换车的抉择,2.4四驱瑞虎换什么车?(谢各位兄弟指教,收益颇多,已选定新车)

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作者	换车的抉择,2.4四驱瑞虎换什么车?(谢各位兄弟指教,收益颇多,已选定新车)
戈尔巴发帖: 891 来自: 上海状态: 离线精品: 1	于 2011-09-24 12:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖上班用单座车，出游用7座车，问题有2无解：单座车油耗1L/100km，还没有问世。双车方案好只是无停车位。

四驱蓝虎

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于 2011-09-24 13:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

轻松写意 wrote:
楼上这个图好。老是讲国产质量不行，我是一点感觉都没有，就拿日产的二个车，百车的故障率都是 200 左右，奇瑞的，也是 300 。

反正一平均，日产的一辆车，得返 4S 修 2 次，瑞虎修 3 次，这有质的差别吗？

如果日产的 5 辆去修 1 次，而瑞虎的 1 辆去修 5 次，那才是正真的质量差别！

TNND ，都要去修滴！！！！其它都是浮云。

如果加上国人对国外牌子的包容度，TNND 没准奇瑞质量比日产好。

买了一个二手的 CROSS，查了这个车在 4S 的维修记录，没有坏啊，按小毛病，就一个。而另一个帝豪 EC7，到现在，一个小问题都没有，从来没去修过。所以，质量问题，用不着被夸大。

这个图，只是增强偶对国产车的质量信心！！！！

老兄忽视了一个普遍现象,奇瑞车主有几个人是到4S修车的呢?看看坛子里,又有多少弟兄是自己解决故障啊.实际上奇瑞的故障远比统计数据多得多啊!

四驱蓝虎

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于 2011-09-24 13:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

网上看了一下,奇瑞的G5G6,安全配置一般,先进技术没有,价格奇高,不考虑.
途安---除了发动机和变速箱,无甚可取之处,性能差(相对于它的售价)价格高,排除.
长城H6----看了实车,很失望,质次价高,排除.
其他候选车型因为同样原因,排除.
现在在看奇骏和科雷傲,据说日产卖给雷诺了,姑且把奇骏看作非日车吧(掩耳盗铃而已).

轻松写意

小密蜂

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于 2011-09-24 13:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

四驱蓝虎 wrote:

老兄忽视了一个普遍现象,奇瑞车主有几个人是到4S修车的呢?看看坛子里,又有多少弟兄是自己解决故障啊.实际上奇瑞的故障远比统计数据多得多啊!

保修期间啊，这时 4S 的记录会不准？

我长途开过的几种福特车、通用车、法系车，都在出故障，故障率比我长途开过的瑞虎、CROSS、QQ、风云2 等奇瑞车，还有吉利的 EC7 ，高多了！！！！如果你想知道，我绝对可以写一个长篇出来。这才是实践出真知。日系没开，不知道，但国产车质量，与车市的平均值来讲，绝对没问题。当然了，相信BYD那种绝对低成本的东西，质量一定不行。

日本车我是不开的，一低头，就看到文化含意极强的 LOGO，会影响开车情绪，不安全，再说车身强度不行。我家是搞无损检测的，可以简单地观察到强度怎样，就这一条，日系车永远都不会碰，材料用得省没关系，但材料标号不足，那会死人的。轻了，没用上高强度钢材，那也就罢了，轻了，再用上标号严重不足的钢材。。。不说了。。。为那些同胞不值。

再次强调，电子部分，只是辅助，最终还是靠车身。而楼主把电子部分的有无，看成是车子先不先进和购买的最重要因素，这可是要商榷滴。刚才在未版，看到奇瑞的 G6 与奥迪 Q7 干了一架，自己乘客轻伤，Q7 上的重伤。楼主你就判断一下，这时，电子产品的作用成份多大？而车身的材料和设计，是不是更重要，更代表车子的价值？？？？

菜刀

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于 2011-09-24 19:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

四驱蓝虎 wrote:
网上看了一下,奇瑞的G5G6,安全配置一般,先进技术没有,价格奇高,不考虑.
途安---除了发动机和变速箱,无甚可取之处,性能差(相对于它的售价)价格高,排除.
长城H6----看了实车,很失望,质次价高,排除.
其他候选车型因为同样原因,排除.
现在在看奇骏和科雷傲,据说日产卖给雷诺了,姑且把奇骏看作非日车吧(掩耳盗铃而已).

