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A5、E5、旗云3
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本帖设为精华;未婚先不孕@2015-01-01 07:48
作者
虎5的底盘很粗糙 [精华]
连奇
我研究美国已经33年了
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29688
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bj
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于 2014-12-31 13:42
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我的牢骚帖子貌似充满了太多的负能量
影响很不好
这是我事先没有预计到的
转发个观点中庸的试车视频,免得小白被我的吐槽带到沟里。
小白先看视频,培养“正确的”人生观、购车观
瑞虎车主请自觉点击右上角的小叉子,这帖子负能量,别让自己生气动肝火
这帖子本来就4行字,发完牢骚就完了,闲的蛋疼的时候才多了后面的文字
我没想踢奇瑞家大门,也没想砸瑞虎的场子,别抓着我的小辫子不放。
视频最后有购车方式广告,算我帮你们捧场了
[multimedia](外部链接,不予显示)player.php/sid/XNjUzMzAxNjQw/v.swf[/multimedia]
正在黑心达帮人提车,一声叹息
非常廉价粗放的设计(此处承接标题主语,特指底盘部分。编者注),
开起来还行,进步还是挺大的
车内味道明显
12.31 20:44
手机没电了,所以没拍照片
今天遇到的这位奇瑞的销售,牛气的很,而且非常能忽悠,十句话里八句假话
各种刁难、推脱、涨价、强制服务,各种翻脸不认账,非常不尊重买家
买家们倒一个个颇信任,一副副待宰羔羊的面孔
看车的人虽然不是非常多,但也络绎不绝,大多是工薪族普通人,大多说话办事稳稳当当、客客气气的,没见到什么奇装异服、言谈不群的家伙
中午看了一会艾7,转个身的功夫,就被锁上了,旁边的中年男子警惕的问我,你干嘛?我说我看车,刚还看呢怎么就锁了?男子答:“这个车我已经买了,你想看的话,院子里还有最后一台”
我勒个去,真心不适应了
艾7的实车比照片漂亮,那个不懂线条的内饰设计,像一排小狗牙的锯齿形内饰线条设计,并不算碍眼,不像照片那样刺眼。
奇瑞的漆水一如既往的给人好感
座椅太硬,奇瑞真皮座椅是公园长条椅同厂生产的
12.31 20:47
三段式铰链很好么?
小空间里,开到一档位置,空间不够下车的,二档位置空间又不够,破门在那“弹、弹、弹、咣”撞上了旁边的车
尼-玛幸亏我早有预见,夹的熊爪子好疼
12.31 20:54左侧大梁的排水口都是有封堵遮挡的,密封的,部分密封还在底盘装甲内
右侧大梁的排水口都是开放的,没有封堵,部分排水口周围的底盘装甲有被撕开的痕迹,看得出是人为去除的封堵
不知为何这样做
如果在积水路面行驶,积水溅入这些孔洞(较大的孔洞有乒乓球大小),且非常容易就积攒在车底纵梁内,是非常容易锈蚀的,
底盘装甲在几个部位有明显的奇怪的长方形缺失,比较明显的就是排气筒挂耳的位置,就像喷涂之后,进行了不同型号的零件拆装(非个例)
12:31 21:10
最让我咬牙切齿的是
NND,奇瑞的常僻远设计师,到底什么时候能去屎
没看懂么?长臂猿,,SB的只能上下调角度的方向盘,仍然不能调整前后位置,仍然离座椅靠背那么遥远
要想握方向盘舒服,就得把靠背调的跟板凳似的
12.31 21:40
下面开始说些表扬的话
虎5对比A5的进步是巨大的
NVH进步非常大
变速箱齿比匹配进步非常大(mt)
离合器、刹车进步都很明显
底盘韧性进步非常大
内饰精度、按键手感,进步非常大
功能性配置,进步非常大(家尊)
转向的易操控性,退步了,一部分是车身变高变重了,一部分是那个纤细劣质的方向盘,光溜溜的滑,根本不听手的操作
12.31 22:00
