麦克老杨 
还记得年少时的梦吗？
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于 2010-05-03 14:11 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
坛子里面有人在讨论A3的销量的问题，有人提出如果把A3的轴距拉长（拉皮），车重减轻（减肥），就能销量过万了，个人不能苟同。愚见如下：
A3如果改成那样就不是A3了，那是倒退，倒退到A5，倒退到QQ，倒退到F3，卖汽车不能只注重销量。A3的销量，我觉得是一个持之以恒的过程，因为买东西不仅仅为质量，品牌也很重要，目前奇瑞的品牌认可度还不高，所以就需要TB不断的改进质量，拓展市场，这样用户的口碑自然就会好了。如果A3羡慕F3的销量那就大错特错了，我100%相信，BYD绝对羡慕A3才是，奇瑞想造一个F3太容易了，可是BYD造的出A3吗？
就好比我定了A3之后吧，我的同事中有一部分人完全不懂，一说起奇瑞一脸不屑，可是你细细问下去，就知道根本原因是他们OUT了，还把对TB的认识停留在QQ和风云上，或者是彻底的崇洋媚外，只要是国产一律看不上。这部分人都是只知奇瑞，不知A3的，但是值得欣喜的是我的朋友和同事中，也有部分人是知道A3的，我定了之后，也会给予这车较为积极的肯定，说这车还不错，这就是进步。
试想3年之前，A3未上市之前，甚至在去年，我想很多人还不知道A3呢，包括我自己，如果奇瑞到现在还没有A3这款产品，我就是再喜欢买国产货，估计也不会买一个A5或者QQ回去，我买东西的准则是：
“在能满足我的需求的情况下，能买国产坚决国产，除非国产的实在不行，就买欧美，鬼子的东西死也不买”
而基于这个原则，我最终可能会不得不买合资的车。由此来说，A3的出现就是进步，我们不要寄希望于象F3那样一下子的爆发性增长，它的销量是上来了，可是品牌并没有上来，就好比前些年的QQ，卖的再多又能怎样？
很欣喜，奇瑞有决心要把A3做成精品车，从TB不断的倾听客户意见，不断的改善它，每年都出新款，换内饰，并坚持不大幅降价，对于A3这样一个投入很大的车，这样不以销量为唯一指标的做法是需要勇气的。
同时，我们又看到瑞麟的G5，梅西，这些都是几年前的我们无法想象的，我对内幕和汽车技术不太懂，可是我想大胆的猜测一下，瑞麟的生产制造和品牌建设肯定是很大程度上学习了A3的成功经验，所以老尹才会一再强调“A3是奇瑞乃至中国汽车工业的里程碑”，可以说没有A3，就没有G5。
结论：我赞同和理解当前奇瑞的整个市场开发思路，即多品牌齐头并进，有重点生产精品。
10年,奇瑞已经有了A3和G5,10年后我们再来新奇军，再来看看我发的帖子，验证我的想法，验证A3，验证奇瑞，验证我们的民族汽车工业，我相信未来一定是美好的...
麦克老杨 编辑于 2010-05-03 23:00
《《奇瑞 A3 2010 三厢 2.0-AT 尊贵 狼堡灰》》军号：22061
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