老柯
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于 2007-12-13 16:26 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
[老柯原创]乱弹a级车市场的价格空间,时间空间 一抒己见而已,精不精华不管。 我已经在有关帖子里提到了车市目前各种存在的不合理情况,主要客观原因之一就是存在着巨大的价格空间,可以容纳下千奇百怪的车型。 同时,我们也要感谢如此巨大的价格空间。这个巨大的价格空间,也使自主们得到了生存发展的时间空间。 而随着各个世界级车厂,特别是最后一家大厂丰田,在中国纷纷落地各级主力车型布局完成,销量最大的a级车市场,未来的价格空间,将在2-3年的时间空间里被极大的压缩。 随之而来的,将是a级车市场局面的极大变革。 1、价格空间将极度压缩,上代a级车将彻底出局。 所谓“高端”a级车价格每年下降2万?不是问题! 这次年底的降价狂潮,我不做其他的判断,但是有不少厂商的主力车型,如伊兰特,凯越,充分显示了其降价的“深厚功力”。 那就是,为了抢夺市场,价格每年下降2万,不是问题! (这不,波导又回来了。) 越来越多的零部件在中国生产,相对于中国人民的生产能力和人力成本,作为最合适的家庭用车,最热销的a级车的价格将迅速向国民收入的6个月-1年水平靠近,价格大致在3-5万(对应的家庭年收入为3-10万)。 可以这么想想,如果corolla,凯越,依兰特这些主力a级车卖到5万左右,上上一代a级车,比如说捷达,桑塔纳,是不是将尽数出局? 上代技术的车型旗云,亦将出局。 当然,时间空间上并没那么快。 2、留给自主们的时间空间有限 下面转引一段小文: 卡罗拉凯越恶仗开打 胜负如何? 文/丹东晓程 螳螂捕蝉,黄雀在后。捷达和凯越正拼争销售桂冠之时卡罗拉一举窜入第三。11月销量的这一跳跃性攀升,惊得车市目瞪口呆,吓得捷达凯越面面相觑。回头看看,原来真正的对手在此。 凯越,MSRP:10.28-15.38万元,全国报价:8.23-15.38万元; 卡罗拉,MSRP:13.28-19.98万元,全国报价:12.15-19.98万元。 以世界a级车霸主corolla为例来说,如果每年降2万,那么最低配的12万,将在3年左右的时间,降到7万左右。 可以达到国民收入的1年-2年水平,价格大致在5-7万(对应的家庭年收入为5-15万)。 2.5-3年时,a级车大致总产销量大致可以达到200万,热销主力车型年销量过40万,月销近3万。(可能我估计的过于保守了) 如果corolla卖7万,你们还会觉得月销3万不合理吗? 到2015年前,车价一定能够降到国民收入的6个月-1年水平靠近,价格大致在3-5万(对应的家庭年收入为3-10万)。 3、自主们将面临合资们的各个年代的a级主力车型轮番下压攻击。 毫无疑问,随着价格不断下降, 捷达、桑坦纳 伊兰特、凯越(包括其他合资a级车) corolla(包括其他合资B-级车) 将分3年轮番下压攻击自主们a级主力车现在的价格空间5-7万。 最近一轮,也就是明年,首先受到的攻击将来自于捷达、桑坦纳。 4、为什么未来两年,不容有误! 未来2年时间内的决策,将直接决定了3年后,哪个自主能够正式面对corolla这个a级车的挑战。 大家可以看看,明年的a5,f3,远景们在5-7万的价位,干得过捷达、桑坦纳否? 后年的a5,f3,远景们在5-7万的价位,干得过伊兰特、凯越否? 大后年的a5,f3,远景们在5-7万的价位,干得过corolla否? 5、自主们加快产品更新换代,质量提升 每半年对自己的a级主力车进行一次技术升级,我都不知道是不是太慢了。 如果不行,那就把自己的a级主力车型往3-5万区间压吧。
我走了,轻轻挥手,保重、别送...
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