黄太学车记：考驾照日记，记录学习驾驶，取得驾照的整个过程，不断更新……

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作者	黄太学车记：考驾照日记，记录学习驾驶，取得驾照的整个过程，不断更新…… [精华]
高原风发帖: 3493 来自: 贵州省凯里市状态: 离线精品: 10	于 2009-04-09 15:07 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖全是文字呀，我现在看到字就头晕。文字没看完，顶一下。军号：13408 贵州新奇军军车号：058 QQ57217882 高校教师 --- --- ---

夜郎随风

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于 2009-04-09 19:50 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

没有沙发，我蹲起。

林城刚子

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于 2009-04-09 19:50 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

高原风 wrote:
全是文字呀，我现在看到字就头晕。文字没看完，顶一下。

MS没看完,对不起楼主码字的心苦哦.有过此种经历的人才知道.

另:黄太写的不错,支持,赞一个.我家LD也在学车,我将此帖明天转给她看.望你们共同进步.

军号：20281
贵州军车号：1118
人莫心高自有生成造化,事由天定何须苦用机关.

小猫程

凉爽夏天

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于 2009-04-10 08:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

林城刚子 wrote:

MS没看完,对不起楼主码字的心苦哦.有过此种经历的人才知道.

另:黄太写的不错,支持,赞一个.我家LD也在学车,我将此帖明天转给她看.望你们共同进步.

那我再写详细点

活到40岁，总算活明白了！
我的人生从40岁开始！

黄新奇

爱家爱生活

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于 2009-04-10 21:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

听小猫程的教练说，听到发动机“叫杆”声音时，就减档//听到发动机“咆哮”声音，就加档。
备忘录三
关于换档时机：
教练这样的说法有点简单化了，不过对于新手先如此吧。
其实听到发动机“叫杆”或者“咆哮”的时候再换档，已经有点晚了。

“叫杆”，说明发动机动力已经衰减得很弱了，出现了敲缸的声音，长期如此换档，发动机寿命大大缩短。大忌；
“咆哮”，说明发动机转速很高动力充沛，但由于得不到变速箱有效的输出，徒劳白白烧掉不少汽油。油钱多的无所谓哈。

“叫杆”，一般发生在上坡。学员之前挂5档或4档在平路上行驶，爬坡之后，只想着深踩油门保持前进，却忘记在动力不足时及时减档，以保持有足够强大的扭矩输出（档位越低扭矩越大），当发动机“叫杆”喘气时，才想起减档。
想用一个支点翘起地球，支点很重要，如果支点靠近地球（减档），很轻松；如果支点靠近人，哪怕是超级大力士，累得气喘吁吁的，也撼不动地球罗。

“咆哮”，一般发生在平路加速。学员之前挂1档起步后，一般都知道加到2档，乃至加到3档。但是学员匀速行驶一段路后，再想再提高速度时，大脑想的就是狠踩油门，却忘记了加档。这时候发动机转速飙升，轰鸣声不断咆哮，却不见车速有大幅提升，好似千里马被车前棍绊住了马腿一样施展不开白费内力。

有点班门弄斧了，只想把道理解释得清楚点。
其实这是一个论坛经常谈到的话题，开车的或者常看贴的都知道换档主要跟发动机转速（动力）和车速（阻力）有关。开车除了看速度表，还要经常看看转速表（一般发动机2000转以上换档较好）。教练那种说法简单化了，还有某些人说的起步用1档，20~30公里/小时用2档，30~50公里/小时用3档等等也仅供参考。
开车是个熟练工，理论要扎实，实践才出真知。
有时间再找点帖子给老婆看。

黄新奇编辑于 2009-04-10 21:38

运动、郊游

小猫程

凉爽夏天

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于 2009-04-21 10:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

最新进展

        4月15日，这几天教练要组织其他学员考试，没时间带我们，今天早上才又召集我们练习。还是跑下司，因为这条路上有一段就是考试路段，多练习对我们通过考试有好处。
    今天又换了一辆柴油皮卡车，油门感觉与前几辆车有很大的差别，我上车都适应了好久。今天靠边停车还是很紧张，做得不好，被教练批评了。

教练教了我们半坡启动，先教用手刹启动（

上次我已经用过一次），后来轮到我开的时候，教练又教用脚刹启动，把脚放在刹车上，先抬一点离合，在半离合状态时再踩油门启动。不错，今天我的离合与油门的配合控制得要好一些了。

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4月17日，昨天要开会，所以没有跟着去学车，不过即使是这样，其他三个学员开得还是没有我好

今天最大的收获就是学会用一档配合半离合在人多车多的地方穿梭。今天从下司回来的时候正好遇到赶集，到处都是人，教练让我减到一档，然后踩下离合和刹车，要前进的时候放松刹车，抬一半离合，缓慢前进。这对我很重要，因为以后接送孩子在城市里跑车这一招非常有用。

