跨虎登山 ban永久 
泰山春芽
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于 2008-03-25 19:33 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
第一回 选车记
话说跨虎登山TX一直进行着高尚的非自觉环保运动——蹬自行车。一是从小骑车习惯了，觉得骑车自由自在的挺舒服，还捎带着锻炼身体；耐力也好，年轻时整个天津市全部列入活动范围，前几年以三十多岁的高龄从红桥区蹬到津塘公路二号桥一带，两个月中十几次来回都没问题。二是单位也不远，二三十分钟的蹬程，小菜啦。
没成想06年公司搬到了海泰，一下子离家20公里。过几年就该升级奔五的人了，长途奔袭偶一为之感觉不错，天天干是受不了的。弄个电动自行车应急，作战半径一下子小了好多，一天得充电两次，稍远的地方就得担心电够不够。再加上小LD两岁多了，家里老人也70了，趁着孩子没上学多带出去长长见识，趁着老人身体还能承受多带着出去玩玩。咱就也动了学车买车的心思了。
买什么车，这是个大问题，开始了长达一年多的选车之路。哪用得了那么长时间？不还没学车呢么，公司事情忙、家里宝贝小，拖拖拉拉终于在07年9月报名学车，又赶上驾校积压了很多春天涨价前赶着报名的学员还没考完，车管所不给新开班，一直拖拖拉拉到12月初考交规，到08年春节前几天才终于拿到驾照。不过也有好处，半年的学车时间让我比别人多练了不少次车，加上教练不错，咱也不太笨，学得还算不错。用教练的话说：“不用找陪练了，你赶紧买车吧，驾照一下来春节不就能开了么。”
选车原则：
1。安全性一定要过关。没什么说的，这条拥有一票否决权。
2。考虑到有老有小，基本上锁定比较宽大的车，尤其是后排宽度尽量大一些。宝贝还小，想要出市区玩，不弄个安全座椅给捆起来不放心，否则万一有情况急刹车，可能就找不着地方哭了。老人一辈子不容易，这么大岁数还帮我们带孩子，也不能亏待了。中间坐的那位，咱更不敢得罪了，那可是家里的总理兼财政部长。
3。新手新车，难免磕磕碰碰，也是纯粹家用车，不用考虑面子什么的，能省则省。以后熟练了再换好点的车，不至于糟践东西。
最先接受的思想是买车就买成熟车型，经过时间考验不会有什么问题，维修保养便宜，经久耐用，那就在老三样里选。
富康：90年代初的设计，在老三样中最年轻，乘坐比较舒服。底盘好，操控性好，n年前WRC冠军车，发动机02年换成16V的也还不错。国产化时在清华做过碰撞试验，号称中华第一撞，安全性应该过得去。个人觉得在老三样里是最好的车。二手市场保值率也还不错，先练练手，过几年卖掉亏不了太多。可惜，副驾驶没有安全气囊，样子也确实老了点。
爱丽舍：倒是双安全气囊，不过再加点钱就可以买宝来了，差着两三个辈份呢，神龙的做工比一汽大众也稍差一些，不值。
06年底的一天，在路上看见一辆外形与MPV类似但稍小，相当于三厢车长度的车，外观相当大气，可惜离得远，看不见车标。几经打听，知道那叫旅行款，上网搜索，图片与记忆对照：SGM凯悦旅行款，立刻怎么看富康怎么不顺眼了。在汽车之家凯悦俱乐部潜水近一月，欧麦够的！大宇血统，澳洲霍顿发动机，百公里开出12、3个油的有的是！咱这非自觉环保人士可不弄这么个油老虎。
07年春节前又在路上看见一辆车，通体圆润的水滴流线型，同事说像鸡蛋，我觉得像个大鼠标，惊艳！一开始我们都以为是进口车，以前没见过。过些天偶然在网上见到“新萨拉毕加索上市”，原来是他！摆渡，狗狗齐上阵，越了解越爱上毕加索，美观、实用，特别是后排三个独立座椅，简直就是为我这样需要的人量身制作的。可惜的是，国产的先是老毕加索的高价，后是新毕加索的减配缩水，带来保有量极低。神龙净干没脑子的事，难怪富康那么好的车弄得一直不温不火。
07年5月，在汽车之家还是che168上看见一篇文章“披着狼皮的羊”，一时好奇点进去，就中了多半年的虎毒。先是搜作业，搜到台州游侠的虎事随笔，一下就潜了一个多月，太长了，上班抽空瞅两眼怎么也瞅不完。8月份瞅完了，下决心就是它了，立马注册，先混个眼熟，买车后有什么问题好跟前辈们交流，临时抱佛脚的事咱不干。之后就是论坛被攻击，临坛上只能看不能说，厚着脸皮找妖版要临坛3C,论坛恢复，第一次掺和足球FB站脚助威（真的是站脚，不会踢，塑胶场地怕坐下染衣服，一直在场边傻站着），因祸得福混得3C........
