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本帖设为精华;未婚先不孕@2011-11-01 07:56
作者 用“扭重比”来看看车肉不肉 [精华]
未婚先不孕


发帖: 156753
来自: 太原
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精品: 22
于 2011-11-01 15:23  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
有楼歪歪的趋势。


还真不是一般的夸张
奇瑞忠实支持者
曾经的A516
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发帖: 6440
来自: 大连
状态: 离线
精品: 17
于 2011-11-01 15:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
品三国 wrote:

见过火车没?内燃柴油机驱动车及发电机供车上电

动车组、地铁、轻轨、高铁是高压线路 电机直接驱动


内燃机机械驱动车轮的火车已经退出舞台了吧,最先进都是先发电,然后有电动机驱动车轮,否则低速扭矩不够啊...



军号:17968
车型:瑞虎5手动家尊
颜色:白
车号:辽B *6U92
城市:大连
奇瑞忠实支持者
曾经的A516
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发帖: 6440
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精品: 17
于 2011-11-01 15:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
未婚先不孕 wrote:
有楼歪歪的趋势。


都已经是精华了,歪就歪了吧



军号:17968
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城市:大连
奇瑞忠实支持者
曾经的A516
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来自: 大连
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精品: 17
于 2011-11-01 15:55  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
缘来如水 wrote:

曾经有一辆丰田8A发动机的夏利
表示无视


脚法比较温柔...



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幸福小车


发帖: 4595
来自: 河北人在西安
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于 2011-11-01 15:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
没有所谓的肉车,就看你敢踩油门不


军号:10450
普瑞维亚,2700,车台:7800,手台:摩托GP68, 呼号:BH3MJN
西安18192588558



二牛
筚路蓝缕,以启山林。
筚路蓝缕,以启山林。

发帖: 63
来自: 广州市-顺德
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精品: 0
于 2011-11-01 15:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
有一锭的道理

老兵★传
上网是为广交朋友
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于 2011-11-01 16:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
支持精华,至少作这样的比较,是很客观的!


军号:19057
★票圈视频:清世浊流
★新浪博客:清世浊流
老兵★传
上网是为广交朋友
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发帖: 63269
来自: 南京/常熟
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精品: 202
于 2011-11-01 16:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖

清凉海风 wrote:
只是从一个侧面看看,并没有计算轮胎宽度,变速器形式,变速器齿比设定,等其他因素

奇瑞忠实支持者 wrote:
这些不算可不行啊,算上以后数据会有质的变化....


设计参数都限定在一定范围内,这些因素即使有变化、也不会相差太大,更不可能发生质的变化……



军号:19057
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乱七八糟兄
人的一生就是破坏地球
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发帖: 34005
来自: 军号21883
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精品: 88
于 2011-11-01 16:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
楼主的钻研精神可嘉


人生不过如此,且行且珍惜.自己永远是自己的主角,不要总在别人的戏剧里充当着配角.
林语堂的意思是该吃吃、该睡睡~~吃的啥不重要,睡了谁也不重要,重要的是吃好睡好.
自由港!


发帖: 3196
来自: 洛阳
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于 2011-11-01 16:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
还要看高扭矩的输出点是不是靠前。因为最大扭距的输出转速如果过高,那就只是个数据而已,日常驾驶用不上的。


QQ:339092583 军号:18943(要发就是咱)

大溪水


发帖: 9192
来自: cn
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于 2011-11-01 17:18  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不错~



清凉海风
东风-41
东风-41

发帖: 17212
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于 2011-11-01 17:31  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞忠实支持者 wrote:

这些不算可不行啊,算上以后数据会有质的变化....


确实有不小的变化,我在主贴里也这样写了

比如,A515变速箱一档的齿比为3.545,如果设定为3.0,反应到终端,会有16%的提升

但没法得到太多的数据,就没法详细的统计计算

但扭重比,是一个最重要的方面,扭矩和整备质量的变化应该还是比齿比变化带来的影响更大


清凉海风
东风-41
东风-41

发帖: 17212
来自: 中国
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于 2011-11-01 17:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞忠实支持者 wrote:
我曾经是A516和夏利1.0的双料车主,夏利的加速性可比A516要强...


这个我暂时不太相信,除非你都是1500转换挡


清凉海风
东风-41
东风-41

发帖: 17212
来自: 中国
状态: 离线
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于 2011-11-01 17:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
自由港! wrote:
还要看高扭矩的输出点是不是靠前。因为最大扭距的输出转速如果过高,那就只是个数据而已,日常驾驶用不上的。


这是转速--扭矩曲线的形状问题,主贴里已经说过了


意气风发


发帖: 367
来自: 江苏无锡
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于 2011-11-01 18:19  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我的东方之子1.8是比较肉的
2.4的肉丝要好点



风云单点1.6
东方之子1.8黑
东方之子CROSS2.4银
东方车缘 VIP359
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