了上汽，上汽象一个凶巴巴的婆婆，在约法四章的条件下，给安徽地方政府一个面子。
可以说奇瑞是在2003-2004年的汽车“井喷”时，正式翻身，积累了资金。可是这时候,奇瑞同上汽集团的矛盾激化了,不过这时候,奇瑞已经不是当年的月下阿蒙了,就象婚后的男人(上海男人除外，新奇军的上海男人不在其列),不再唯命是从,开始有了自己的主意,并敢吵架了,于是双方分道扬镳了。接下来，奇瑞公司开始发力，不断开发新车型，上自己的发动机，在上海成立自己的公司，到海外设厂等等。最近又同克莱斯勒公司签约合作，为之贴牌代工。
奇瑞公司是一匹黑马，但更主要的是他的精神，不象国内某某汽车集团的领导那样，说什么“要耐的住二十年的寂寞”“要搞自主品牌，必须等到年产百万辆以上”，还有更甚者，居然将公司的设计部门全部撤消，并东搞合资，西搞合资。某某专家，美其名曰：搞活资产，以市场换技术。结果，市场没了，技术没学到，连敲敲打打的本领都不会了。而奇瑞公司，在外有“鬼子”的挤压，内有“伪军”的堵截，同时，中国的许多人，又不断打击和诽谤的情况下，却以事实（十年间，从无到有，并搞出自己的发动机），让那些人闭嘴，同时也让老百姓得到实惠。这种顽强的精神，不值得我们佩服吗？这样的公司，不值得我们支持吗？
另外，了解到外国汽车合资企业，是如何以过时的技术，来欺骗中国的消费者，又是如何用暴利，来榨取消费者。正因为如此，我一定要买民族品牌。
记得，一个留洋的朋友说：中国人自己都不买自己的品牌，谁还会买？

白衣卿相 wrote:
哇塞，看到楼主昨天的回复了。从2007-07-04 写到现在，佩服。

顺便给个建议，针对你仪表盘响的问题，你可以用手按响的地方，如果不响了，就是这个地方摩擦到了。

我的QQ刚买来的时候就是这样的，拆下来用砂纸磨一下就好了。

支持国产，我明年准备QQ换瑞虎。只要奇瑞继续，我就继续买，呵呵。

明镜 wrote:
不知道楼主说的“绿标”是什么？！现在正在新奇军学习，计划明年买车（第一部车，所以比较小心），请楼主指教~！

一个平凡的人 wrote:

这下可好，原来油泵只是渗油，经过4S店修理后，不渗油了，改为漏油了！从4S点出来，到发现漏油仅是二十分鈡左右，油已经所剩无几（从油标尺上已经看不到有油了）。
。

金牛山 wrote:

好久不见凡人兄了，先慰问一下

看你说油标尺，你漏的应该是机油吧？

一个平凡的人 wrote:
新年上班，被追尾。
正月初七，正沿着东方路行使，刚过浦电路，前面的一辆出租，没有任何征兆的情况下停车。吓得我赶紧刹车。刚庆幸没有撞上，就被它车追尾。后门全坏，风挡玻璃全碎了。

教训：切不可跟在出租车后面。如果要跟，应该拉开距离。我以为十米比较保险。