都市外乡人
人在上海飘、、、
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于 2009-02-14 15:47 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2009牛年春节，漂在上海LD和我，开着A5千里征途，回山西过年。事先在51地图网上查了路线和途径地区的天气情况，并且把车子开到4S做了全面检测，特别是备胎，要提醒4S的小师傅，否则备胎是根本不看查的  。
一、 概况
上海到太原在山西境内有太旧和太长2条路线选择，所以往返走了不同的线路，给以后选择路线作参考。LD没有驾照，担当了副驾驶和文书工作，特别是她视力比较好，在路上提醒我前方“有摄像头” 。
二、详细路书
（一）去程 上海出发，历经：上海、江苏、山东、河北、山西
A5高速---沿江—锡澄、广靖—宁通--京沪—青银—石太—太旧—太原
1月22日一大早05：00出发，里程表清零
05：15 A5高速曹安公路入口；
05：32 出上海 朱桥收费站 收费15元；
05：41 进入沿江高速 太仓主线 领卡；
06：50 江阴大桥收费站 收费75元；
（08：12-08：40宝应范水服务区休息 加油）
10：10 苏鲁省界收费站 收费160元 500公里；
（11：50-12：40新泰服务区休息 加油 688公里）
14：05 进入青银高速
14：50冀鲁省界 收费185元 930公里
（15：45-15：57 宁晋服务区 休息 加油）
16：35进入石太高速
16：55河北井径收费站 收费85元
18：48武宿出口下 收费50元
全程1320公里，过路费570元，邮费530元左右，耗时13小时48分（其中休息加油时间为90分钟）。时速基本控制在130-140之间。
路况小结：1.由于春节将至，路上大车很少，很好跑；上了沿江高速遭遇大雾，速度上不了，否则时间还可短些
2.路面状况只有石太和太旧的状况比较差，路上还有落石 ；
3.高速路标很明显，只是在河北境内青银转石太高速时路标不明确，差点走错。好像是顺着“阳泉”的箭头走，而不是从“石太”出口下。
4.河北井陉收费站交费后，没有给卡，直到山西旧关收费站之间很长一段路也没看到收费站，曾以为是收费人员忘记给我卡了 。
5.宝应范水服务区以后 ，直到石家庄都是乙醇汽油，导致油耗偏高，排气管滴水 。
（二）回程太原出发 历经山西、河南、安徽、江苏、上海
太长高速—长晋高速—晋焦高速—京珠高速（京港澳高速）--连霍高速—盐徐高速—宿淮盐高速—京沪高速—锡澄高速—沪宁高速—上海
在此鄙视一下太原太极龙4S，赶上做四保，被宰，郁闷、、 ；换机油收了130， 还额外换了汽油滤和空气滤。加工时费30元，总价243元！
2月10日-上午8：20出发里程表清零
8：57 太长高速范村入口 领卡
10：35进入长晋高速
11：15晋城东收费站 交费90元 里程表269公里。进入晋焦高速
11：28山西丹河口收费站 交费20元
11：51晋豫省界领卡
12：30进入京珠高速
12：40过了黄河大桥，进入连霍高速
（13：05-13：40开封服务区 休息 加油）
15：37豫皖省界收费站 交费185元 里程676公里
16：08皖苏省界收费站 交费20元 里程735公里。
16：25转入盐徐高速（京福高速）
（17：00-17：20 江苏睢宁服务区 休息 加油）
18：27进入京沪高速
21：25江阴大桥收费站 交费225元 里程1165公里。
22：40沪宁高速花桥收费站 交费60元
22：55江桥收费站 交费15元+30元进城费
全程1323公里，过路费615元+具有上海特色的30元进城费 ，邮费约500；耗时
14小时35分（其中加油休息55分，京沪江都段堵车50分钟）。时速基本在130左右
路况小结：
1太长高速路况不错，只是隧道比较多，而且里面灯光昏暗，进入隧道一定要减速。
2晋焦高速丹河口段山高坡陡，隧道多如迷宫，要特别注意不要靠大货太近
3.连霍河南短和安徽段路况比较差，而且JC摄像头多；（摄像头竖着的是路政的，横着的是JC的，很明显）
4.京沪段车明显多了起来 ，特别是大货。
综述，个人认为以上2条线路中，还是走太旧高速这条线比较好，走的山路少 ，综合路况好，过路费用低。小5表现不错，长途非常舒服，基本上感觉不到累，如果是2人换着开。那是最好不过了。只是时速过130后风噪比较大，另外发现里程表计数器只有3位数，到999公里后又从零开始。
高速路面最好是江苏，最差的是安徽；摄像头最多的是山东，最少的是河北（山西的据说都是隐蔽的，没看到，所以不算在内）车子最多的是江苏京沪段，最少的是河北青银段；高速收费最高的是河南，收费最低的是河北；高速两侧风景最好的是山西晋城段，最差的是河北石家庄段，
以上是本次千里征途的回家路书，希望对有需要的军友有所帮助。 
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十多小时驾驶辛苦了，但家人的团聚和虎子的千里征途应该是幸福和有意义的
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