萨利蓝格 wrote:
如果有房贷之类的,建议还是不要买车了,自行车或公交车吧.
养车这东西,最好经济上允许才行.

大漠孤沙 wrote:
楼主写的非常好，我补充一下，其实成本是更高的。
买车在经济学上是这样算的.可以提高生活质量.关键是快乐.在自己承受范围之内,觉得不累的,买了多开心啊.经济上算,汽车这种消耗品值不值得买?
我们来算算细帐:
假设一辆车10万元,10年后价值为0.如果按每年10%收益投资(要求不高吧).
10x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1x1.1=25.9万
每年养车费用2万.
2x(1.1的9次方+1.1的8次方+1.1的7次方+........1.1)=约30万
所以你买辆10万的车等于10年内用掉55.9万.

这就是资金占用成本。呵呵，这么算真不该买车的。
如果你打车的话,每月打车3000元,一年36000.
3.6x15=54万.
基本持平.呵呵,不过有车方便一些.

小生产 wrote:
其实，有私家车后多增加的吃饭、郊游、购物和旅游等隐性开支是一个大头。

花面狐狸 wrote:
对LZ的计算作一个更正：
在计算机会成本时，楼主用的公式是：当年机会成本=上年度现金支出*机会成本率，其中上年现金支出根据“第二年总现金支出=第一年总现金支出+第二年的（年度燃油费+年度高速费+年度维修费+年度机会成本）”逐年递推得出。第一年现金支出中含有购置成本（车价+购置税），因此计算每年的机会成本时，按LZ的方法，购置成本均按原值考虑并计算。但是在计算年度使用成本总额时，LZ已经考虑了每年的折旧，即购车原始价值的逐年损耗，因此计算机会成本时，要扣除这一因素，当年机会成本的计算公式应该是：=（上年度现金支出-至上年度累计折旧）*机会成本率。