部落酋长 
我家胖闺女
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来自: 内蒙古包头市青山区
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于 2008-12-23 16:40 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
今天降温了，下午还下了雪，风很大，天气很冷，可是心却没有被冰封起来。陪同事去提A3，同事很开心，我也一样。不为别的，我为我这次成功的推荐而开心；我为A3的统计图表有向上爬升而开心；也为同事拥有了一辆高性价比的车而开心。买车前，同事向我咨询过，10万元以下的家轿该选什么？同事的要求很简单，经济实用、日后维护保养便宜，我首当其冲的向他推荐了A3。说实话，如果让我现在选我的第一辆车，没有悬念，一定是A3。理由有以下几个：1，历时66天，10万公里不间断测试，已向公众展示了A3不俗的品质；2，多项新技术的应用；3，实惠的价格，包括零配件及日后保养，比起合资车都有很大的优势；4，四年12万公里的整车质保，有这样的超长“人寿保险”我们还能有什么后顾之忧呢？最重要的一点就是那抹之不去的民族情感。
因为70年前的那段痛苦的历史我抵制日系车；因为南北大众在德国鬼子面前的奴才嘴脸，在国人面前的傲慢姿态，我拒绝徳系车；因为我是中国人我支持国产车。德国人用一款早该扔的发动机，和落后的拖曳臂悬挂，忽悠中国人二十几年，可是德国人却给着落后的技术穿上技术成熟的“马甲”，这是对中国赤裸裸的经济掠夺。然而就是这样落后的技术，配以超低的配置，卖出超高而坚挺的价格，这就是南北大众的傲慢。真有些“拿不要B脸，当身体健康”的味道。
奇瑞的成长历程，其实和国际化大公司的发展历程是一致的。先满足内需，在部分出口，海外建厂，国际化......然而，这却是国内其他车企陌生的发展轨迹。奇瑞除了学到更好的技术外，依旧掌控着品牌，并收取着高额的技术转让费，并不投入资金，风险由外方承担。而国内的合资车企却恰恰相反，没有品牌、没有核心技术、承担高额的技术转让费......奇瑞的目的只有一个：让奇瑞车驶过曼哈顿，驰骋在法兰克福街头，占领东京的停车场。
作为一个中国人，一个奇瑞的用户，我觉得我有义务为奇瑞做宣传。我要尽可能地让自己周围的人了解奇瑞，至少要让他们改变以往对奇瑞车的看法。虽然买不买是别人的自由，但宣传不宣传是我的事，我不能错过宣传奇瑞的机会，幸运的是这次我成功了。我也希望这样的影响在我们每个军友周围延伸！
掀东海之波涛兮，淹蛮夷于其中。
虚荣覆盖理性兮，忧国车之境遇。
驭国车驰骋全球兮，惟奇瑞导先路。
挽国车之颓势兮，当从你我做起。
一首蹩脚的小诗，以表心中的感叹，大家不要见笑。
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