这些明显的进步,也不能抵消虎5的底盘设计,比A5简单、简陋、做工差、用料差、空间设计不合理(车外车底机械部分),劣质用料,差的质量控制(密封塞、底盘装甲)等
前副车架和发动机舱纵梁,诡异的没有设计成相互连接,而是相差了大约10厘米的高度,通过一块梯形的钢板补丁做出来的额外螺栓固定位,连接在一起
即使如此的抬高发动机舱底部纵梁的高度,发动机仍然深陷在发动机舱内,为了美观,设计了塑料装饰盖,悬浮在发动机上方10厘米左右的高度上,以求打开机舱盖的时候,有一个体面的外观。
suv我也有,也开过很多其他品牌和型号的 suv和越野车,发动机上方和下方有如此诡异的大量闲置空间设计的,瑞虎是我见过的第一辆
我反思一下,我的以上观点,是从一个汽车爱好者的角度评论的,并不是普通用户的角度的需求
从普通用户的角度,瑞虎5的进步真的是蛮大的,好开好用
买车这件事上,我从来就不是个正常人,看车专看下三路,其实更多的是为了圆一个机械的梦,拥有一台精美的机械大玩具
瑞虎5显然不是精美的机械大玩具,只能算机械做的快速消费品,廉价、好用、舒适(以我的观点,它还没做到舒适,但以普通用户的观点,已经可以了)
12.31 22:12
在众虎5车主面前说虎5的不好,我已经自绝于人类了
拍死我吧,生亦何欢
A5的前后悬架摆臂,用了很多钢板焊接成盒状的受力结构
虎5的摆臂,用了很多圆柱状受力结构,不是钢管的那部分,是粗壮的下摆臂部分,用钢板卷曲,焊接而成的变截面圆柱或者圆锥形(后下摆臂)
焊工粗糙到……我22年前出厂的老车,焊工能甩虎5至少一条街。
不仅焊点粗糙不均,还残留很多的焊渣,那品相,没法形容
过去的奇瑞是把肉埋在饭里
现在的奇瑞,饭里已经没有肉了
虎5的机械结构,太阳春了,而且用料的品质变差了
虽然驾驶感受提升的很多
但……那个能开荒的爱好机械的奇瑞在哪里?
12.31 23:31
我还是说点正面的吧,
虎5本就不是我的菜,所以一直谈不上好感
但懂机械的奇瑞
和懂配置的比亚迪
和懂口碑的捷达
是我7年前买车时的主旋律
时过境迁,奇瑞的机械虽然有这样或那样的问题,但自带一种“机械质感”
“奇瑞车好开”不是我一个人的观点,是一种普遍性的认可
我看到的去购买奇瑞的新车主,基本都不会质疑奇瑞的机械功底,偶有排斥的,更多是由于大环境对自主品牌的轻蔑。
传统意义上,奇瑞汽车
面子不能给足!
外观不够协调!
是两大败笔
但包括A3、G5、G6在内,我从未怀疑过奇瑞的“做更好的汽车”的努力
就像长城开发H9一样(此句为插入式广告),只要你在努力做的更好,只要你还怀揣着初心,我就会一直欣赏你
好吧,五娃系列,你们赢了,cross系列,你们也赢了
升起底盘的前5分钟,我在昏暗的手机照明下,一点点看各部件的新旧状态,有无暗伤,有无相互干扰、有无跑冒滴漏、有无松旷异响
该做的都做完后,还有大把的时间,我就在那里蹲在地上端详,研究这个底盘结构怎么设计的,怎么布局的,咱不是专家,但由于业余爱好,年轻时也买过几百块钱的汽车设计书籍自己啃,爱好者肯定是算得上的
一些有特色的地方,就看出来了
1、前副车架底部,增加了由两个螺栓固定的配重物,大小有巴掌那么大,减小了离地间隙大约4-5公分。材质疑似金属,与副车架不接触,依靠螺栓连接固定,用途不详;
2、车身中轴线,由于地台隆起带来的车底空间,并没有利用,基本闲置浪费掉了。这部分凹槽只做了很少的结构加强部件,并没有起到加强车身刚度的效果,依我看,反而降低了车身刚度;
3、排气筒在在中空车底下方很靠下的位置,离车身的距离,很疏远。
4、仍然是反置式发动机,排气前段较短;
5、树脂材料的油箱,无金属护板,但是有两条纵向带状金属固定条,油箱位置仍然在后座下方,裸露出来的部分,外观比A5的要小巧轻薄很多。
6、排气管非常、、非常诡异的,从中轴线,大幅度转弯,绕到左后轮,再绕回中轴线,以错开和油箱的空间上下位置的重叠;
7、摆了一个大大的C形的排气管,好不容易绕回中轴线后,再次通过一条丁字管道分开,成左右两个排气口,和A5一样的圆形排气口,外面罩上根本毫不沾边的四边形装饰罩,就像街边花哨的廉价摩托车的排气筒装饰
8、尾消声器的位置在后轴之后,备胎的正下面,左侧的缝隙里一直在往下滴冷凝水,吓坏了年轻的车主。我说句,这样挺好,省的烂消声器。我这算夸奖么?
