虎虎虎 wrote:
说明你的车有积炭了，对于冷天我是发动车时不踩油门的

亨特猪猪 wrote:
零下22度。也是难为虎虎了

借钱换车 wrote:
好像只有摩托才有淹嘴子的事。。。电喷的汽车还是第一回听到。。。长见识了

晚来天欲雪 wrote:
事件主角：新疆第一辆1.6瑞虎，2006年9月8日领回家。至今为止换过水泵一个，大灯一个。其他毛病无。
发生背景：乌鲁木齐天寒地冻，气温零下22度--零下12度，冬季机油已换。
   因为前两天休息，天冷也没什麽活动，就在家窝了两天。今天中午准备外出，因为兼送老婆，特地早下去10分钟发动车，没想到意外发生了。。。。。
    去后像往常一样，常规程序先点火自检，然后踩下离合，打马达，第一遍不着，无所谓，不硬打，松开，然后等30秒后重复，这是老师傅教我的，这样不费马达，对电瓶也好。结果第二遍还没着，心想：天真冷呀！没想到第三遍还不行，心里嘀咕了一下，，就多等一会，让电瓶多恢复一会，结果五遍过后，因为没有听到发动机的突突声，有点急了，，心想难道是出毛病了？一会等到老婆下来坐上车，又打三遍，还不行，老婆通情达理的说：别急，慢慢来！又来两遍，不行！对老婆说：你自己走吧！老婆说：没关系。就自己打车去了。
    我冷静一会，心想：过去开化油器车时早上太冷还要浇热水，开和风，扇油，难道电喷车也要这么做吗？但是仔细考虑：不行，1，因为热水不敢乱浇，害怕影响电路，可以稍后再咨询专家。2，和风这车没有。3，至于扇油吗，这车是电子油门，想扇也扇不成！继续，还是使用电话求助热线吧！
    我先想了一圈决定暂时排除求助军友，直接咨询4S。没想到回答是：现在太忙，没有师傅，过会电话回过来。等。。。。。。10分钟后，电话没回,再拨，占线，20分钟后，拨通了，回答：人太忙，一会会来救援，现在3辆救援车都出去了，在家的人太少！我气呀：怎么是一群官僚呀！我说我先咨询一下，他们认为大概是什麽由于原因造成，如果是小问题，不影响保修，我就直接找人自己搞定，如果问题大，我就等！4S的MM回答：你再等会，我找师傅！这时我在车里实在冻得受不了了，就跑到门外的商店待会，心里窝火，不想上楼回家。过一会，4S的MM电话来了：估计是油泵的可能性大，因为是质保期没过，让我不要动，等救援车拖回4S。我心想：好吧，如果太晚了，今天就不去了，明天早上去，再找他们经理说些事。又顺便和门口的汽配店的师傅聊了聊，他也建议我等救援。
    没想到峰回路转！回家刚脱衣服不久，准备上网找军友说说，这时手机响了，一接是4S的师傅，估计是救援车回来了，他一听我的情况就说：应该不是大问题，是淹缸了，今天他们救援3个淹缸的。我很奇怪，他就问我：你购车时是否有人教你怎么发动车？我一头汗水，说没有！他就说：应该是先自检，不要发动，关闭，然后再自检，发动，使劲打马达，不要松，一直打着！和我平时的方法正好相反！因为如果一打就停，多次后就会淹缸！解决方法很简单：瑞虎车里的卸轮胎套筒背后就是卸火花塞的工具，卸下火花塞，用打火机烧烧就行了，如果不行再救援！
    我兴冲冲的跑下去，结果问题又出啦！1，没有他说的拆火花塞的工具，2，火花塞被一根粗管子挡住，设计不科学，不好拆。只好跑到门外的汽配店借工具，老板热情的让他们一个小师傅来帮忙，小师傅边修边糟蹋奇瑞，我辩解（省略若干），不过他对我们新奇军停感兴趣！正好我有4个换下了旧的原车火花塞，就直接装上，天太冷了，实在不想再干！老乡们，零下22度呀
    工后，照着4S教的方法，着了！
    毕后，小师傅只要了10元钱就走了，感谢呀！然后我一看表，17：30，决定开车出去！结果刚走到一个左转弯，就见前面有辆车在路上来个近180度的漂移，路滑呀！我前面的一辆微型货车紧急刹车，我措手不及，一脚把刹车踩到底，就感觉ABS怦怦直跳，不敢松劲，看着车头距离前车不到50公分停了下来！其实大家车速都不快，但是路面就像涂了一层黑油一样，闪着黑光！然后大家谁也没说什麽，放松心情继续前进！向着光明前进！

结论：严寒地区冬季防淹缸，先自检，不要发动，关闭，然后再自检，发动，使劲打马达，不要松，一直打着。虽然这样对马达和电瓶不好！
      即便淹缸也不要害怕，卸下火花塞，用打火机烧烧装上就行了。注意不要将遮盖火花塞皮套弄坏了。
    据说这个是奇瑞车电脑程序设计问题，对供油状况控制不好，如果真是这样，希望厂家改进一下。其实我对我的虎子还是比较满意的！