终于下手改了虎子的进气道，这下呼吸顺畅了~~据说标题一定要长

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作者	终于下手改了虎子的进气道，这下呼吸顺畅了~~据说标题一定要长
上山打老虎回来发帖: 1 来自: 湖北状态: 离线精品: 0	于 2010-10-23 13:50 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖波管与管头在那里可买到

白虎主人

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于 2010-10-23 15:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

LZ的感受是不是YY哦？

以后过水路么多加小心嘎！

请不要用带色的，放大的，眼镜.看国产！
我愿意死在国货前进的道路上只要对她有帮助，何况现在活得很滋润

苏州超声波

超声波清洗机

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于 2010-10-23 15:31 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

阿灰 wrote:
汽车发动机进气是一门非常复杂的科学,不是随便都能改的

进气应该是节气门控制了量，需要做的就是保证节气门前的畅通吧

2009年12月28日苏州购09款瑞虎1.8狼堡灰.
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白虎主人

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于 2010-10-23 15:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

苏州超声波 wrote:

进气应该是节气门控制了量，需要做的就是保证节气门前的畅通吧

这你就不懂了

总之，我不敢跟奇瑞那些憨包工程师比的

请不要用带色的，放大的，眼镜.看国产！
我愿意死在国货前进的道路上只要对她有帮助，何况现在活得很滋润

苏州超声波

超声波清洗机

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于 2010-10-23 16:22 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

人家不是憨包，明明就是土鳖。

2009年12月28日苏州购09款瑞虎1.8狼堡灰.
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仰天长叹

中国加油！四川加油！

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于 2010-10-23 16:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

其实很多车的进气口都是设计在格栅处的，进气的量是通过节气门调节的，这个和进气口的位置没关系，我们所做的是保证进气的效率。虎子是电子油门，加油的量是由节气门的开度决定的，而节气门的开度是由进气压力传感器的数据决定的。说直白一点，进气不畅你踩下更多的油门也是没用的。不信可以自己试验一下，堵上进气口，不要全堵死。再让别人踩油门试试。结果显而易见。

深圳小蛙

小蛙参军19246

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于 2010-10-23 17:26 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

再改一下排气JJ做到有进有出，应该会有更明显的感受

调度员

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于 2010-10-23 18:59 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这是我见过的改装进气道做得最好的一个了！
前面这么多人总是在说所谓的进气量没变化，或者说这种改进似乎有点画蛇添足，一直都没有注意到，改进进气道的根本原因。
根本原因就是，目前的进气都是在机舱内进气的，夏天或者长途行驶后，发动机舱很热，进入的空气也很热，导致空气中氧气含量降低，而电子进气只能知道空气进气量的多少，并不知道单位空气所含的氧气减少了，所以会造成燃烧不足，发动机抖动，增加专用进气道能降低进气温度，达到设计的进气温度，这样燃烧才能接近设计工况！发动机工作才最有效率！

刚果惊魂

小LD和虎子

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于 2010-10-23 19:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

调度员 wrote:
这是我见过的改装进气道做得最好的一个了！
前面这么多人总是在说所谓的进气量没变化，或者说这种改进似乎有点画蛇添足，一直都没有注意到，改进进气道的根本原因。
根本原因就是，目前的进气都是在机舱内进气的，夏天或者长途行驶后，发动机舱很热，进入的空气也很热，导致空气中氧气含量降低，而电子进气只能知道空气进气量的多少，并不知道单位空气所含的氧气减少了，所以会造成燃烧不足，发动机抖动，增加专用进气道能降低进气温度，达到设计的进气温度，这样燃烧才能接近设计工况！发动机工作才最有效率！

瑞虎1.6 实力型尊爵兰
桂C－66XXX
出生日20060927

剑哥

瑞虎ＤＲ自豪

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于 2010-10-23 20:07 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

调度员 wrote:
这是我见过的改装进气道做得最好的一个了！
前面这么多人总是在说所谓的进气量没变化，或者说这种改进似乎有点画蛇添足，一直都没有注意到，改进进气道的根本原因。
根本原因就是，目前的进气都是在机舱内进气的，夏天或者长途行驶后，发动机舱很热，进入的空气也很热，导致空气中氧气含量降低，而电子进气只能知道空气进气量的多少，并不知道单位空气所含的氧气减少了，所以会造成燃烧不足，发动机抖动，增加专用进气道能降低进气温度，达到设计的进气温度，这样燃烧才能接近设计工况！发动机工作才最有效率！

有道理,得空我也改改,哈~~~

有车冒车区别大,车好车唆区别细!

微信号：47507468
军号：21772
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山羊胡子

关键时刻要学会蛋定

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于 2010-10-23 20:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

很强的动手能力不错！

军号：21919
路越远心越近！喜欢自驾游色影 ~~~
CQ CQ CQ This is BH4SAU calling CQ and standing-by

白虎主人

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于 2010-10-23 20:27 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

调度员 wrote:
这是我见过的改装进气道做得最好的一个了！
前面这么多人总是在说所谓的进气量没变化，或者说这种改进似乎有点画蛇添足，一直都没有注意到，改进进气道的根本原因。
根本原因就是，目前的进气都是在机舱内进气的，夏天或者长途行驶后，发动机舱很热，进入的空气也很热，导致空气中氧气含量降低，而电子进气只能知道空气进气量的多少，并不知道单位空气所含的氧气减少了，所以会造成燃烧不足，发动机抖动，增加专用进气道能降低进气温度，达到设计的进气温度，这样燃烧才能接近设计工况！发动机工作才最有效率！

不知那空气温度传感器和空气压力传感器是用来吃啥干饭滴？？

请不要用带色的，放大的，眼镜.看国产！
我愿意死在国货前进的道路上只要对她有帮助，何况现在活得很滋润

雨林

无师自通

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于 2010-10-23 20:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

难道越野车常用的那种高于车顶的进气口会增加动力吗

新奇军军号3682 上海新奇军编号SH337 聚虎堂编号001

我就是要在这上海，在这国际大都市，在这充斥着各种国外的、合资的车子，密度最大的城市公路上，开着咱中国人自己生产的车子前进！我们今天购买民族的车，我们明天就能用民族的车赚外国人的钱！

调度员

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于 2010-10-23 20:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

雨林 wrote:
难道越野车常用的那种高于车顶的进气口会增加动力吗

越野车提高进气当然是为了涉水安全而已，通常这样的车型都是大排量车型，对进气温度变化不敏感，但是小排量经济型车对进气温度变化就敏感了，君不见目前所有合资车的乘用车哪个没有专门进气道的？就连TB的A3和A5都有自己专门的进气道。为什么偏偏瑞虎省略了呢？
另外，如果不是因为空气温度问题，那为什么那些涡轮增压的发动机各个都要安装一个空气中冷器以降低空气温度呢？这不是多余的吗？直接压缩后进入汽缸多好啊。

调度员编辑于 2010-10-23 21:04

瑞凯

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于 2010-10-23 21:52 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

有改装件就好了，自己搞接口很难处理

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