拉玛西亚小兵 wrote:
奇瑞在海外不是靠真枪实弹难道是靠你这种嘴炮在跟别人竞争？

“大部分楼上以及楼上的楼上们提到的国家有一个相似点，就是其国内汽车制造属于弱势行业，根本不能和国际大厂逐鹿。”
一个一个打你脸
巴西是世界最大汽车产销国之一，巴西本土向来是大众和菲亚特的重镇，巴西工厂是大众全球最重要的基地之一，跟西班牙类似，本土品牌虽然没有，确实国际大厂竞争最激烈的区域，弱势行业被你吃了

伊朗在你口中不是正常市场，却汇聚除了美系车外所有主流品牌，除了菲亚特等个别大品牌没来，基本都在伊朗有合作伙伴，日韩最新车型，伊朗都有，伊朗本土的伊朗汽车、Saipa都是年产销量上几十万辆的大型企业，伊朗汽车的萨曼德还出口部分国家，基本接近印度塔塔的水平，竞争都让你吃了

俄罗斯本土的拉达不仅在本土，在整个前苏地区都有很大市场占有量，规模很大

这些都是你口中的没有本土汽车工业的国家

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歪脖 wrote:

奇瑞的喷漆涂装也是世界上最好的之一，从G5车漆的确可以看出质量

不过从最好的生产线不一定生产出质量最好的汽车，汽车的品质不仅仅是质量，还包括设计、营销、售后等

歪脖 wrote:

再次跟你说，我们之间没有什么仇恨，请不要用“嘴炮，装逼，雷劈”这种话语，我已经投诉了。

你的帖子，我不会回的，也请出去，等明白了尊重人再回来。

想买风云二 wrote:

的却如此，奇瑞的车买不上价，赚不到更多的钱，实力雄厚的经销商不愿意加盟，销售 服务自然不好，客户也就不满意。

根子在哪？在奇瑞车不好吗，是的，配件便宜，质量不稳定，但是最根本的是政府的政策和国民的愚昧。

想买风云二 wrote:
国人看不起自己车，我们只能低价低质的恶性循环，到了外国，咱也是进口车，用好配件，卖高价，质量不比欧美品牌查的。

卿卿和我 wrote:

产品设计就不说了，你根本不了解奇瑞的配件商和品控，配件质量好坏是看得见摸得着的

卿卿和我 wrote:

产品设计就不说了，你根本不了解奇瑞的配件商和品控，配件质量好坏是看得见摸得着的

卿卿和我 wrote:
奇瑞的配件采购水很深，这也是制约奇瑞口碑的因素之一

想买风云二 wrote:
大家用实际行动支持奇瑞，奇瑞用厚道的东西回报用户，这是目前最好的状态。

支持一切有作为的民族品牌，包括长城 吉利 。

卿卿和我 wrote:
奇瑞的配件采购水很深，这也是制约奇瑞口碑的因素之一，民企这方面做得好得多

歪脖 wrote:

所以我说，奇瑞一定要坚持质量，搞好设计，做好营销，在立足国内市场的基础上，再出口竞争，这有什么不对么？

从目前惨淡的国内市场来看，国际市场难道就能所向披靡？这难道不是矛盾么？大家是看不到还是不愿意看到？记得最近一次销售记录，记得不太清了，国内销量6-7万，出口2万，这种比例很可怕，与其说国外节节胜利，不如说国内节节败退。

奇瑞在国内的销量靠的是低价，难道说在国外就靠质量而不是靠低价么？

想买风云二 wrote:

嘿嘿，好像你知道一样。。出口车售价比国内车高很多，不分配件采购成本不同，质量自然好。

一分钱一分货，奇瑞在海外和欧美日比，价格不是最低的，质量也不是最差的，这就ok了。