老套筒 wrote:
故障码不知道，09年的老车，本来是送人了，结果因为出了这毛病开不了，把好的换走了，发动机型号是481吧

江阴闲云 wrote:

DVVT发动机的话，那就只有正时链条部分了

谁是谁非 wrote:
另外，请问楼主，
节气门固定螺丝力矩大小？直径6mm的。我用11Nm固定的。
dvvt点火线圈固定螺丝力矩多大啊？
在维修手册上没找到。

江阴闲云 wrote:

排气管发黑，只有二种可能，一是氧传感器中毒或失效，造成喷油量过高，可以用诊断仪读数据流，看前后氧传感器的跳动频率，前氧一般是每秒钟跳动3－4次，电压在0.1-0.9V之间，后氧的跳动频率要比前氧慢一半，电压相同
。
第二种可能就是存在机油消耗过多，如果里程不是太长，机油没有频烦更换过多种品牌型号的车，请先检查或更换PCV阀，
如果PCV阀更换过，氧传感器确定OK的情况下，排气管还发黑，机油消耗偏大，就要考虑气门油封或是活塞环的问题了

忘了说一下，有没有用什么汽油添加剂，如有，先停用一阵看

落花生ｓｄｚｂ wrote:
1、2010年12月份的车，跑了48666km，哈，刚好今天看过。。。
2、发动机故障灯亮，到4S看过，故障码是三元催化头段故障？请了故障码后，10天左右肯定再现。一直没空处理，反正正常开也没啥反常的。有说需要清洗三元催化，需要一天时间的（4S）；有说需要半天的（本地车友常去的修理厂，本人还没去过）；有说需要换氧传感器的（论坛车友）。请闲云帮看下。。。

看不见 wrote:
10年10月提的1.8自动，里程快5万，最近冷车启动几分钟后会有很浓的油汽味，检查过没有漏油的地方，车子开热后又没有味道，所以开到修车的地方师傅都没法吻到，自以为是发动机积碳，做了下清洗，没效果，又自以为碳罐坏了，换了个，还是没效果，现在每天都在忍受启动后的油汽味。