骨头堡 wrote:
好久没更新了，红线产品用了5000km了，谈一下感受吧。

机油：
声音轻了很多，有时候车停下来下车买点什么东西，回来会问LD，刚才车灭了没有，LD说不知道，于是2次发动，那个心疼啊。
让我敢于尝试5000多转。1档5000转没试过，2档5000转90kph，3档5000转120kph，4档5000转140kph，5档5000转170kph（好像）。从2500、3000转一直到5000转，发动机声音并没有多少提高，而且很磁性，不是那种发破的声音，让你很有信心一直踩到红线区。上次上三高速上弯道170灭了一辆金标丰田皇冠就是红线的功劳。6个月内，如果跑得多的话，完全可以1W甚至1w5换机油，每5000换一下机滤（我就是这么干的），损耗300-400ml机油。5000km后，滤纸测试法看机油情况，依然很好，除了颜色略深。如果跑得多，用红线机油绝对划算.

齿轮油：
换了之后就一直比较顺滑，没什么大的变化。当然2档有时发卡和4档棉花档的问题依然存在，只是有所改善。单单齿轮油的价格，跟原厂齿轮油的价格，大概多出200块钱。

SI-1添加剂和除水剂：
我和我朋友用了都觉得很好，最直接的改变，发动机声音变轻，排气管内部慢慢变铁锈色了，黑碳不见了，白气冒得比较多（跟路上其它车比较），而且5档80-100之间提速明显有力，很多情况不用换4档或者3档。朋友是自动档的福克斯，用了之后，明显车子顺了很多，油耗也降了。

冬秋夏春 wrote:

兄弟是找的吴山人家买的油么？换齿轮油在哪里做的？马上3万了，要考虑齿轮油的问题。机油也等这次4s保养完，出保之后考虑一下了。

骨头堡 wrote:
这阶段中了红线的毒，前几天和杭州新奇军的几个哥们儿团购了红线Redline的MTL变速箱齿轮油，SI-1燃油添加剂，5W40机油。

首先简要地普及一下机油知识，机油大致分为5类，
1类油 低档矿物油
2类油 中档矿物油
3类油 精练矿物油
矿物油性能分值峰顶也就3分以内,算达标。
4类油 PAO全合成( 诸如金美孚1号,灰壳等.性能接近6分左右,算及格)
5类油 酯基全合成,航太级别. (诸如红线、MOTUL等.性能8分以上)

酯基的机油的优点，以后我会贴出来，因为个人还没有使用感受。贴上面的机油分类，主要是为了扫盲，很多人认为金美孚1号，灰壳等是顶级的机油，高不可攀，其实不是这样的。

今天我们三个TX换了红线的MTL 70w80酯基全合成前驱手动档齿轮油。红线的齿轮油不仅分为自动档和手动档，手动档还分前驱、后驱、四驱等等好几类，MTL是GL4的，大家不要觉得GL标号越高越好，GL标号跟汽车齿轮箱负载有关系，而跟油的级别没有关系，不要混淆了。
我们三台车有两台瑞虎3 1.8，一辆东方之子,都是奇瑞发动机。两个型号的说明书上写的齿轮油容量都是2.2升，实际上，从今天的使用情况来说，需要2.6-2.7升，加到变速箱油满溢出，需要换变速箱油的TX们可以参考一下。
红线的全合成齿轮油在加之前不需要清洗变速箱，只需要尽量把旧油放干净就可以了，以后大家用其它牌子的全合成油都可以这么做，不必有很大顾虑。当然，如果米多，用新油洗一下绝对是可以的。红线的变速箱油比较贵，洗了心痛。
红线的全合成齿轮油是10w英里也就是16W公里一换的，当然时间太长也会氧化变质，2年差不多。

