台州游侠 wrote:
  这个简单的，测下油压就能确诊了。接下去是该换新燃油泵了，或将原板筛多层密滤网换成

现在的单滤网也能缓解一时，但老油泵也不会再熬太长久的，如果近期不跑长途，那就市内先

凑合用吧，直到老油泵彻底歇菜为止。

阳光老坚 wrote:
八、换下来的油泵我看到了，新的280元，加工时费超过400元了。可惜我没盯着换，去办别的事去了，后来小工说，那个后座下的二个油泵检修孔好象不太好盖上，橡胶垫圈好象是涨大了一些，卡不进去，弄了很长时间，拆与装，工具都是很专业的，也许手法问题。。。。。现在想想，最可惜的是那个换下来的油泵没拿回来。。。。。。

台州游侠 wrote:
   280元？印象中似乎没有这么便宜的瑞虎原厂燃油泵，1.6随配A机头燃油泵现在这么便宜了

吗 冷车启动前接入油压计看看启动时油压如何，如油泵回装时箱内连通管未插到位确实

容易引发油路蓄压能力差，三菱虎搭裢式鞍形油箱是采用正副泵供油的，这点跟A机头不同，不

知小SF施工时注意到没有。

阳光老坚 wrote:

说是拆装油泵比较麻烦，竟然有二个检修孔。
我在原先在4S店换过浮子，见过二个栓修孔的
里面的油泵总成一边管子还连着另外一边，看上去是挺复杂的样子，
我现在担心是

1、油泵没按瑞虎的标准换，不知道汽车的油泵是不是有很多种，指标上有所差异。
2、油泵回装，没安装到位，密封口不密封，导致油压异常
3、油路是否畅通？感觉在开启油泵检修口时，虽然修理人员已经小心清洁了周边，但还是有灰尘掉入，
4、是否不还会存在其它问题，比如，电瓶、行车电脑等等原因造成的。。。。

阳光老坚 wrote:
谢谢大侠

虎子伴我近五年，最近问题多起来，还有其它问题都会紧跟上

一、更换皮带问题。。。各有各的说法。。。各有各的换法。。。。组合多样性。。。价格也就乱了，不知道应该如果正确去做

二、车胎也应该换了，轮毂边上有细纹了。

三、右后避震器整根都黑了，是渗油了，也得换了

四、老三菱2.0MT 88888公里了，谁用谁知道。。。。。

老无念 wrote:
不锈钢窗条不错！其他的修饰一般，个人喜欢简洁，不爱装太多修饰～
另：发动机护板我也安装了，4S要了我240！看来贵了，不过重量沉、厚度大。