看来楼主也是觉得奇瑞就只配卖10万内的车了。。。。

活在当下

四驱蓝虎

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于 2011-09-24 20:26 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

菜刀 wrote:

看来楼主也是觉得奇瑞就只配卖10万内的车了。。。。

老兄误会了,我不是说奇瑞就只配卖10万内的车,而是说不能把10万的车卖到20万1
人要提高档次,必须学文化.产品要提高档次,企业要练内功,而不是靠消费者的爱国心混饭吃.1年后再看G5G6的价格就都清楚了.

四驱蓝虎

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于 2011-09-24 20:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

轻松写意 wrote:
保修期间啊，这时 4S 的记录会不准？

我长途开过的几种福特车、通用车、法系车，都在出故障，故障率比我长途开过的瑞虎、CROSS、QQ、风云2 等奇瑞车，还有吉利的 EC7 ，高多了！！！！如果你想知道，我绝对可以写一个长篇出来。这才是实践出真知。日系没开，不知道，但国产车质量，与车市的平均值来讲，绝对没问题。当然了，相信BYD那种绝对低成本的东西，质量一定不行。

日本车我是不开的，一低头，就看到文化含意极强的 LOGO，会影响开车情绪，不安全，再说车身强度不行。我家是搞无损检测的，可以简单地观察到强度怎样，就这一条，日系车永远都不会碰，材料用得省没关系，但材料标号不足，那会死人的。轻了，没用上高强度钢材，那也就罢了，轻了，再用上标号严重不足的钢材。。。不说了。。。为那些同胞不值。

再次强调，电子部分，只是辅助，最终还是靠车身。而楼主把电子部分的有无，看成是车子先不先进和购买的最重要因素，这可是要商榷滴。刚才在未版，看到奇瑞的 G6 与奥迪 Q7 干了一架，自己乘客轻伤，Q7 上的重伤。楼主你就判断一下，这时，电子产品的作用成份多大？而车身的材料和设计，是不是更重要，更代表车子的价值？？？？

老兄须记得,东方之子是抄的韩国大宇,瑞虎是抄的丰田,师傅尚且不在老兄眼里,何况徒弟呢.
如果没有EPS,车都掉到山沟里了,就是坦克又有什么用呢?
电子部分代表一个企业的技术研发能力,现代汽车离不开电子技术!
如果坚固的车身加上先进的电子技术不是更好吗?

四驱蓝虎

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于 2011-09-24 20:39 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

谢谢所有弟兄们的回复,我不是贬低国产车,而是怒其不争啊.
其实国产车里也有踏踏实实努力的,把中国汽车当事业做的.
我找不到合适的车,就等!等待那些为中国汽车拼搏的企业,作出好车!
就此封帖不再骚扰各位兄弟了.

剑哥

瑞虎ＤＲ自豪

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于 2011-09-25 18:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

奇骏吧，十几万的车里真的不错，我就是买不起·~~~~~~

有车冒车区别大,车好车唆区别细!

微信号：47507468
军号：21772
---

远约

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于 2011-09-26 00:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我是换了荣威的 W5胜域版的，18.68万。

24日已验了车，估计下周可以办好上牌，可以提车了。

开创股市新理论，推广股市新理念！

快鼠

快鼠

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于 2011-09-26 08:39 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

其实不少奇瑞车主并不像xd这样长时间接触了其他品牌的车型，所以...

