想买风云二 wrote:

奇瑞已经过了幼儿期了，初步进入稳定阶段，现在受困于国内消费者的不认可，导致低价低质，恶性循环。

出口反倒可以跳出这个圈子，进入良性循环，做到墙里开花墙外香。

国内汽车，最放心的反倒是奇瑞，造车的标准和理念，远强国 长城 吉利 比亚迪。

整个中国的汽车工业，出口反倒是救命草，国内搞奴化教育太厉害，几乎人人崇洋媚外，很无奈，很痛心。

歪脖 wrote:

所以我说，奇瑞一定要坚持质量，搞好设计，做好营销，在立足国内市场的基础上，再出口竞争，这有什么不对么？

从目前惨淡的国内市场来看，国际市场难道就能所向披靡？这难道不是矛盾么？大家是看不到还是不愿意看到？记得最近一次销售记录，记得不太清了，国内销量6-7万，出口2万，这种比例很可怕，与其说国外节节胜利，不如说国内节节败退。

奇瑞在国内的销量靠的是低价，难道说在国外就靠质量而不是靠低价么？

卿卿和我 wrote:

在国外靠的是没有对手，某些地区都快形成垄断了，消费者没有其他选择

卿卿和我 wrote:

出口和国内卖的车配件商是一样的，但是装配和检验严格一些，跟大厂根本没得比，人家没有认真，奇瑞卖的好的地方都是缺乏竞争，人家不愿意做的市场，这些市场有很大的不确定性，想一直稳定的出口不现实，做不好国内的市场，只有死路一条

想买风云二 wrote:

奇瑞已经过了幼儿期了，初步进入稳定阶段，现在受困于国内消费者的不认可，导致低价低质，恶性循环。

出口反倒可以跳出这个圈子，进入良性循环，做到墙里开花墙外香。

国内汽车，最放心的反倒是奇瑞，造车的标准和理念，远强国 长城 吉利 比亚迪。

整个中国的汽车工业，出口反倒是救命草，国内搞奴化教育太厉害，几乎人人崇洋媚外，很无奈，很痛心。

歪脖 wrote:

风云似乎太看重国人的心里了

这点我不赞同，口碑是要自己建立的，不是别人给的

就像我们犯错误的时候，多找找自身原因，而不要把责任都推给外部因素

歪脖 wrote:

这点我和的观点相同，虽然俄罗斯，伊朗，澳大利亚等国家有一些销量，我们敢说这是和汽车发达国家竞争的结果么？如果成立的话，那为什么美国，欧洲这些老牌汽车强国的国内没有作为呢？

比喻这些国家，我觉得可以用“汽车边缘国家”来说，而相对应的是“主流汽车国家”，包括美国，欧盟，日本，韩国等。

真的要做好国内，才能立于不败之地，哪些国家的变数太大，不安全。

看看利比亚的投资失败的教训。

卿卿和我 wrote:

因果搞反了，低价低质是消费者不认可的原因，令你太高估奇瑞低估民企了，买车能扯到教育，扯得太远了

想买风云二 wrote:

呵呵，还真不是，国民之愚昧，虚伪，我不用说，你也晓得的。