9、车底的各种加强筋设计,大致跟A5是一样的,四道纵向加强筋,中央一个U形大凹槽。不同之处是,空间布置真的不在乎,大手大脚,零部件之间的距离,明显疏远
1.1 00:00
开扒前轮部位
1、球笼套的观感不好,橡胶的品质看起来、摸起来,都没有很好的橡胶质感;改性橡胶技术咱不熟,只要耐用,就是好的,这一点不算缺点,算情况汇报,配套厂商肯定不一样了;
2、前轮较长的半轴,使用了和福克斯一样的分段设计,变长短轴为“左右等距半轴”,能明显减轻扭力转向;
3、油底壳裸露面积变小了
4、前下摆臂的焊接工艺,观感不好,看起来很粗糙,心情很差
5、轮胎的胎纹很细致,橡胶的手感也不错,比老A5的厂胎强得多
6、自带前避震塔顶部横拉杆;
7、机油排放螺丝的颜色是黄偏绿色,看起来很廉价,直接拧在铝合金油底壳上,观感不好(对比明锐,机油排放口是铝合金油底壳上镶嵌的黄铜螺丝座,里面拧一个黄铜螺丝,品质、颜色、加工精度都上佳,满满的机械质感),当然心知肚明,奇瑞的设计,使用是没什么问题的,只是带来廉价货的感受而已。
8、发动机声音不算好听,但还算干净,各缸的声音不算非常一致,但都很正常,没有液压滚子乱七八糟的响。发电机轴承,一如既往的不好听,就像滚珠轴承没有润滑油的声音
9、发动机舱的管线排列比较用心,进气管道的头段,改为方形细管,从车头纵向通到空滤附近后,再转弯进空滤;从空滤出来后,先横向进入发动机装饰盖下面,再借助装饰盖下庞大的闲置空间,进入车头部位的节气门;这种改变使机舱看起来更整洁了,不像A5的椭圆形扁管,斜斜的通到空滤,再从空滤斜斜的穿到节气门。不过虎5的空气管道,即纤细,又多曲折,反而是整个管路设计都在迁就空滤的位置不变,这究竟是好还是坏。
10、机舱布局和A5基本一样,变化的只是零件型号。由于车身加高了,发动机舱的大部分部件都显得很“陷入机舱深处”。外观和机械设计没有步调一致,有些脱节
1.1 00:42
后轮部分:
1、汽滤还在老地方;
2、后悬挂下摆臂设计非常有特点:和普通的多连杆不同,纵向拖曳短臂作为主要受力的下摆臂,是后悬挂中最粗壮的;
3、纵臂的转轴方向不是平行于后轴的,而是向车身外侧旋转了大约2、3十度,在转弯时,应该能增加外侧后轮的前束和主销内倾角,类似的设计我在尼桑的老旧车型上见过,但没见过结构完全相同的,如有知道这种结构的出处,请告诉我,我愿意稍稍研究一下
4、一根奇形怪状的摆臂,加上非常差的焊工,,,即使在鸡屎焊中,也是比较差的那种鸡屎(咣!谁扔的板砖?咣!啊!咣!咣咣!咣咣咣!)
