重庆山老虎 
山老虎兄弟合影
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来自: 重庆.沙坪坝.天星桥
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于 2007-11-03 11:11 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
3.27 改进和改造--浅谈点火系统改进
世纪情 wrote:
好帖,顶~~
关注发动机的动力改进,听说要换高能的火花塞和缸线是要有讲究的,换不好就会有损发动机.
请教,换什么牌子的动力会明显提高?
肯定，内科用的东西不比得外科那么简单。先说火花塞，网上有关技术文章很多，可以总结如下：
1、火花塞的热度值比选用哪种贵金属材料作为点火极更重要。火花塞热度值的设计目的是（由于不同驾驶人的习惯和行驶的路段，会令引擎温度不同。每款火咀都有特定的工作温度，用意便是迎合不同需要。例如长期低转行车，市区开开停停，如火花塞温度过低，会造成点火不良。此时便应该想办法令火花塞温度提升，方法是增加火花塞暴露在燃烧室的面积，令火咀保留多一点温度。相反长期高负苛高转数行车，要避免火花塞过热溶化，便要选用热值低一点，火花塞暴露在燃烧室面积少一点的）。所以换装时选用原厂火花塞热度值的其他高质量火花塞，当然，如果不是涡轮增压发动机，一般原厂火花塞热值为6（也就是大家常说的6度），我用的就是DENSO IK20（80米一只，4只320米）换配一根威能三芯点火线350米机油换成壳牌黄壳，按照我不太激烈的驾驶习惯，这个组合已经感觉可以了，提速变猛，油耗未见增加（对咯，动力改进和油耗增加是一对兄弟，矛盾的。）如果你的驾驶习惯更激烈（长期在3000~4000转以上），建议考虑7度或者8度的，例如IK22（7度）IK24（8度），同时换用五芯点火线，更换全合成机油，当然，这种情况对发动机缸体肯定有影响，活塞、缸套甚至是缸体寿命降低是肯定的（降低多少就不敢妄言了，毕竟不是设计师）。如果只是一般生活用车，算咯，不要这样折磨虎虎。
2、贵金属材料用在火花塞的点火极，一般是镍合金（几块钱一个，国产发动机大多配这样的）；好点的是白金的（几十块，分进口国产，区别大），点火极典型的可以做到1.1mm；铱金的（一百块左右，热值越高越贵），点火极典型可以做到0.4mm。贵金属材料做点火极的好处是：将白金或者铱金火花塞安装到普通车上,并不是指汽车动力变大或变快.而是指启动性,保养性,引擎稳定性等整体性能而言. 白金火花塞的中心电极相当纤细,故能提升点火能力.所以汽油可有效的燃烧,并促使引擎能稳定回转。就此点而言,即使是普通的火花塞,在由变秃的火花塞换成新的火花塞时也能深深的体验到。 从厂方资料看来，铱合金(Iridium)火花塞的溶点约是2400℃，比白金火花塞还要高700℃，硬度和抗蚀能力也比白金火花塞强六倍以上。当中视乎合金的比例，如果加入铑(Rhodium)，溶点和硬度更可进一步提高。由于铱合金溶点高，抗蚀能力强，所以容许电极焊点的直径进一步缩少，由白金火花塞的1.1mm缩少至0.4-0.7mm，效果是火花更集中，所需电压亦得以下降。最后补充一点：白金火花塞寿命可达8~10wKM，铱金在2~3wKM左右，铱金的多少有点“奢侈”咯（不过像IK20这款4只320米好像大多人也可以接受），一年一换嘛。我以前的富康用的博世的白金，型号忘了，效果也不错。
3、火花塞主流的牌子建议就考虑DENSO（日本电装）、博世、NGK三种，同规格价格差不多，其他牌子未用过，也不推荐咯。
 一不小心又用了日货，心烦，当时调查不够细致，XD如果要换，建议用博世的，联系一下经销商，问4G63配用哪款就可以了。（热值不要超过6度，驾驶习惯温和的建议用5度）
重庆山老虎 编辑于 2007-11-03 11:18
军号： 18223 赭石红 2.0虎虎，
关于更换轻量化皮带轮的讨论让人深思.
【关爱生命，共筑新奇军精神家园】
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