壶镇蓝虎 wrote:
游侠兄看你的贴看了四年了吧，潜水五年了，今年终于牵虎成功，过几天就要首保了，给个建议拉高速什么时候拉怎么拉，首保注意些什么？不胜感谢！

台州游侠 wrote:
   近十箱油下来，对虎子的实际油耗有了感性的认识，目前正值盛夏（基本空调），且多为市

区行车，路面通行状况良好，无特别拥堵情况，日常用车单人空载为主，综合油耗为10升/百公

里，合每公里约5毛钱（台州目前93号油价4.9元/升），跑长距高速路的话，油耗降幅较大可减

1-2升/百公里。个人感觉虎子胃口还好，尚在可接受范围内。

   虎子的油离配合是需要一段时间适应的，主要是油门踏板在2000以下转速不好掌握，或多或

少，后试着改用全脚掌踩踏倒好控制；离合是高了一点，接合点较突然，注意后段缓放，我平

时平直路起步一般是加油门将转速预提至于1200左右，松离合至初始接合时持续加油至1800、

2000许同时缓放离合，可保证起步转速不至跌落过多而致起步无力。当然兴之所至，直接一脚

油门至2500以上稳住再起步，可充分利用其接合点突然的特性，起步瞬间驱动轮原地滑转然后

随着轮胎嘶叫（或许还有青烟吧，呵呵）虎子直窜出去，这招在红绿灯前争抢我是屡试不爽，

超酷！那些个瞧不起QR老虎的真要刮目了，哈哈，代价是我也想看原厂的锦湖胎耐磨度如何，

还有就是准备接受TX们的各种训导了，呵呵，先自个BS吧！

   通常情况下平直路驾驶尽量挂高档，象挂五档时：车速在60，相应转速才1500，感觉车很轻

快，各种噪音极低，车内音响可低音量款款欣赏；车速在80时，相应转速2000，机噪也不大；

当转速提至2500，动力刚憋着嗓门准备嘶鸣时，车速往往已在100以上。所以说4G63机的最大扭

矩出现在转速3000-4500时，此时三菱机特有的高频啸叫声特刺耳，机噪极大，但追求运动快感

的人却有闻声热血沸腾、恨不立马驰骋之感！我驾欧蓝德上高速时就时常莫名兴奋，呵呵，都

这把年纪了，BS！BS！再，导致的直接后果就是超速（肯定110以上），当最大扭矩上去

时我感觉4G63的跟4G64的劲可差不多大了，绵绵不绝啊！还好平常守法驾驶无需最大扭矩什么

的，嗓音柔柔（夸张了噢）、碎步款款，虎子一路倚妮行来、风姿绰约...嘿！打住打住！扯远

了，咱是大老爷们！得叫气宇轩昂、阔步前行。一句话，咱的虎子好玩着呢！

内蒙草原 wrote:
    游侠版主近来出面少了，近来身体、精神当好否，兄弟这厢问候了
俺已完成牵虎初期工作，掐指算来驱虎上路为期不远了，现在有两个隐忍多日的问题也该问问了，方便的话也可PM给俺，先谢过了：
   一个就是，我也有点火钥匙不拔的时候但都未远离，如果象老大一样不拔钥匙长时间离开只、通过加装的报警系统锁车，个人感觉不是很安全，总觉得您还是有什么机关做二次防护吧，能传授一下嘛。。。。。。
   再一个就是，老大是怎么在车上藏东西呢，哈

内蒙草原 wrote:
呵呵，老调重弹了，确实是涉及游版私密了；就通过ECU和BCM啥的实现防盗改装的问题，也根据之前帖子相关说法在网上查了半天，但无半点收获啊，非专业的搞不定啊；哎，随他去吧，将来再说了。