长在陕西 wrote:
游侠兄比较过长城哈佛、双环ceo、曙光翱龙，能否谈谈你对它们及HH的比较？选择之前很想听听你的看法。兄弟拜谢！

台州游侠 wrote:

   对长城哈佛、双环ceo、曙光翱龙这三款车也只是简单接触过，谈不上深入了解。

    简言之，长城哈佛、双环ceo、曙光翱龙更象是通常概念的SUV，外形尤为高大威猛，内部

空间并不亚于虎子，只是虎子底盘相对低些，在外部车高差不多的情况下，虎子内部净高还算

理想；

     动力方面，大家前期都采用航天4G系列发动机，比较成熟，只是调校方面各有侧重，双环

ceo偏重于动力性；虎子则相对保守一点，或许试图突出作为轿车的经济性吧，对长城哈佛、曙

光翱龙的动力表现没有特别的印象，似乎更为中庸吧。翱龙也有采用四川绵阳机的，虎子更是

大力推崇自产的ACTECO机，长城好象也有自产动力装车的，技术上似乎是虎子暂时占优，但综

合市场表现则要看日后用户反馈情况而定。

    底盘方面，虎子几乎已是完全轿车化，四轮独立悬挂其舒适性自不必说，但越野性则明显

逊于其他三款车；而长城哈佛、双环ceo、曙光翱龙的底盘设计更适于重载、大负荷的工况。显

然，虎子“吃苦耐劳”的能力相对较弱，似乎更适于城市环境使用。

   至于制作工艺方面，作为自主品牌车的“小节”、“诟病”这几款车都存在，与国外独资、

合资车仍有较大差距。目前就这几款车比较而言，毕竟作为国内自主品牌中首屈一指的大厂产

品，虎子稍胜一筹，但其它几款车的进步也是很明显的，这方面QR应该有危机感，如果再不求

上进的话将很快被人家赶超！

    匆匆写就一些个人意见，不知能否提供择车帮助，不当处请明察。

台州游侠 wrote:

      可不敢谈“专业”，记得ACTECO机虎子上市伊始，去4S试过一把，有个简单的评述写在

帖子里。一款新车型（主要指动力的更迭）的市场接受与否，靠的不是简单的短时试驾感受，

更需要看其长期表现，现在我也在观察中...