遛遛咱就
爷俩
发帖: 1391 来自: 沧州
状态: 离线
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于 2008-09-28 20:20 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
国产车质量技术是有一定落后,我们不否认,但奇瑞的中高端车比不了合资车的最低档的车,我决不同意(因为根据价格,A3只能买合资车里最低档的车系) 但A3奇瑞选择在神七问天的日子上市,我觉得正是好时候: 1、神七代表我国航天最高成就,奇瑞是国产车龙头,支持神七的同时会增强民族凝聚力,会激发人民的爱国情绪,激起对民族工业的感情和行动支持,其实奇瑞只要感情支持就走好了第一步。 不是牵强,从东方之子敞篷加长礼宾车可看出,A3还是有资格这个时间上市的。 2、基于成本和技术含量的上升,定价理智、定位恰当是A3很难抉择的事情,尽管鱼雷等军友 都不是很看好A3定价,但我觉得A3的定价还是很实在的,这个价钱买合资车能买到什么?合资车中的最低最底层的车子,难道下大力气设计外观、研制整车,经过10万公里不间断测试后的A3比不了它们吗? 3、A3造车理念有了提升,不是造QQ这种便宜的老百姓能买得起的车,A3造的是外观成熟高档,用料做工较细,性能安全一流,质量非常稳定的一款车(当然质量有待检验,但奇瑞这次的策略我想任何条件也不能让质量妥协的),这必然说明A3不是一款大众普及车型,但是是奇瑞提高口碑和品牌号召力的代言产品,当人民的信心增强时,就是A3普及之时,就像股市,有了信心,钱倒不成问题了。 4、如果大众或丰田有一款A3这样的车型,我想购买的人会趋之若鹜的,价格会在12万以上的,因为质量有保证,品牌大。但从奇瑞生产A3这款车来看,差在哪?用料没问题,配置高,车型漂亮程度和舒适性到了一个高度,综合看应该强于同价格车系,这几点大家应该都认同吧。就差质量了,如果明确确认质量稳定到跟福克斯一样,再贵个几千很多人也愿意买的,毕竟便宜几万呢! 我没坐过A3,但坐过神车凯美瑞,今天又坐,特意细致体会如下: 1、开门没感觉,没有限位器,门轻,怎么比呢,还不如宝来的厚实,远不及速腾,更别说帕萨特了。 2、凯美瑞空间感很好,但是后排腿部没有帕萨特大,当然领驭赶上奥迪了,后排地台很低,但不是全平,远比速腾低,也比领驭低。前排座椅后面平直,没有类似骏捷,领驭的凹面。 3、内饰漂亮,质感没有想象中好,那个几个窗上拉手真是垃圾,居然跟长安之星差不多,没有一点阻尼,拉下来弹回去是硬塑料的撞击声,咳,我服了!帕萨特或者骏捷的拉手都很好,有阻尼,而且有磨砂层! 3、怠速基本没音,起步有发动机声音传入,时速30-40有类似传动系统的轴承声音,不爽 4、我们这连锁块路很多,正好对比胎噪声,你真想不到,神车凯美瑞跟奇瑞A5差不多,比骏捷强,不及帕萨特,最好的事奥迪A6,A6感觉让人挑不出毛病。我们下班过四道钢板限速带和三道铁路,减震水平更次,坐后面有点颠屁股,车内后面有塑料件的摩擦声。比a5稍强有限,不如骏捷扎实,没有速腾的韧性,还是帕萨特好。奥迪A6没的说,挑不出毛病。(注意这是特别比得不太好的路) 5、凯美瑞过弯明显侧倾,这个真比不了骏捷,但速腾这点也比骏捷稍逊,帕萨特还是舒服,侧倾没有凯美瑞明显。奥迪A6挑不出毛病。 总之神车让我大失所望,同等我宁愿买领驭,当然神车故障率小,适合城市驾驶是事实。 个人比较喜欢A3的外观内饰和技术含量,买车是综合因素决定的,如果我一个人说了算,绝对买A3!
遛遛咱就 编辑于 2008-09-28 20:40
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