蜀虎团 wrote:
军医好！
我的车是1.6S新瑞虎，5000公里首保时方向机漏油4S店同意更换，换后方向偏重而且是左重右轻，现在4S又同意再换。
我想问到底是方向机的问题还是转向系统别的环节出问题。谢谢！

热带丛林 wrote:
军医您好

1.您说的跳火不好 影响油耗 影响动力

我确实是这样的情况 似乎新车起就是油耗偏高

那这样要从那块入手检查 或是可以直接判断哪里不好吗？

2.最近发现除了冷车启动尾气臭（热车后还好） 有急加速情况停车后发现也会臭 （象臭鸡蛋又带点液化气味）

  减速 转速下降后车发抖（感觉不是拖档）
  
  这些结合火花塞可以看出什么吗

谢谢

军中老虎 wrote:
军医，你好，今天我把火花塞拧下来看了一下，发现火花塞螺纹除有机油，且火花塞三教处已明显有烧灼现象，请教出现此问题的原因及解决案办法

南宁滕 wrote:
军医，我换的是NGK的依金火花塞,50元一个的哦

正品NGK依金火花塞价格在100元左右。

难道又是假冒火花塞惹的祸！军医，变速箱有问题吗？起步时有很大的响声

出身草根 wrote:
军医你好，1.6的瑞虎，64000公里，大概在6月，换火花塞，缸线，长城SM5W40，加装喷管，顺便彻底的清洗了节气门，进气支管，喷油嘴外部。后更换正时皮带。城市路况，空调，稍拥堵，时速一般在40左右，每次行程10KM左右，油耗在12升上下，轮胎气压2.5-2.8，极少跑高速，该检查那里？

涛子哥 wrote:
军医您好，又请教您了，近几天，武汉天气怡人了，不吹空调了。可虎子有点不适了，去年冬天就有点打火不象原来一样顺利，有点拖泥带水，还好坚持过来了。现在又有点不行了，难道这个温度就不行了？坛里学习了许多，偶测了下电瓶的电压，情况如下：
早晨，测电压为12.57V；
然后第一次自检后测电压为12.35V;
第二次自检后测电压为12.3V;
打火，不顺利，但一次成功；
打火后测电压14.39V;
跑1个小时后，停车3小时，再测电压为12.79V,此时气温也稍高了些，再打火也正常了。
请指点是不是真的需要换电瓶了。
还有，两次自检后打火比一次自检后打火要顺利些。这样来看是不是还有油压的问题呀。
谢谢！

东一下西一下 wrote:
1.6的瑞虎，已正常行驶7万公里，前段时间已发现热车启动较困难，不像冷车启动这样利索，但也能启动，今天在郊外山区行驶中熄火后（全程空调），再也不能启动了（手机无信号，当时那个心情啊着急），等救援过程中1小时后又能启动了，估计此时发动机温度降低的原因。所有行程安排打乱，赶紧回城，在高速收费站停车时又自动熄火，堵住收费站（平时没有这么大胆，敢堵收费站）。另说明一下，在热车启动时，如踩油门也能勉强启动（非常勉强） ，但一旦松开油门立即熄火。请教军医，这是神马情况，发动机哪点出问题了，我该怎么样处理，谢谢！谢谢！谢谢！我瞎猜一下 ，点火线圈？温度传感器？ （4s检查油压正常）另外这1.6的瑞虎油箱内有过滤网吗？就是进油泵之前进行一次过滤的

大连军医 wrote:

加装喷管？

出身草根 wrote:
是啊

大连军医 wrote:

我的意思是在那加装的喷管？