野风吹 
伪驴色友火腿BG9GAT
发帖: 477
来自: 甘肃 兰州
状态: 离线
精品: 4
 |
于 2008-11-21 10:46 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
燃油税改革从初衷来看是好的，用税收代替行政收费，从制度上来看，后者肯定是优于前者。问题是：怎样改？
从燃油税提出到目前，过去了整整14年，之所以没有成行，官方的通行说法是“国际油价高位运行，时机不成熟”。 那么，自从国际油价跌破60美元之后，应该说时机成熟了。但是，关于燃油税的消息刚刚透出风声，就遭到了社会广泛质疑，这些质疑集中在“燃油税开征后过路过桥费是否能同时取消”。其实，这只是问题的一个方面，燃油税能否兼顾社会各方利益公平开征：一是决定于国内油价定价机制是否合理；二是税率是否恰当。
有一个概念容易让人混淆，那就是国际油价并不等于国内油价，至少目前还没有任何关联性。虽然国际油价下跌到了每桶50美元以下，但国内油价仍然居高不下。如果在当前国内油价水平上谈燃油税，即使税率只有10%，那也未必合理。可人们还是习惯性地把下跌的国际油价和国内油价相提并论——因为人们习惯性地认为“国际油价高位运行是油改税的障碍”，觉得国际油价下来了，燃油税就可以出台了。
因此，当务之急应该是把国内油价降下来，制定好国内油价与国际油价的定价机制，然后再确定燃油税税率，即使部分取消过路费，这样制定出的燃油税率才比较公平公正。
2008年11月21日
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子