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作者 高调给一个论断!A3就是奇瑞最后一根救命稻草! [精华]
测试车
JJFRV or A3两厢
JJFRV or A3两厢

发帖: 1687
来自: 江苏宿迁
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于 2008-03-22 12:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
狂顶


一直以为会买A3
没想到买了帝豪
反正都是国产好车了!
立君
立君
立君

发帖: 21145
来自:
状态: 离线
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于 2008-03-22 13:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
基本同意LZ观点


神坛都知道俺在卖;小天才电话手表,步步高家教机.直接打骨折 139 8917 6599
孙茂森


发帖: 30
来自: 居住地
状态: 离线
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于 2008-03-26 14:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
   第四点:说说A3为什么是救命草。A3是奇瑞未来的当家花旦应该没有人反对吧,A3虽然让人期待,不过其过重的车重,偏向运动的风格,偏高的排量,定位运动化,试问,一个汽车都还没有普及的国家,何来这么多运动定位的客户呢?看看以运动定位的车型,FOCUS,速腾,等等,销量还敌不过捷达,santana等老式车型,因为定位不一样。如果一个企业以单车经济利益为重,那么这样的定位,提高售价,提高单车利润,无可厚非,这样量就不可能上去了,最重要的是,QQ,风云之后的奇瑞顶梁柱就没有了。而诸如F1等不少微型车,小型车不断推出,奇瑞的价格优势已经不存在了,这个时候,奇瑞靠什么保持已有的销量了,想想现在奇瑞的发展口号就不难看出现在的窘迫和尴尬了。 A3成功了,奇瑞的销量就能够保持,并且利润能够增长。失败了,奇瑞会输全盘,因为时间已经容不得奇瑞再失败了,奇瑞没有换代成功,就会失败。
    这个说来那就更气人了,搞精品不反对,但是搞得这么高调,然后又难产,本来就对奇瑞的质量没有信心的人,那能这么苦等,潜在客户大量的流失,竞争力不断下降,说难听点,要价格不如比屠夫,要质量不如合资企业,这样的定位最尴尬,也最容易失败,说是救命草估计还有点那个你了。
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别的没怎么看,不过不太同意这段。客户是层出不穷的这个是不用担心的。要不然,车企岂不是永远要为下一个车型担心?

车重为什么不好?关键看重出来的这些重量都干什么用了。如果用的好,用的对,恐怕只有人赞成。速腾不是运动型,车也不轻啊。
想要轻的车也不是没有,永久牌 啊,还绿色、节能、健身、环保


风干的忧伤


发帖: 123
来自: 西安
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于 2008-03-26 22:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
孝感胖胖 wrote:
只能算一家之言吧!
1、奇瑞的车好不好,要看销量。
2、能吃QQ的老本就说明QQ一直卖得还不错,接连出来的QQ3、QQ6不就是在发展更新系列吗,还有LZ一直说吃风云老本,可风云已经停产N久了,现在的是新旗云系列1.3L、1.6L。
3、说A5、QQ6不好看,可是我觉得这两款车很好看,我LD一直想换个QQ6呢,说QQ6不好看那是QQ6刚出未出时的网上的评论,现在还有不少人说好看呢!A5我们这买的人也很多,我也很喜欢,所以一辆车好看不好看各人看法不同.
4、LZ一直推介的BYD我从没看好过,我们这F3刚推出时就有两辆,我的感觉是没什么亮点,很普通的一辆车,只是上市之初被铺天盖地宣传了一通罢了,只是BYD公司借福莱尔公司进入汽车业后的第一款车而已,我从不看好BYD,也不知道BYD发展得多好,只知道没出几款车。"好像奇瑞的车不出新款就是不思进取,出多了就是没认准方向乱发展。反正奇瑞公司怎么做都不讨好,而BYD随便改改就是国产汽车工业的进步了"起码奇瑞还在不停奋斗,不停研发,从发动机到车型已经出了多少了,BYD呢?
5、吉利的车我原来的帖子就说了观点,粗糙、土气,反正从我周围吉利车不见增加反见减少就可以反映出销量来,我原来就说李书福造车走火入魔了,豪情、美日、优利欧、自由舰、金刚走到现在只见一些优利欧、自由舰和金刚了,豪情、美日淡出了,而且吉利的车口碑越来越差,自由舰刚推出时李书福竟然去研发赛车,被成功冲晕了头脑了.
6、现在的QQ、旗云技术已经很成熟了,只是被成本影响了质量,奇瑞的风头正劲呢!没有像LZ说的那么差吧?这个从我周围现在冒出很多奇瑞车就可以说明这个问题,而BYD到现在也没有超过5、6台呢。
乱谈一通,不对的请谅解!!


正解.