5、横拉杆两根,非常长,非常长。和双连杆后悬挂不同,这两根横拉杆是分为上拉杆和下拉杆的,而且在车轮的固定位置高度差很大,理论效果是很好的。缺点是,拉杆是黑色的,但是上面的调节螺母又是那种黄中带绿的大螺母,感觉去五金商店不可能买到比这种材质更差的螺母了,廉价感非常强,而且非常非常的色彩突兀,就像东拼西凑的产品那样的观感。
6、弹簧在后轴之后,避震在弹簧之后,应该算突出舒适性的经典设计吧
7、后轮拱无内衬,裸露面积又非常大,从侧面一眼看到裸露的后弹簧、横拉杆等部件,露一点点也就算了,露的太多了,很不体面
8、有后副车架,体积很小,两根横拉杆在副车架上的固定位高度差就很小了,而且副车架和车身之间的固定位,也不是很大型化。后者不难理解,因为最粗壮的拖曳短臂,并没有沾到副车架的光,而是直接连接在车底板上,两根横拉杆只起到车轮定位的作用,并不承受大的应力,副车架还有多少意义,貌似已经不重要了。
9、底盘装甲喷涂的各种糟烂,漏喷,过喷,喷完了拆掉部件重新裸露出来的金属部件,毫无合理性规律的防水塞排布。看完之后整个人都不好了,我可以买便宜货,但我不愿买不认真的货
10、原厂后轮的前方叶子板下侧,有塑料衬板,塑料衬板貌似在门槛下侧打了一个古怪的洞,插了两根古怪的黑色JJ进来,一共有小手指粗细,两边对称布置,还有龟头
11、所有底盘活动部件,没有松动、异响,相互固定的稳定、牢固,车辆驾驶感良好,这是重要因素。此处点赞,但这也是理所应当的
1.1 01:31
行驶部分:
1、NVH提升很大,市内驾驶可以。试驾专员的承诺“虎5的噪音控制在自主品牌suv里必须排在前三名里”在我追问另两名是谁之后,回答“是长城H6和长安CS75”。我觉得这个话题很风趣;
2、座椅太硬,头枕尤其硬,快赶上板砖了
3、长臂猿专用设计,能节省出大量的座椅空间给后排乘客,也减小车震时误碰方向盘喇叭的可能性。
4、所有按键、旋钮有阻尼,手感好
5、导航、空调、收音机对中央屏幕的争抢比较严重,多重操作很不方便,会相互打断
6、空调主旋钮,按下去,不是“开启、关闭空调”,而是“自动、手动空调”;关闭空调在下方另一个不起眼的按键上,我第一次用这车,很难一次按到关闭钮;这种脑残设计,希望奇瑞继续发扬光大,让我们继续惊喜
7、导航很烂,我要上西二环,结果去阜内小街转了一圈,我承认我对错综复杂的立交桥不熟悉,奇瑞的导航系统很好的发挥了我的这一优点。
8、暖风太好了,终于能吹到脚了,感动啊,这种浓烈厚重的情感,岂是其他品牌车主所能品味,你的进步太大了,而且进步很快
9、玻璃水喷头很好,准确无误的喷到了后排要上车的乘客脸上,我相信,7年来,你的坚持,从未改变过
10、档把前的超大置物空间,非常实用,而且上面就是双12V电源、usb、音频输入接口,两侧还有特意设计的侧挡,防止物品滑落这个给设计师点大赞
11、手刹很好。小伙子你是没的夸了么?
12、5MT手感很好,齿比很好,机械感很强,进入一个档位时,有一个用力的阈值,入档阻力还是偏大。但要是和大众比还差很多,和比亚迪的6MT比,也难说一定能胜。话说手握MQ250的棍子,还真是撸啊撸啊撸不够,不服的人找台老帕萨特公车去爽一爽吧,那种MT太 *** 爽了
13、离合器挺好的,不用适应,怎么开都合理
14、刹车挺好的,该有的都有,就是试驾车的右后刹车回位不好,拖刹了,一圈早高峰路段的试车开下来,那个臭的哟,这一定是个别零件的问题,你看其他三个刹车盘都没有味道。早高峰诶,车太多了,我连ABS都没机会用
15、油门挺好的
16、转向挺烂的,方向盘太细、太硬,跟搓铁环似的。北方冬天手上都干燥,那个光滑呀,毫无摩擦力,生生开出大公交的感觉来。什么?这个不算转向问题。晕,那我不知道了,我在早、高、峰试车,我怎么会知道它有ESP?
