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作者 ▲▲▲空挡滑行or带挡滑行!!!
金牛山
生活因有"虎"而精彩
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于 2009-05-13 15:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
前 言

    在电喷车未普及的时代,“空挡滑行”理论绝对是省油驾驶的不二法则,科技的进步给人

类来了无与伦比便利的同时,也给学术界提供了充分的理论研讨空间,长久以来,因为

电喷车的普及而引发的“空挡滑行”省油还是“带档滑行”省油的争论一直众说纷纭

今天我在这里就牵虎以来的感受,粗浅地谈谈虎子在这个问题上的表现,有谬误之处,请各位

TX拍砖......


金牛山 编辑于 2009-05-13 16:13

军号:19365(在新奇军灌水,1灌9是365天) 1.6精英(狼堡灰)

菜牛驯虎记
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金牛山
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于 2009-05-13 15:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
空挡滑行

虎子在各种速度下,“空挡滑行”时瞬间油耗如下:

80公里时约1.0L/百公里
70公里时约1.3L/百公里,
60公里时约1.5L/百公里,
50公里时约1.8L/百公里,
40公里时约2.5L/百公里,
30公里时约4.0L/百公里,
20公里时约8.5L/百公里,
10公里时约10.5L/百公里,
5公里时19L/百公里以上

    从上述数据中可以看出:车速越高,“空挡滑行”越省油,但行车危险性相应也

越大!!!


带档滑行?

  “带档滑行”只有一个原则:无论车速是多少,只要发动机转数在1600转以上的情况

下,瞬时油耗为0(此状态下行车电脑控制喷油嘴不喷油)结果显示,在高转速时“带档滑

行”比“空挡滑行”省油。

重要提示:(未得要领,切勿模仿)

    在紧急情况下,比如冰雪路面、时速40公里突遇紧急情况,不能急刹车,直接挂

入1或2档强行将车速降下来,同时又要保证车辆不失控,所采取的特别处理,这样确实

很伤车

  而我说的“带档滑行”是一个渐进式的过程,不是突然挂入低档将速度拖下来,是如

下面例3中所描述的那样,逐渐降档、缓慢地把速度降下来,在这种情况下发动机和变速器的

转速与行驶速度是恰当的,掌握好时机的话是不会损伤发动机与变速器的


金牛山 编辑于 2009-05-14 10:11

军号:19365(在新奇军灌水,1灌9是365天) 1.6精英(狼堡灰)

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金牛山
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于 2009-05-13 15:52  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我的结论

   综上所述,“带档滑行”油耗为零,但是需要满足前提条件(1600转以上),滑行的距

离相对要短些,而“空挡滑行”虽然有少量油耗,但滑行距离相对要长些,所以这是个“鱼

和熊掌”的问题,很难说清楚。根据个人的实际驾驶经验,结合中华民族悠久的文化底蕴,

运用儒家的“中庸”思想总结出自己的驾驶习惯,针对不同路况,采用不同的方法对待,即

运用“带档滑行”和“空挡滑行”两结合的方式,把动力和耗油的效率比尽量发挥到最大水

平。

具体做法如下:

