老柯 
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于 2007-12-13 16:26 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
[老柯原创]乱弹a级车市场的价格空间，时间空间
一抒己见而已，精不精华不管。
我已经在有关帖子里提到了车市目前各种存在的不合理情况，主要客观原因之一就是存在着巨大的价格空间，可以容纳下千奇百怪的车型。
同时，我们也要感谢如此巨大的价格空间。这个巨大的价格空间，也使自主们得到了生存发展的时间空间。
而随着各个世界级车厂，特别是最后一家大厂丰田，在中国纷纷落地各级主力车型布局完成，销量最大的a级车市场，未来的价格空间，将在2-3年的时间空间里被极大的压缩。
随之而来的，将是a级车市场局面的极大变革。
1、价格空间将极度压缩，上代a级车将彻底出局。
所谓“高端”a级车价格每年下降2万？不是问题！
这次年底的降价狂潮，我不做其他的判断，但是有不少厂商的主力车型，如伊兰特，凯越，充分显示了其降价的“深厚功力”。
那就是，为了抢夺市场，价格每年下降2万，不是问题！
（这不，波导又回来了。）
越来越多的零部件在中国生产，相对于中国人民的生产能力和人力成本，作为最合适的家庭用车，最热销的a级车的价格将迅速向国民收入的6个月-1年水平靠近，价格大致在3-5万（对应的家庭年收入为3-10万）。
可以这么想想，如果corolla，凯越，依兰特这些主力a级车卖到5万左右，上上一代a级车，比如说捷达，桑塔纳，是不是将尽数出局？
上代技术的车型旗云，亦将出局。
当然，时间空间上并没那么快。
2、留给自主们的时间空间有限
下面转引一段小文：
卡罗拉凯越恶仗开打 胜负如何？
文/丹东晓程
螳螂捕蝉，黄雀在后。捷达和凯越正拼争销售桂冠之时卡罗拉一举窜入第三。11月销量的这一跳跃性攀升，惊得车市目瞪口呆，吓得捷达凯越面面相觑。回头看看，原来真正的对手在此。
凯越，MSRP：10.28-15.38万元，全国报价：8.23-15.38万元；
卡罗拉，MSRP：13.28-19.98万元，全国报价：12.15-19.98万元。
以世界a级车霸主corolla为例来说，如果每年降2万，那么最低配的12万，将在3年左右的时间，降到7万左右。
可以达到国民收入的1年-2年水平，价格大致在5-7万（对应的家庭年收入为5-15万）。
2.5-3年时，a级车大致总产销量大致可以达到200万，热销主力车型年销量过40万，月销近3万。（可能我估计的过于保守了）
如果corolla卖7万，你们还会觉得月销3万不合理吗？
到2015年前，车价一定能够降到国民收入的6个月-1年水平靠近，价格大致在3-5万（对应的家庭年收入为3-10万）。
3、自主们将面临合资们的各个年代的a级主力车型轮番下压攻击。
毫无疑问，随着价格不断下降，
捷达、桑坦纳
伊兰特、凯越（包括其他合资a级车）
corolla（包括其他合资B-级车）
将分3年轮番下压攻击自主们a级主力车现在的价格空间5-7万。
最近一轮，也就是明年，首先受到的攻击将来自于捷达、桑坦纳。
4、为什么未来两年，不容有误！
未来2年时间内的决策，将直接决定了3年后，哪个自主能够正式面对corolla这个a级车的挑战。
大家可以看看，明年的a5，f3，远景们在5-7万的价位，干得过捷达、桑坦纳否？
后年的a5，f3，远景们在5-7万的价位，干得过伊兰特、凯越否？
大后年的a5，f3，远景们在5-7万的价位，干得过corolla否？
5、自主们加快产品更新换代，质量提升
每半年对自己的a级主力车进行一次技术升级，我都不知道是不是太慢了。
如果不行，那就把自己的a级主力车型往3-5万区间压吧。
我走了，轻轻挥手，保重、别送...
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