诺蒂留斯号 
俺的小胖丫头
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来自: 天津
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于 2008-06-13 15:28 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2。动力
只要不是飚车族，景逸的动力肯定能满足需要。
网上很多人说景逸很“肉”，爬坡也爬不动，我感觉主要还是不会开。要是按驾校教练教的开法，不到2000转就换档，行车转速1500转甚至更低，那现在使用高转速发动机的车全都很肉。老发动机低速扭矩大，那么开动力还行，油耗比较低。高转速发动机2000转以下的扭矩比老发动机差很多，要是从一千二三百转开始加速，油门给得再大，速度也是慢慢才能起来。
只要起步时一档就拉到2500转左右，换档动作快，不让转速掉得太多，在2000转以上，高转速发动机的加速性能还是相当凌厉的，换完档稍给脚油转速就又超过2500该换下一档了。现在我在外环上，只要等红灯时是头一排，前面路况良好，4换5时经常能把后面的车甩开50米左右。
爬坡时，5档2000转上立交桥没任何问题，一点速不减。如果转速掉到1700以下，那就怎么给油都会慢慢掉速，想加速必须降4挡了。
3。舒适性
高坐姿大空间带来的舒适性确实很难有车能比得上，而且座椅比较厚比较软也挺舒服。去北京那次，一家5口人都坐得很舒服，我开着也没觉得腰酸腿疼。以前坐同事的轿车去，一趟过去下车就得拼命抻抻腰。最有意思的是我老岳父，那天一坐上去就说：“嗯，不错，比奥迪舒服。” 。他老人家出差时经常坐一辆奥迪，我没见过不知道是A4还是A6。从副驾驶位置的空间上，A4也许比景逸小不少？A6差不多？我没坐过奥迪，没法比较。
过烂路时景逸就现原形了，减震很硬，加上我的胎压调成2.5有些偏大，舒适性差。外环上的一段破损严重的路，鲁版的东方时速80通过不觉得什么，我就得收油时速60过去，要么就觉得嘭嘭的震。不过高车身又想操控好些，减震就必须硬，也是追求高坐姿大空间的正常代价。
4。空调
景逸的空调制冷效果还可以，只是噪音问题比较大。在起步加速时，尤其是二三档，如果油门不大，在1500~1800转左右似乎压缩机有共振，声音嗡嗡的很大。如果油门给得比较大，转速超过2000转，那就还算正常。在外环、高速上这个问题可以避免，如果市内跟车没法给大油门，那就只能忍着了。据说柳汽正在做空调的改进方案，希望能快点吧。
5。其它小毛病
（1）里程表偏快，我上班的路按GPS路径是17公里，用车上的单程里程表记录显示18.9公里，记录时尽量避免变道，路径里转弯次数也不多，来自转弯变道的误差最多一二百米，快了10%左右。不过很多其它车的里程表也快，我同事的夏利，与我走的路径一样，但少走500多米的一段，去年记录的是20公里，那时候我还没买GPS，我们还认为确实是20公里呢。
（2）过烂路时四门有零碎的异响。而且我的车上次左前门变形后，修好后似乎这个门基本不响了。大概是因为装配问题，几个门不太正导致的异响，给我修车的钣金师傅技术不错调的比较正，就不响了。奇瑞车也是车门经常有异响，不知道会不会也是这个原因？
其它自主品牌车容易出小毛病的地方如雨刮、窗玻璃升降机，门锁等等，我的景逸目前一切正常。机油、冷却液、刹车油、转向助力油、玻璃水也未发现异常。
诺蒂留斯号 编辑于 2008-06-13 16:46
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。分析原因：上下班主要就是外环，参加羽毛球FB跑快速路，前四箱油每箱有两趟市内，路况好且基本一致，第五箱油满载开空调跑高速，油耗比空载跑外环高些，但没有市内，扯平了。 
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