北电网络
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于 2010-01-21 11:32 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
昨天动手改了水阀，那效果，刚刚的~哈 ~回头我整理下照片再发作业~
现在我想再探讨下这根管的作用~~
之前我看到你在别帖子里的回复，提到了你认为这个软管也有预热水箱的作用，我昨天改完后观察到
一个现象，是这样的，改完后我匀速跑了圈观察效果，水温表上升非常快，暖风也很好用，但是我发
现当水温表到达中线后，水温又掉下去了一些，之后又升回来，保持在中线就不动了。在这期间，我
一直是匀速3档绕着小区跑连刹车都没有踩~我想，是不是这个原因呢？就是：当水温到达中线时，节
温器打开，这时水箱进入大循环系统，水箱里的大量低温水进入循环系统导致整体水温降低（水箱里
的水量要远远大于缸套和小循环里的），之后发动机正常工作，水温慢慢达到正常值~~~
我想是不是这个阀门还是留一点比较好呢？这样水箱里的低温水会一直慢慢的参与循环，而不是在节
温器打开后一下子进入循环，是得水泵一下又接触到了很低温度的水，骤冷骤热的~~
另外，我看到你在一个帖子里的回复（http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1099477&pg=4&age=0&bpg=1&del=&stamp=1263981758），认为关上这个阀门不会对水泵加重负担，原因是因为在相同的转速下，水泵的出水量相同~~我觉得是这样，在相同的转速下，水泵的出水
量确实相同，但是因为咱们把这个“中循环”的管子断开了，这样水就少了一条通路，这样必然会导
致水流动的阻力增减，多少会增加些水泵的负担的吧~~
不过话说回来了，就算是这几种不利条件，其实对水泵等的影响应该也不大吧？那些没有这种“中循
环”设计的发动机水泵也没看见很快就坏的哈~~
这是我的一些想法，持不同意见，大解放不会生气吧？？哈哈
所以，综上所述改这个阀门还是利大于弊的~
累死了，敲字手都酸了 。。。。。
这是冷却系统的图片：）
北电网络 编辑于 2010-01-21 11:44
08年的07款A1，玄铁灰 手动舒适型
自己动手，丰衣足食~~~我的精华帖总结：
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