夏纯洁 
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来自: 浙江萧山
状态: 离线
精品: 1
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于 2009-10-30 08:02 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再盘动轮毂让调整孔转到正下方，里面看到的这个“拨齿轮”就是用来调整手刹松紧度的，
上拨加紧、下拨调松。拨紧后发现异响也能消失，也就跟拉紧手刹把后的道理一个样，因此心
中有数了， 差不多就是这个涨闸金属组件间活动不灵活、存在涩滞现象导致配合不紧密出现松旷
“咣铛” 重新拨松“拨齿轮”后，边用手转动轮毂让调整孔依次在轮毂内涨闸的各个
金属组件上转过，然后每转一处，用WD-40的细管子伸入内部对着各个金属关节进行精确喷
注，注意掌握这个喷注的量！宁少不多，关节浸润活络了就够了。不过也别怕量多沾上闸片或
流入碟刹盘片，如有则将外部滴出的油汁用卫生纸之类的棉纸吸擦就行了，完事后可在行车中
轻拉手刹（或轻刹几脚刹车）也足以磨擦高温灭失闸片（盘片）表面油迹。这样经过简单润滑
处理后，这个轮毂的手闸系统关节活络多了，手闸也松了许多，再根据同轴左后轮的手闸松紧
情况，将右后轮的这个“拨齿轮”也重新调整跟它一致，调整到手刹作用到位后，手刹把能拉
起四五格“嗒响”就差不多了，完全放下手刹把，左右轮毂均能顺畅转动就好了。最后在试车
过程中拉手刹制动感觉车尾整体“后坐”拖动时，左右均衡无明显先后就对了。当然，这种调
整只是业余条件下车主自行凭经验搞的，谈不上精确指标。轮毂保养正常程序也应整体拆检，
但需要动用“拉码”等专业工具将轮毂壳整体拉出，汽修店通常是要收工时费滴，如果
自个没把握的，最好还是到专业汽修店请SF代劳吧。
军号:14065
09款1.6手舒狼堡灰瑞虎
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