谈谈换完变速箱油的感受，
1.换油的店就在我家小区门口，早上我是冷车出门的，开了500左右就上架了。出来的时候，由于是冷车，档位一如既往，1档倒档涩，2档难挂。
2.下架之后，倒车出来，档位感觉马上改变。倒档柔顺，虽然没有吸入那么夸张，但是绝对有那么点吸入的意思，档位卡入一般，保持手腕的力量不变，后半程就很润地进去了，有很韧而滑的感觉。一档效果比倒档更加好，感觉是整个档杆是浸在油里面挂进去的。
3.由于原先的估计不足，去杭州的一个红线商家临时提油（比北京的团购价贵了60一升），充分地体验了各个档位，瑞虎开起来之后，大家都知道，不爽的只有2档，特别是冷车的时候。红线真是神油，2档再也没有以前需要挂几次才能挂进去的情况，什么空挡停顿、什么双离合，统统不用管，大胆挂吧。当然，2档依然没有其它档位好挂，这是娘胎里面的毛病，只能改善，不能根除。
4.有TX说旧油的油膜需要150公里之后才能被新油的油膜替换，早上买齿轮油（5km）之后就回家了，后面我还会陆续给出使用感受。

机油和SI-1添加剂我还没有开始用，用了之后我会在这个帖子发感受。

2009.01.01更新
好久没有更新了，既然有人把这个帖子顶起来，刚好差不多机油、齿轮油、添加剂的效果都渐渐稳定了，我来更新一下。

红线的MTL齿轮油在低温的早晨黏度依然能保持在一个很好的状态，油膜比较厚，冷车和热车档位感觉区别不大，但是仍然有区别，而这个区别我认为主要来自于选换挡拉线。我尝试好多次调整选换挡拉线上的调节螺丝，每次调节之后手感都有区别，现在慢慢调整到趋向一个最佳手感的状态，但是仍旧不是特别理想，很多DX说升级后的选换挡拉线手感比较好，但愿如此。MTL替换原来的齿轮油也需要很长的一段时间，我只能说目前来说慢慢趋向稳定，也就是最佳状态。

红线的SI-1的效果，最直观的表现于3点。
1.高速超车有力，5档140的速度，加速超车仍旧很有后劲
2.高转声音变轻，同样的路段，同样的速度，同样的转速，音响音量能降低1-2格。
3.排气管不再像烟囱那么漆黑，慢慢慢慢地布满铁锈，滴水增多。我跟另外一辆明锐比过排气管，用手指在明锐的排气管内部上方轻轻一擦，一手指黑，在我的排气管内部上方使劲擦，也比明锐的谈很多。

红线机油，是慢热的机油。这个慢热是指替换原来矿物机油的时间或者公里数，尤其是壳牌的破油，灰壳要达到2000KM，我的美版黄壳也估计要达到2000KM才能完全替换。几百公里开下来都没什么感觉，怀疑是上当买到假货了，1000KM之后，才慢慢发现开车以后没怎么听到发动机声音了，打开车窗听到的也都是别的车的声音。目前换油后的公里数是1600左右，冷启动噪音和抖动都很小，市区开开很多时候都会忘记发动机的存在（因为开着音乐或者电台，音量8-10之间），转速稍高的时候，比如2500-3000转以上，发动机才会以非常磁性的声音开始很小声地提示你它的存在，我试过2档5000转（170的速度在弯道灭一辆丰田皇冠的时候）90km左右的速度提速，声音也很好听，一点也不破不震天响不撕心裂肺，照样磁性。有兴趣的用原厂油或者用蓝壳等所谓半合成油的DX，可以去感受一下1档4000-5000转，2档5000转的声音，没吓到别人之前，已经吓到自己了，有种发动机要爆炸的感觉。用了红线，才由衷地感觉奇瑞的Acteco发动机真的真的很不错。

孤独秋霜 wrote:
强烈要求上图。

瑞凯 wrote:
红线这个齿轮油好贵啊！我去年换的那个美孚路宝感觉一般，比原厂的强不了哪去

骨头堡 wrote:

贵不到哪里去。2年一换的齿轮油，一次3瓶，也就300-400。个人认为这种东西没必要省。省下的油费和操作感觉肯定值这么多。

冬秋夏春 wrote:
我上次换齿轮箱，拿了3瓶过去，结果竟然还不够。。。
难道是放的太干净了？

骨头堡 wrote:

我们上次3辆车，都特意让师傅放干净的，每辆车2.6、2.7升左右就够了。