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作者 看了好强的帖子忍不住动手了,节气门串接电阻施工(多图) [精华]
天行地走
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于 2008-04-29 12:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
节气门位置传感器图 2 用万用表测了一下传感器的空线阻值大概在2.7k左右量的是+5V和接地端的阻值,传感器的安装位置很狭小万用表的表笔很不容易才碰到里面的电极,不知测量的阻值是否完全准确,如果想仔细测量必须将传感器拆下来才行,想了想还是作罢了,因为本人只是电器方面的DIY爱好,机械基础还是薄弱一些,免得拆下来出现不必要的故障。




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饿人


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于 2008-04-29 12:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
好贴,插队


新旗云1.6手舒魔力黑
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单旗走天下
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于 2008-04-29 12:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插个队,等上图看看,改过以后有什么作用啊,楼主介绍一下嘛


11/12黑色G5手尊2.0T
07/7手舒黑虎1.8
全车隔音/DVD+GPS/倒车雷达
03/12双色旗云(宝马机头)
全车改装
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第一淘气包
幸福的一家
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于 2008-04-29 12:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
d


军号 675



难道 书记 和 隐痛腰 都不如楼主 ?


天行地走
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于 2008-04-29 12:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
用钥匙将车锁电源打开,找到+5V的电源线(没想到居然是那根黑色的)断开后,将前面介绍过的插接头压接在线的两端,一定要将母头压在+5V的电源线来电端,公头压在接传感器插头的线端,这样可以防止+5V电源线断开时插接头接触车体金属部分造成短路故障。




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于 2008-04-29 12:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插接头连接特写




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于 2008-04-29 12:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插接好以后的特写,目前状态为还没有串接电阻,如改装后还想恢复原来的线路状态,把这两个插接头直接插接在一起就可以了,很方便的。




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于 2008-04-29 12:51  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
目前状态为还没有串接电阻,如改装后还想恢复原来的线路状态,把这两个插接头直接插接在一起就可以了,很方便的。




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于 2008-04-29 12:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
已经做好的电位器串接连线插接头




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于 2008-04-29 12:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
连线插头的特写




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于 2008-04-29 12:57  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
电位器(滑动电阻器)连线已经串接在节气门位置传感器线路中




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于 2008-04-29 13:00  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插好位置传感器的接头,将线路简单的整理固定一下,准备开始着车做实验。




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小兔快跑
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于 2008-04-29 13:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插队看直播

皓明月


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于 2008-04-29 13:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
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于 2008-04-29 14:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
在发动机怠速状态下经过仔细的调节电位器的阻值发现,滑动电位器的阻值不能超过3K如超过3K发动机的转速马上升高并且在1500~2200转之间不停地晃动,与将插接头拔开断开+5V电源线时的情况一致,说明电位器的阻值太大了,ECU已经不能正常的比较和检测节气门位置传感器的取样电压,最后采取了2K的阻值发动机的怠速转速在795~800转(行云流水行车显示器),没串接电阻前怠速转速在820~840转之间。然后将固定值的2K电阻焊接好引线用热缩管收缩进行保护后代替滑动电阻器安装。




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