奇瑞车世界车
奇瑞车世界车
奇瑞车世界车

发帖: 5536
来自: 上海
状态: 离线
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于 2008-03-26 23:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
杞人忧天!只可惜无法验证结果,就目前来看,A3及两厢如果定价准确,营销的当,将是奇瑞的又一只生力军!所以无法得到反面证明,即A3不行,奇瑞死掉这个结果(楼主的结论)。
以现在的奇瑞的发展规模和框架,任何一辆车的失败和成功已经根本不会叫奇瑞死或上天!
再可以遇见的3 5年内,海外销量就是国内销量的2---3倍,留此贴以作证据3--5年后回看今朝!
另外,我BS下版主,发现版主对于批评奇瑞的帖子字数达到射的非常爽快直接!而对于积极支持论断的帖子却不射,本人非常不解,很想版主跟广大军友分享下射精要素!
就说到这里,感谢版主,感谢军友,感谢奇瑞!

以下红色部分是我所指贴内容:
连接网址:http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=733372&pg=1&age=0&bpg=4&del=&stamp=1206543978
标题:A3决定一切?新车型模式——奇瑞模式 vs 广本模式
好久没来了,买给老婆的QQ EZdrive貌似第四年还是第五年了,风里来,雨里去,不咳嗽,不腰疼,突然想起看看奇瑞有什么新车的消息,再过个几年说不定偶老婆就换车了,没说的,肯定还是买奇瑞车...

貌似闻到点火药味,哈哈,其实没啥大不了的...
一款A3就决定奇瑞命运?真的有点杞人忧天了...

很多人把奇瑞的A3和BYD的F6相比,把奇瑞的新车型模式和广本新车型模式相比,其实这根本就是两种截然不同的模式...
有人说广本的每款车都很成功,而且如今价格覆盖全面,彼此不冲突,但这是因为广本是将全球成功的车型引入中国市场,也就是所谓的精品,他们考虑的仅仅是如何在有限的产量下获得最大的利润空间...
BYD走的也是广本模式,说白了,他们考虑的是如何在有限的产量下,寻找到最热门的新车型加以模仿,降低价格,然后获得最大的利润空间...

如果你觉得奇瑞也该这么做,那么你就错了,因为奇瑞不是广本,也已经不是BYD如今求生存求发展的初级阶段了,他的战略目标很大也很远,所以它的每款新车型都是在这个战略目标考虑的范围之内。

举个例子吧...
A企业有10W产能a、b两种车型,两种平台,目标各生产5W辆,a供不应求,b无人问津,A企业说不定就要死了...
B企业有100W产能,有a、b、c、d...i、j、k等10多款车型,4种平台,其中有些热销,有些滞销,有些市场情况不明朗,有些不温不火,反正一年内不停地调整各个平台的产量,这样的企业才是最稳定发展的企业,因为谁也无法保证市场的绝对准确性...
同样,中国需要有200W、300W产能这样的中国汽车企业...

奇瑞如今要做的就是,一个平台的多种车型增加,不怕多,也不怕失败...
有人如果问,为什么广本不这么做?
我告诉你,因为它是广本——本田的日本人把中国当市场,决不会当家...他们可以随时拍拍屁股走人,他们想大把捞钱,还怕提升中国生产力,所以我们始终都要靠自己...
山本五十六说,日本打不过美国,因为日本造车能力不如美国...^_^...
老尹同志说,多个孩子好打架...

我以前写帖子说过,奇瑞应该在10W以下价位做国民车,现在看来奇瑞的确很努力在这个空间为我们提供更多的选择,假设再过几年,这个价格区间有20款车型可供我们选择?那该是一个什么样的局面?

此外,中国汽车消费每年的增加点,也左右着新车型的开发和推广,而中国未来几年经济发展也许会遭遇很多阻碍,尤其是2007年的那一场大雪,损失已经是明白着的,相对之下,大中城市的购买力不会有什么影响,而是中小城市的购买力可能有波动。
广本所有车型都定位于大中城市,不管喜欢不喜欢,它就是标杆,BYD是跟着上,奇瑞则是对着上,所以A3当前考虑的是如何在2008年的经济困境中在大中城市主打并要站住站稳...这也是A3姗姗来迟的原因之一...

退步来说,A3就算失败了(尽管这可能性不大,因为只要赚钱对A3来说就是赢了,而不是一定要赚大钱。),奇瑞就会完了?这有点开玩笑了...
说个低俗但又恰当的比喻,我们不能指望奇瑞每发布一款车就是一次高潮...
最困难的时期奇瑞早度过了,奇瑞现在正走得换呢,只要奇瑞坚持走国民车路线,奇瑞就不会倒下,这点我有信心...
我更相信,奇瑞就是中国的本田、丰田、三菱...

对了,奇瑞该考虑给中国第一代开QQ车的女性换车了,^_^,偶家LD说要开跑车...


