歪脖 wrote:
呵呵，既然都不同意我的观点，那此贴暂且到这里，过几年回过头再看。

浆糊 wrote:
题目说：出口毁口碑，
结语说：不反对出口，是反对放弃窝边草。
是闹哪样？

咱只能出口袜子洗脸盆？只有出口袜子洗脸盆，我辈才心安理得？
什么非洲，什么别人看不上的市场，
谁不是找市场空白，当初大众到中国的时候，
中国无非就是个统一市场，私人消费影子都没有，
其他条件还不如新如今的南美中东市场吧。

歪脖 wrote:

4年过去了，现如今回过头来再看看我当年的话

这四年，一直在新奇军

这四年，一直关注自主品牌的发展

这四年，买了两辆G5

这四年，奇瑞有气无力，直到今天靠一点微薄的出口做最后的遮羞布

这四年，当初楼上引以自豪的俄罗斯市场在哪里呢？

不先靠着国人支持立足国内市场，出口于发达汽车国家不愿意顾及或不屑顾忌的小国家（甚至人家连降价的想法都没有，爱买不买的样子），说实话，奇瑞的出口一直是在吃剩饭，不过现如今，这块遮羞布还算保存体面！

拉玛西亚小兵 wrote:
扯淡
俄罗斯市场今年增速超过100%，什么叫引以为豪的俄罗斯市场在哪里？
发达国家不愿意不屑估计的小国家？
中国车出口最多的几个主要市场，俄罗斯、阿尔及利亚、巴西甚至包括伊朗，无一不是年总销量上百万的大型市场，除了伊朗因为政策性因素美国车进不来，全都是开放性竞争市场，有些市场比如俄罗斯还针对中国品牌故意出刁难性政策，即便如此，中国品牌的海外业务仍然增长迅猛，一些准一些市场比如澳大利亚、东欧都已经开始试水，恰恰证明了产品的质量和性价比引得了海外市场的认同

我不赞同盲目赞扬海外业务的快速发展，毕竟在大多数市场还是个后来者，不算稳定，但是兰州这种莫名其妙骂出口的，真为你智商捉鸡啊

磐石 wrote:

俄罗斯市场奇瑞是最早一批进入的，目前的发展只能算是差强人意~除了俄罗斯设置政策性障碍，自身产品的竞争力是关键

磐石 wrote:

木有可比性，世界上有哪一个政府哭着喊着让你去赚钱的，除了窝巢木有第二，奇瑞们可没有福气遇到第二个这样的市场，基本上所到之处，要么是人家玩剩了，要么是风险过大，得提着脑袋赚钱的飞地，找市场空白是木错，只是留给中国人得空白少之又少

拉玛西亚小兵 wrote:
就因为是最早一批进入的，发展太快冲击了本地合资企业，才让毛子专门制定政策制约奇瑞

今年奇瑞在俄罗斯月销量接近2K\月，基本步入市场主流品牌行列

另外还看到楼主说在俄罗斯CKD的，这也能成喷点，在俄销量大点的汽车企业，无一不在本地有工厂，大市场鼓励本地化是理所当然，这有啥好喷的是在没明白