后来教练说要我跟着第二批学员再练一次，也同样是在城市里开，起步的时候前方十米处有一辆车，我有点惊慌，离合抬得太快，一下子就冲了出去，吓了我一跳

。教练让我抬慢一点离合，我才想起半离合可以减低速度，这才慢慢开了出去。我跟的第二批学员比我们少开几天车，但我发现其中两个开得还不错，属于悟性比较高的，只是比我练习少了所以没我开得好，相信只要多加练习，他们也一定不错。

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4月20日，本来今天教练想让我们开始学习倒桩的，但由于考试预约要到六月份去了，他就想多带我们上路练习。于是今天又去下司

今天我开得不错，由于领悟了半离合，所以车起步很平稳，基本上知道什么时候该加档了，但减速就要减档还记不住。今天还练习了几次用手刹和脚刹进行半陡起步，其实都是一个半离合问题，所以一通百通了。今天感觉大家的进步都还是很大的，那个方向老偏的人今天好了很多，不过他们三个都还有一个毛病，就是换档的时候方向容易跑偏。

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4月21日，今天还是一大早（7：30分）上路。今天我基本上记住减速就要减档了，但今天换了汽油车，油门比较好加，我在平担的路上开的时候加油觉得速度很快，但一看速度表不到40公里，就一直开得比较快，后来教练不停地让我降低速度，说我开得至少有80公里/小时，我问了一句：“速度表坏了？”教练说：“不能光看速度表，要自己感觉，这个表坏了你就猛加油是吗？”

开到一个路口时，教练提醒我有红灯，让我慢下来，我只看到前面地上放着一个很大的红灯，但这并不象我们平时看到的那种，我正在迟疑就是这个红灯吗？但看到前面的车开过去，我也跟着开过去了，教练说：“你闯红灯了。”我这才看到刚才红色的那个大灯变成了绿色，哦，这个大家伙还真是红绿灯，我说：“我不确定，看见前面的车过我就跟着过了。”教练说：“别人闯红灯你也跟着闯吗？如果是路考你就完了。”

他说我们的上路已经学得差不多了，只是还有一些细节需要注意。他让我们休息两天，到星期五开始学习倒桩。

告一段落了，请看下一回合：学习倒桩。

小猫程编辑于 2009-04-21 10:43

活到40岁，总算活明白了！
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小五毒

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于 2009-04-21 15:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

咨询黄太，一般学车需要多长时间？是连续学习还是间断的？白天晚上一起还是怎么？？理论和上路是同时的吗？？对于一个完全的车盲又要多少时间才能学好的？（所谓学好起码是能独立上路？）！！

军号：20114
你改变不了过去，但你可以改变现在
过去的就让它过去，会在未来走的更加好.
因为抛弃了不必要的包袱，生活才会更美好.
人生如此短暂，有什么理由，不去好好的生活呐.
有太多的事情要你去做，有很重要的人等着你去珍惜.
不要回头看，前面的世界才更精彩.

暮风

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于 2009-04-21 16:27 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

现在开的如何了？？呵呵

人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已……
　　恍恍惚惚中，我感觉自己好像睡了.
　　梦中，我发现自己变成了一只蝴蝶，可我又很奇怪，不知道到底是蝴蝶做梦变成了我，还是我做梦变成了蝴蝶…
贵州奇瑞A5 84868273 欢迎加入，很高兴认识你
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小猫程

凉爽夏天

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于 2009-04-21 23:35 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

小五毒 wrote:
咨询黄太，一般学车需要多长时间？是连续学习还是间断的？白天晚上一起还是怎么？？理论和上路是同时的吗？？对于一个完全的车盲又要多少时间才能学好的？（所谓学好起码是能独立上路？）！！

具体需要多少时间我还没有学完，所以现在还不知道。要通过三个科目的考试才能获得驾照。
科目一是理论，这个多是自学，报名后就得到资料；
科目二是桩考和场地考试；
科目三是路考。
考试时间是驾校与车管所预约的，一般科目一考完半个月能参加科目二考试，再过半个月能参加科目三的考试，但目前学驾照的人太多，各学校都很满，预约也不容易，我们4月2号参加完科目一的考试，但科目二要6月份才考。