轻松写意 wrote:
楼上这个图好。老是讲国产质量不行，我是一点感觉都没有，就拿日产的二个车，百车的故障率都是 200 左右，奇瑞的，也是 300 。

反正一平均，日产的一辆车，得返 4S 修 2 次，瑞虎修 3 次，这有质的差别吗？

如果日产的 5 辆去修 1 次，而瑞虎的 1 辆去修 5 次，那才是正真的质量差别！

TNND ，都要去修滴！！！！其它都是浮云。

如果加上国人对国外牌子的包容度，TNND 没准奇瑞质量比日产好。

买了一个二手的 CROSS，查了这个车在 4S 的维修记录，没有坏啊，按小毛病，就一个。而另一个帝豪 EC7，到现在，一个小问题都没有，从来没去修过。所以，质量问题，用不着被夸大。

这个图，只是增强偶对国产车的质量信心！！！！

白色瑞麒G6
好好活着

快鼠

快鼠

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于 2011-09-26 08:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

说实话，xd这句话伤了不少车主的心啊。
不知xd有否实地看过并驾驶过g5，视觉感受，乘坐感受，人机交互，动力，底盘操控性，12万左右的价格，还是非常超值的。
g6的实车，俺围观过，没试驾，看外观，正常人都会觉得它的级别高于压阁/凯梅瑞。

四驱蓝虎 wrote:

老兄误会了,我不是说奇瑞就只配卖10万内的车,而是说不能把10万的车卖到20万1
人要提高档次,必须学文化.产品要提高档次,企业要练内功,而不是靠消费者的爱国心混饭吃.1年后再看G5G6的价格就都清楚了.

白色瑞麒G6
好好活着

穗城居士

改回旧头像

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于 2011-09-26 12:17 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

恭喜LZ已选定心仪的升级车

说真话，日产车在日系车的安全性测试中，成绩不敢恭维

你敢开吗？12款最不安全车型全曝光发表于：2011-06-15　
(外部链接，不予显示)article/articlecontent/3297.html

驾驶死亡率最高排行

yaboo

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于 2011-09-26 12:46 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

果然

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周正虎说：你们算个P.
躲猫猫俯卧撑打酱油.
中石化陈同海贪污 200000000元，判死缓2年.
开胸验肺，断指钓鱼.
2009房地产价格上涨1.5% ，我是信了.
还有法律吗？还有王法吗？
我相信d，但是我们的zf呢？
2013年7月，上海，艾瑞泽7正式上市，尹同跃在发布会上激动的说：“我们学会了造车.”

呵喔

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于 2011-09-26 13:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

轻松写意 wrote:
保修期间啊，这时 4S 的记录会不准？

我长途开过的几种福特车、通用车、法系车，都在出故障，故障率比我长途开过的瑞虎、CROSS、QQ、风云2 等奇瑞车，还有吉利的 EC7 ，高多了！！！！如果你想知道，我绝对可以写一个长篇出来。这才是实践出真知。日系没开，不知道，但国产车质量，与车市的平均值来讲，绝对没问题。当然了，相信BYD那种绝对低成本的东西，质量一定不行。

日本车我是不开的，一低头，就看到文化含意极强的 LOGO，会影响开车情绪，不安全，再说车身强度不行。我家是搞无损检测的，可以简单地观察到强度怎样，就这一条，日系车永远都不会碰，材料用得省没关系，但材料标号不足，那会死人的。轻了，没用上高强度钢材，那也就罢了，轻了，再用上标号严重不足的钢材。。。不说了。。。为那些同胞不值。

再次强调，电子部分，只是辅助，最终还是靠车身。而楼主把电子部分的有无，看成是车子先不先进和购买的最重要因素，这可是要商榷滴。刚才在未版，看到奇瑞的 G6 与奥迪 Q7 干了一架，自己乘客轻伤，Q7 上的重伤。楼主你就判断一下，这时，电子产品的作用成份多大？而车身的材料和设计，是不是更重要，更代表车子的价值？？？？

我也非常同意这位军友的看法，我买了四驱瑞虎车两年了，除了一个小问题外没有其他问题，可能是A牌发动机的缘故吧，它比较稳定噪音不大，隔音明显比以往的版本都要好，日系车我也是绝对不用的，毕竟坐车上的都是自己最好的朋友或最亲的亲人，绝不能用他们的生命来做一个新闻，我现在百公里油耗10.5升，日车可能会低点但剩的钱绝不够车内的人有价值，所以我最最看重的还是安全。奇瑞的好！BYD只会搞营销不肯用功研究，只能用外表赚客人，所以我也不喜欢。

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