白虎主人 wrote:
直接压进汽缸好？你不知道同质量气体温度越高压力越大？哎，没心思了，高兴怎样就怎样，关我P事啊！

调度员 wrote:

探讨一下吧……不用关谁的P事……怕压力大？直接用一个单向压力阀就行了，何必用这么大个中冷呢？单位质量的空气说明什么问题？光一个压力传感器就行了？

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？
　　（１）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降１０ ℃，发动机功率就能提高３％～５％。
　　（２）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的ＮＯｘ的含量，造成空气污染。
　　为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。

这就是为什么天气阴冷的情况下，发动机感觉有力气，天气炎热的时候发动机乏力的原因，就是充气效率问题，天气阴冷的时候单位空气质量大，充气效率高，天气炎热的时候单位空气质量小，充气效率低。

虎威威虎 wrote:

  声波的意思是买个大的管子套在原进气口上，而不是小的管子插入进气口？根据图片来说，管子应该不小了，只要在与原进气口的地方相接处想想办法估计就蛮好了！问题是这个相接处的接头该怎么解决？用比较软而厚的内胎皮做一个？用隔音用的止震板做一个？或者用“高级”的塑胶倒模法制作一个（这个就不会弄了 呵呵）