四驱蓝虎 wrote:

唉,难啊.
国车不争气啊.
正如我女儿说的,把索尼DV和尼康DC扔到垃圾堆里才是真的抵制日货!
可是把索尼DV和尼康DC扔到垃圾堆里,我用什么啊!我们的工业基础太薄啊!
电视,我可以用长虹.电脑,我可以用联想.空调,我可以用海信.汽车,我又能用什么呢?
DVD我可以不用,倒车影像我可以不用,.......可是ESP呢,DSC呢,安全气帘呢,后排气囊呢,那可是救命的东西啊.国车的生产者,你们把百姓的安全放在心里了吗?

穗城居士 wrote:

安全配置极高

配置足够豪华 体验尹同跃座驾瑞麒G6（图）
(外部链接，不予显示)auto/news/2010/05-11/2275974.shtml

以下是‘汽车中国’的原创文章（转帖）
(外部链接，不予显示)yejie/changjiaxinwen/20110920323436.html

随着“砰”的一声巨响，一辆瑞麒G6以80Km/h的速度撞向一辆大型巴士车的侧身。这不是一起道路交通事故，而是奇瑞碰撞试安全验室针对瑞麒G6的车辆碰撞兼容性测试，旨在车型安全方面的极限能力研究。

这价格我就买大众的啦，干嘛买奇瑞！花这么多钱买这车来修啊？估计用个三五年费用比大众还高，不值！

近日，在奇瑞汽车工程中心汽车碰撞安全试验室开展的一次G6车对典型巴士车队车碰撞测试中，一辆瑞麒G6(试验质量2T)以80Km/h的速度，撞向90度方向驶来速度为60Km/h的典型巴士(试验质量4T)。在高速碰撞之后，瑞麒G6四个车门无需使用工具均可轻松打开。专业测量仪在实验前后测试数据的对比结果显示，瑞麒G6在经历了大质量高速碰撞之后，车身结构完整，溃缩有序。试验过程中，碰撞产生的巨大动能通过车身结构有效得到分配和传递，前舱良好的空间结构减少了防火墙的侵入，确保了乘员舱的完整性。在约束系统方面，前排驾驶员气囊(DA、乘员气囊(PA、左右膝部气囊(DKAB&PKA以及预紧式安全带触发，都极大地降低了因交通事故导致驾乘人员伤亡的可能性。

据奇瑞汽车工程中心相关人员介绍，作为一款完全正向研发的高端豪华轿车，瑞麒G6在研发过程中，对驾乘者安全的考虑达到了前所未有的高度。在主动安全方面，G6车身采用超高强度车身结构和航空级安全材质，全系标配ABS、EBD以及TCS牵引力控制系统，还在2.0T和3.0L两款旗舰型车上配备了ESP电子稳定控制系统，更有EPB一键式电子驻车系统和10安全气囊，最大限度保证驾乘人员的安全。在被动安全性能的开发上，一方面提高车身结构性能，优化车辆正面、侧面的耐撞特性，通过对约束系统的匹配优化提升安全性能；另一方面，为进一步研究和验证瑞麒G6在碰撞兼容性方面的独特性能，奇瑞汽车工程中心还设计出一系列的测试方案，此次瑞麒G6对典型巴士车对车碰撞测试就是其中之一。

输入‘瑞麒G6碰撞视频’，可随意观看