    ●正常行驶情况下,如果前方遇到红灯或过铁道口需减速时,根据距离和车速,

可采用“空挡滑行” 的办法来处理


    例1:如预判前方30米红灯,此时2档、时速30公里以下,这个不必说了,自然是采用

“空档滑行”的办法,滑行到位。

    ●走山路,下较大或较长的坡时,采用“带挡滑行”办法,根据坡度的大小决定

档位,,这样做的好处是:即节省燃油又省刹车,同时还能避免因为长时间刹车而导致

的刹车短时失灵现象的出现


    例2:如一个30°左右、长度1KM的连续下山弯道,此时在坡上,时速50公里,在下坡

时挂入3档,利用发动机的牵制力将车速控制在40公里以下(此时转数2000转以上),随着

车辆下行,车速会逐渐加快,然后降到2档、1档(此时转数会更高),车速会降到30公里以

下,如果速度再快,就辅以刹车控制好车速。

    ●在车速相对较高而安全距离又允许的情况下,就可以采用“带档滑行”和“空

挡滑行”两结合的方法了


    例3:如前方300米红灯,此时5档、时速60公里,先采用“带档滑行”的办法,降4档

(档位不要降太快,否则容易造成变速箱的非正常磨损,而且容易挫车,以下各档位操作方

法相同),此时发动机转数会达到2000转以上,当转数降到1600转左右时(温馨提示:新手

TX要注意前方路况,注意路面情况的变化,老手可以通过听发动机的声音就知道降档时

机),再降到3档,以此类推直到转数无法达到1600以后就换入空挡,此时车速应该在20公

里以下了,如果还没到停车线,就空挡滑行到位(前提:安全第一)。


金牛山 编辑于 2009-09-15 13:50

军号:19365(在新奇军灌水,1灌9是365天) 1.6精英(狼堡灰)

菜牛驯虎记
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西东南北


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于 2009-05-13 16:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
与牛人如此接近,,,沾点牛气

淘淘虎妞


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于 2009-05-13 17:10  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
学习了

弱八虎


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于 2009-05-13 17:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
以为你第三条应是错的

宇之玉


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于 2009-05-13 17:20  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我一般是先带档滑行,等瞬时油耗显示不为0时,就换空档滑行。


车型:瑞虎1.8MT豪华版 颜色:赭石红 军号:3372 北京新奇军足球队:16号





筑梦


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于 2009-05-13 17:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
那个瞬时油耗是速度和时间的综合值,其实我们应该用单位时间的油耗。谁也不想为了省油,让汽车以驴车的速度跑。

另外请教一下,带档滑行时就是不踩油门是吗?怠速?



A3两标灰!
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唯寻
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于 2009-05-13 17:35  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
高速带档~低速空挡~灵活运用~安全第一~


人生苦短~聚少离多~昨夜春风~转眼秋波~林深雾锁~云浮阡陌~且行且走~且醉且歌~
◆新奇軍救援小組◆K17977
爱国货
烟台第一辆瑞虎!
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于 2009-05-13 17:35  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
空档滑行怎么油耗会有变化呢,按道理没有动力输出不应该变吧


爱国货,不等于溺爱国货,希望国货真正自强!
国货当自强,奇瑞是榜样!
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弱八虎


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于 2009-05-13 18:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
筑梦 wrote:
那个瞬时油耗是速度和时间的综合值,其实我们应该用单位时间的油耗。谁也不想为了省油,让汽车以驴车的速度跑。

另外请教一下,带档滑行时就是不踩油门是吗?怠速?


带档滑行是不踩油门,不踩离合,空档滑行同理,楼上唯寻解释的很清楚了,开车时速度、油门、档位都是凭感觉的,公里表、转速都是参考


五斗米


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于 2009-05-13 18:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这点油耗有必要吗?


BG5RGX

军号5092
QQ 2005年3.16出厂的0.8 AMT 浅香槟灰

瑞虎 2008年9.27出厂的2.0 AT 天窗版 狼堡灰

峰火


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于 2009-05-13 18:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
为了省那点油....

烦! 少跑点就可以了.



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沙鸥翔集
攒钱牵虎
攒钱牵虎

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于 2009-05-13 19:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
lz讲的是距今为止,我看过的关于“空挡滑行or带挡滑行”最有说服力的帖子。


等着hh改掉老毛病
金牛山
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于 2009-05-13 20:04  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
爱国货 wrote:
空档滑行怎么油耗会有变化呢,按道理没有动力输出不应该变吧


我的理解:

    在化油器时代,空挡滑行是不存在油耗的,但是现在基本都是电喷的,行车电脑会随着发动机

转数的降低而相应增大喷油量,虽然没有踩油门,但是电脑也会控制喷油嘴向燃烧室喷油,所以才

会有油耗产生


金牛山 编辑于 2009-05-13 20:46

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