17、视线:A柱挺挡的,D柱也很挡,后部视野其实很一般,算不上好的。说的不对?其实是黑心达冬天不给洗车了,说是水管冻坏了,我看是脑子冻坏了,维修车间二十台举升机只有三位师傅,销售大厅十几辆展车只有三名销售,想想我也是醉了。买新车都是挂满了尘土回来的,玻璃都看不见人了,还有原厂的隐私玻璃加持,影像去无踪,灰尘更出众
18、过减速带比A5好,但还是家用车的水平,别跟那些优秀的车子比了,“砰、砰”两声过减速带,好像还不是很便宜的事情
19、味道、哈哈、味道跟盒子车接轨了
20、配置不少啊,定速巡航我都不会用
连奇 编辑于 2015-01-04 19:35
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于 2014-12-31 13:59
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虎五的外观,看着还不错啊
未婚先不孕
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156753
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太原
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22
于 2014-12-31 14:06
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车内味道确实把土鳖的传统给丢了。
还真不是一般的夸张
资产注入
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梅州人在深圳
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于 2014-12-31 14:28
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以前TB车味道特别不明显的。
病态天使
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13776
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于 2014-12-31 15:05
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现在想想S7应该不错
03年QQ 东安465 1.1==》09-2-7 旗云1.5手舒==》13-5-24 H6 1.5T精英==》20-5-8 2代H61.5T铂金冠军版
08-4-26 A516实力==》15-5-25 悦翔V7 自动乐享
17-5-19 H9 5座精英+锁
魂牵梦绕骑虎行
送别破5迎来虎5
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26672
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于 2014-12-31 15:09
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底盘就是虎3的放大版啊
开起来还可以
味道不小
这年头.愤青越来越难混
还是车黑有前途
2008.6 A518豪华
2014.12 瑞虎520cvt家尊
魂牵梦绕骑虎行
送别破5迎来虎5
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26672
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于 2014-12-31 15:10
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但是刹车确实好,用料也足,底盘用料太足意义不大,土鳖在这吃的亏太大了
这年头.愤青越来越难混
还是车黑有前途
2008.6 A518豪华
2014.12 瑞虎520cvt家尊
棒槌
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29849
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bj
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于 2014-12-31 15:52
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刹车确实厚道
西门吹草
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442
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吉林省长春市
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于 2014-12-31 17:47
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味道也不大啊
大毛毛
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17458
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新疆五家渠
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于 2014-12-31 17:49
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两三个月后就没味道了。
支持精品国货 豪华520,爱情海蓝,8月9日下线,9月9日购买 军号:15010
[$#160][$#160]
[$#160][$#160]
爱人是路,朋友是猪,人生只有一条路,一条路上有多头猪,有钱时侯别忘路,缺钱时侯别卖猪,幸福时侯别迷路,休息时侯喂喂猪!
仕兵
趵突木腾空
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山东济南
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于 2014-12-31 17:59
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楼主是cc托,O(∩_∩)O~
看好观致5 SUV,同时感觉爱妻 爱屋 虎5 神行 凯翼X3也不错,看来TB进步很大,不像几年前,没得车选.
品牌之星
军号:21367
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63265
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辽宁
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于 2014-12-31 18:02
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对付开吧
一条鱼
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751
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广西南宁
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于 2014-12-31 19:57
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用了两个月,味道已经没了
另外,专门闻过座椅和中控台塑料,味道不是从那发出来的,不懂从何来的
开中国人造的车很自豪
金山羊
小神羊
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50004
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中国济南
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17
于 2014-12-31 20:00
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味道去的很快还好
A516 狼堡灰 手豪
电动QQ
瑞虎5 CVT家尊
神7 1.5T至尊
管5顶上顶蓝
QQ:23289040
军号:16419
连奇
我研究美国已经33年了
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29688
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bj
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19
于 2014-12-31 20:44
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手机没电了,所以没拍照片
今天遇到的这位奇瑞的销售,牛气的很,而且非常能忽悠,十句话里八句假话
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看车的人虽然不是非常多,但也络绎不绝,大多是工薪族普通人,大多说话办事稳稳当当、客客气气的,没见到什么奇装异服、言谈不群的家伙
中午看了一会艾7,转个身的功夫,就被锁上了,旁边的中年男子警惕的问我,你干嘛?我说我看车,刚还看呢怎么就锁了?男子答:“这个车我已经买了,你想看的话,院子里还有最后一台”
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艾7的实车比照片漂亮,那个不懂线条的内饰设计,像一排小狗牙的锯齿形内饰线条设计,并不算碍眼,不像照片那样刺眼。
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