老柯 
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于 2007-12-13 22:17 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
北航勇士 wrote:
老柯，呵呵 从宝宝那挣脱出来了
似乎你对大的制造类企业的运作不是很了解
就你所说的那些不用算的帐构成了这个企业最重要的经营架构，原材料的价格可以通过与上游企业的竞价达到同行业平均水平的成本控制。 但一个企业的经营灵魂，从企业战略到企业文化到企业精神到上面所说的宏观经济层面政策层面企业运营层面的东西，以及企业的历史积淀，才是企业生存发展获得效益的最终来源， 我这简单所说的是经验之谈，是从大量企业那里获得的经验总结，为什么工业体系完整齐全的国家拥有那么优秀的企业，这不是简单的汇率换算所能解释的。
呵呵，纠正你的说法，我对制造类企业，不是“不是很了解”，
而是根本不了解。
从来就没有待过。
完全的外行。
我只是在凭对一些基本原理的理解在说事，所以我说我的话都是臭屁。
这可不是自谦，而是事实。
只不过我一直认为，一些基本原理能够引导出最终的趋势。
而不管现在静态下是什么状态。甚至很可能是相反的表现。
事情终究会朝这个方向发展。
数量化的预测，就像你说的很难，涉及到很多的因素。
所以，一百个人来看事情发展的价格空间，时间空间，就会有100种演变过程。
但是，发展方向是基本上确定的。
我又何尝不知道这么简单的算误差很大呢？
误差很精确的数据，留给老尹老王老李们去估计，去算吧。
我要表达的意思，就是奇瑞目前已经号称要转型了，那就好好的转型，转彻底，转漂亮。
转出风格，转出效果。
不然没有多少价格空间和时间空间让他可以重新来过了。
老柯 编辑于 2007-12-13 22:19
我走了，轻轻挥手，保重、别送...
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