在这期间不仅了解了虎子的优点缺点（这个咱这里专家比较多，我就不献丑了，只说了说中毒经历），更感受了心齐军TX们的热情、真诚。下定决心，不管最后买什么车，就在这混了，反正正规军之外还有还乡团。
期间还不断有同事同学推荐或自己在网上看的一些车型，就说得简略些。
骏杰：空间不错，外观漂亮。通过性太差，安全性极差（华晨的人改了设计，取消了很多加强梁、防撞梁，车身结构极不合理）。
307：不错的车，空间、操控都挺好。缺点一是价格稍高（27的人又在杀鸡取卵），二是后排宽度比较窄，内部宽度数据只有1290mm。
宝来：做工质量确实好。不过后排是“狗座”，人上去想挪个地方得先把脚横过来，坐三个人时中间那人蹲都没地方蹲。
天语SX4:个人感觉是样子货，发动机是唯一亮点。质量比一线品牌合资厂差很多，比自主强不了太多，价格比其他合资车低点有限。现在据说降价达到2万，应该算价值回归吧。
BYDF6:外观、空间、配置、价格都不错。新车上市很多问题不确定，不过看发动机舱的乱劲，BYD设计功底还是差很多，隐患也许不会少。
最终选定风行景逸，一款空间快赶上cross的超大两厢车，实际就是小型家用MPV。
选择景逸的考虑：
这车上市快半年了，优点不少、缺点也不少。汽车之家那边反映的也就是车门胶条不好，CD跳歌，雨刷响、车门响、空调风扇声大一类的小毛病。大毛病没见反映过，也没法有什么大毛病：底盘是原汁原味逆向雷诺风景II的（见过这两辆车的底盘照片，除了悬挂稍有不同，基本上一模一样）；发动机是国产车用滥了的4G93，变速箱据说也是30技术的，这要是再有多少大毛病，那车厂的人就集体自杀去得了。
优点：
1。空间大。三个字：长、宽、高。车身尺寸4320×1804×1622，轴距2685。个子小点的可以在后排跷二郎腿。后排内部宽度1430，其他车大多数是1300左右。无论前后排，我挺直了腰，头顶距车顶都有超过一拳的距离，不会像有些轿车那样有压抑感。
2。舒适。与虎子类似的高坐姿（看上虎子后，LD让我洗脑洗中毒了，一切轿车的座椅都觉得不舒服）；前排座椅包裹性好，据说是用两种不同强度的海绵做的，两边硬中间软；后排全平地板，三人乘坐时中间那位不用“蹲着”。
3。安全。车身结构合理，EDAG公司做的设计，据说根据国产钢材的强度做过CAE分析，强度不足的部位进行加强，B柱C柱都是4层钢板。
4。关键部件配件不错。博世的电子节气门、德尔福的ABS+EBD。
5。做工比较规整，发动机舱布置整齐。对线路、结构咱不太懂，至少这样的不会比机舱乱成一锅粥的差，烧保险、短路、自燃的概率小些吧。
6。4年10万公里保修，前三次免费。
7。150mm满载离地间隙，原配发动机护板，通过性虽比不上虎子也还是不错的。
缺点：
1。内饰材质、小配件质量不好。车门胶条起白点、雨刮响。
国产车似乎都差不多，压缩成本造成的。
2。品牌、售后网络比较差。东风柳汽以前造的都是MPV和卡车，这是第一次造家用车，而且与风行MPV分网销售。估计目前除了上海、北京、还有两广地区外，不会有哪个城市有多于一家的4S，天津也不例外。
看以后发展了，个人认为这车应该有前途；就算不行，柳汽有风行和卡车顶着，也不会像奥克斯那样黄了，维修还是有保障的，也就是不方便罢了，不至于哭都没地哭。
3。油耗稍高，根据车重和发动机跟尊驰差不多，风阻比尊驰大些，加上配了电子节气门，调教据说也偏向节油。估计油耗跟尊驰差不多，综合9个左右，90km/hr匀速开好了能到7个以下。（我有个同事说他家的尊驰2.0跑快速不到6个，我觉得不太可能，除非经常拖档、空滑，而且里程表多半偏高）。
比虎子百公里多一个油左右，按一年2万公里算，也就多1千来块钱，可以接受。
跨虎登山 编辑于 2008-04-08 17:49
东风风行景逸 津GK18xx
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