科目三更是不知道要推迟到什么时候去了。
学习的方式根据各教练的教学习惯也有很大的不同，很多教练都是先教科目二的内容，通过考试后才带上路，这样上路的时间比较少，但我们这个教练的方法有些不同，我们都上路九天了，基本已经会开了才准备学科目二的倒桩和场地。
虽然我们基本已经会开，但独立上路还是困难的，因为许多情况我们都还是难以应付，即便驾校毕业，也还需要会开的人带个三、五百公里才敢独立上路吧。
不过开了这九天（约有150公里吧），我感觉基本上自己已经能判断什么时候应该加、减档，什么情况下使用半离合，但正如教练所说的，还有一些细节需要多加练习，我想通过科目二的学习应该会有很大的收获。
希望毒嫂也赶快学车，我们好交流一下心得。

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黄新奇

爱家爱生活

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于 2009-04-21 23:36 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

速度表不到40公里，就一直开得比较快，后来教练不停地让我降低速度，说我开得至少有80公里/小时，我问了一句：“速度表坏了？”教练说：“不能光看速度表，要自己感觉，这个表坏了你就猛加油是吗？”

备忘录四：
关于“速度感”的建立：
其实“速度感”属于“路感”的一部分，比较感性的东西，没有什么指标可言，全凭感觉，但是这感觉也是3万公里以后才能领会的。
但是，有些基本事项是需要注意的。
（纯属自己理解，不恰当的高手指点）
1、越是平坦宽敞的路面，越容易超速。
因为宽敞的路面建立的参照物，和狭窄路面建立的参照物，给人的视觉感受是不一样的。
例如大海上，如果你看到远方的船帆顶，感觉很近，其实至少有500公里以上，起码要半天才能会面。同样的，在广漠和草原等，都很容易的不知不觉的速度飞一般，自己还觉得挺慢。
2、越是隔音效果好的车，越容易超速。
风噪和路噪，是提醒我们开快车的征兆。
车速低于60公里/每小时，发动机主要克服轮胎阻力，风阻很小忽略不计；如果匀速保持60公里/每小时，这时候发动机工作状态良好，汽车处于最节油的状态。但车速超过60公里/每小时以后，开车会越来越废油，因为这时候的风阻影响会越来越大，当超过120公里/每小时以后，风阻成为汽车阻力的主要因素。
这时候的风噪会让你说话旁边的人都听不清。但是如果你坐在密闭效果很好的高档车里面，会对外界本应传入耳膜的刺耳噪音浑然不知。所以，驾驶者会按照正常的耳朵承受力来理解速度，当然会出现速度感的误差。
路噪来自于轮胎和路面的摩擦和撞击，以及路面小石头对底盘的零星弹撞，声音如何变化不清楚，高手来解答。

运动、郊游

小五毒

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于 2009-04-21 23:37 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

谢谢黄太！！很详细的介绍。我看样子只能是等到放假看看了！平时没有那么多时间来学呢1

小猫程

凉爽夏天

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于 2009-04-21 23:37 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

暮风 wrote:
现在开的如何了？？呵呵

自我感觉良好，兴奋哟

，黄新奇说这个阶段连看到拖拉机都想开。

活到40岁，总算活明白了！
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黄新奇

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于 2009-04-21 23:47 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

表扬一下老婆的教练（小伙子姓田）
很真实的教学手段（多上路练习）

很实用的教学方式（自己勤动手）

很耐心的教学态度（不厌其烦的）

还有，田教练有很高超的教学技术。
居然敢坐菜鸟的旁边，也不怕翻车

有人说了，来学车的当然是菜鸟了，可问题是这种菜鸟可是理论结束后第一天就上路啊，直路可以走出S型的那种！！！
当然不是老婆，小心

我听老婆回来摆，我心里都悬掉掉的。

我以前上路，教练先让我们摸了半个月方向盘，天天练臂力，搞AB移库进库没问题了，才敢带我们出去的，他也怕啊

运动、郊游

小猫程

凉爽夏天

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于 2009-04-22 00:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

黄新奇 wrote:
表扬一下老婆的教练（小伙子姓田）——我同学的弟弟
很实用的教学方式（自己勤动手）——不是自己勤动手，而是让学员勤动手
很耐心的教学态度（不厌其烦的）——还是有时候不太耐烦，特别是对反复出现的错误

还有，田教练有很高超的教学技术。
居然敢坐菜鸟的旁边，也不怕翻车
有人说了，来学车的当然是菜鸟了，可问题是这种菜鸟可是理论结束后第一天就上路啊，直路可以走出S型的那种！！！
当然不是老婆，小心
我听老婆回来摆，我心里都悬掉掉的。

我以前上路，教练先让我们摸了半个月方向盘，天天练臂力，搞AB移库进库没问题了，才敢带我们出去的，他也怕啊

我们练习一天的冷车换档，练了一个小时的方向盘就上路了

小猫程编辑于 2009-04-22 00:03

活到40岁，总算活明白了！
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小五毒

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于 2009-04-22 00:02 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

黄太以前摸过车吗？？我可是什么车都不会！自行车，摩托车都不会呢！

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