穗城居士 wrote:
劳驾游侠兄，请赐教：“新手请教问题,关于瑞虎的离合器的!”
http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=472484&h=1&bpg=1&age=0
这样说：“瑞虎的离合器确实比大多数车子高了点，有些多年驾龄的老司机开始也不习惯（也死了火），更别说新手了，只能慢慢适应。最好叫4S的SF调一下离合器的高度，会有所改善。
踩下离合器动作要快，放开离合器动作则需慢；才能保证离合器的寿命，而又车子换挡平顺。教练教的。
整个脚丫子抬起，怎能保证“放开离合器动作慢”？！要在坡路起步，就更难了！！！
新手在坡路起步时，全凭听着车子发动机的声音变化和感觉到车子在“往前冲”时，左脚定着离合器（车子定在原位不动），右脚放开脚刹，并移至油门-轻踩油门；左脚再慢慢抬离合器，直至松开离合器。新手切忌在坡道上换挡，只能用油门控制发动机的转速！”以及“调整离合器高度，就是拧拧螺丝而已，不需要大的动作。”
以上说法？？？
请赐教！！！

数码心情 wrote:
LZ有空到http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=472804&h=1&bpg=1&age=0指点一二

兔牙虎 wrote:
偶先看的后面，学调刹车灯。
先谢过游侠兄，几年前我也去过台州路桥，去拜李书通（李书福弟弟），那时上海华普还是他的杰士达，台州人的务实、爽气让人印象颇深。

台州游侠 wrote:

      诚然，虎子的离合踏板相对于其它轿车来说是有点高（呵呵，虎子本来就定位于轿车嘛），但相比其它车型，如其它品牌SUV、皮卡，各类客货车，以及很多应用大排量发动机的汽车来说也不见得高多少，比如我日常接触的JEEP、五十铃货车、福特客车等，那些个离合踏板踩踏过程中你想让脚后跟不离地板是很难做到的，除非你长了双非常人的巨脚！
    至于某些场合，如街市拥挤蜗行路段，松踩离合确是件很累人的活，尤其是长离合的，这时你可试着左脚跟不离地板，脚腕不动，靠膝盖的曲伸动作让左脚跟在地板上前后滑动踩踏离合，毕竟膝盖的力量要大于区区脚腕之力，会感觉省力的多。没办法，谁让咱开手动档呢，乐趣与辛苦同在嘛，哈哈哈哈......
    还有坡道起步的事，介绍跟趾动作有点专业，对新手也难掌握。还是实用点拉紧手刹，再按常规起步吧，只是感觉虎子的手刹（鼓式涨刹）有点反作用了，对付车子前滚能咬死，后滚倒有些疲软了，非得用点劲拉才行，大家最好注意点！或许我的虎子只是个案吧。