东山云深


发帖: 2179
来自: 深圳市
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于 2008-03-27 18:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞应该欢迎批评,骂也是关心啊,哈哈

君子健


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来自: 广西
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于 2008-03-27 20:51  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
说的好!!!

现在,比亚迪大有后来居上之势。f3的成功犹如当年QQ3的翻版。

希望5年后奇瑞还能是比亚迪的对手。。。



女孩都是天使.当女孩爱上一个人时,她就会折断自己的翅膀来到她心爱的人身边!
所以当你遇到她时,一定要善待她!因为,她已经没有了翅膀,不能回到她的天堂!


孙茂森


发帖: 30
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于 2008-03-27 21:56  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
楼上是令狐大侠的师傅?

锦旗
“奇瑞”
“奇瑞”

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来自: 天津
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于 2008-03-27 22:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
说说A3为什么是救命草。A3是奇瑞未来的当家花旦应该没有人反对吧,A3虽然让人期待,不过其过重的车重,偏向运动的风格,偏高的排量,定位运动化,试问,一个汽车都还没有普及的国家,何来这么多运动定位的客户呢?看看以运动定位的车型,FOCUS,速腾,等等,销量还敌不过捷达,santana等老式车型,因为定位不一样。如果一个企业以单车经济利益为重,那么这样的定位,提高售价,提高单车利润,无可厚非,这样量就不可能上去了,最重要的是,QQ,风云之后的奇瑞顶梁柱就没有了。而诸如F1等不少微型车,小型车不断推出,奇瑞的价格优势已经不存在了,这个时候,奇瑞靠什么保持已有的销量了,想想现在奇瑞的发展口号就不难看出现在的窘迫和尴尬了。A3成功了,奇瑞的销量就能够保持,并且利润能够增长。失败了,奇瑞会输全盘,因为时间已经容不得奇瑞再失败了,奇瑞没有换代成功,就会失败。
    这个说来那就更气人了,搞精品不反对,但是搞得这么高调,然后又难产,本来就对奇瑞的质量没有信心的人,那能这么苦等,潜在客户大量的流失,竞争力不断下降,说难听点,要价格不如比屠夫,要质量不如合资企业,这样的定位最尴尬,也最容易失败,说是救命草估计还有点那个你了。
蠢和尚对A3定位的观点是XX.
1 奇瑞需要轿跑.爱国货的爱国者更需要
2 车重好处多。就不一一说啦
3 希望1.6节油性佳。2.0突出操控性和加速性。来满足市场需求
4 FOCUS,速腾,等等,销量还敌不过捷达,santana等老式车型。并不能说明它有多么的好。只能解释买主是位求稳,不好车,民主精神放一边,没有激情的老好人。就因为这群人存在养活啦捷达,santana。民主品牌是不能指望他们的。
5 如A3缺乏运动性。销量会减一半。

     奇瑞走好!
我是一位DFZZ2.0中国兰的车主。车重近1.5吨 百公里8.5个油。已行驶四万公里。目前无任何大毛病。开着它比骑日本马韩国驴神气多啦。



2.0东方之子
自由飞翔!


发帖: 1055
来自: 云南昭通
状态: 离线
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于 2008-05-11 20:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
那顶个贴好了


军号:8919
云南昭通 广阔天地,自由飞翔!
新好
塞翁失马 焉知非福!
塞翁失马 焉知非福!

发帖: 24447
来自: 天津滨海新区
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于 2008-05-11 23:13  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
对A3的一再推迟很失望!!!


Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今16万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.

Fox_river
Fox_river

发帖: 5906
来自: 重庆
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于 2008-05-11 23:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
也不一定吧,各有各的策略,奇瑞的车型都是慢热型的


2007年5月6号加班生产的浅香槟舒适型 QQ613-52180km/20110418
2010年7月生产的M1,1.3AMT 尚品红
军号:4931

新好
塞翁失马 焉知非福!
塞翁失马 焉知非福!

发帖: 24447
来自: 天津滨海新区
状态: 离线
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于 2008-05-12 00:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不错的帖子


Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今16万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
奇瑞晋江
儿子比我帅
儿子比我帅

发帖: 1001
来自: 中国,福建晋江
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精品: 11
于 2008-05-12 06:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
佩服,就QRA5那PP就是不改,奇瑞高层就是要改变全中国的审美观,我就想他们对市场的敏感性有多差。

轻松看世界


发帖: 834
来自: 忽闻岸上踏歌声
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于 2008-05-12 11:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
是目前这个阶段的救命稻草,但不会是最后的一根。
呵呵,还没到唱国歌的时候,尽管已经是危机重重了。



《桃花潭》

谪仙盛赞,千尺桃花潭.
但教山水使人醉,何须万家酒店.
昔曾畅游平湖,今日又下泾川,佳境三百里,轻舟一任慢.
闲烹兰香,坐听鸣蝉,娇红嫩绿入画;
已近踏歌岸.
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