瑞凯 wrote:
【升级换挡拉线】
换挡越来越绉了，两头注油仅能缓解，以前就有换拉线的念头，也积累了不少军友的经验。今天打印了金牛山的帖子，直奔4S......
去的比较早，不用排队，因为事先问了仓库，加之俺滴准备工作很充分，一切都很顺利，老牛的帖子也让4S的师傅学习了一下，真是“一贴在手，诸事不愁”啊
用时不到一个小时，旧的拆下来，手抽动有比较大的阻力。软轴支架一块换了。俺是06年12月的车，需要换。
新拉线是红黑两条，红色的中间有隔热层。
换好以后一试，俺也体验到吸入的感觉啦
可以说是惊喜，因为换之前俺琢磨换完也就新买车那时候的感觉，没想到，绝对不一样

加工时173，拉线107，支架25

瑞凯 wrote:
【冷天二次启动痊愈】
这段时间早晨气温在-10°到-5°左右，全部轻松一次启动。
遗憾的是俺不知道他是怎么痊愈滴因为同时做了三件相关的事情：检查了温度传感器，不脏也没有异常；在同一加油站换加了93#纯汽油（此前只有97#纯汽油，俺一直用着快4年了，启动困难是从去年开始）；改造了挡风板，前脸几乎挡严实了，以前只挡了水箱散热器。之前刚用完一箱添加了TCP的汽油。
维修历程：
清洗节气门（无改善）---化油器清洗剂清洗进气道（改善不明显）---清洗油路（稍许改善）---更换电瓶（改善明显但不彻底，天也不是很冷）---吊瓶清洗进气（稍许改善）---雪佛龙TCP汽油添加剂清洗进气、喷油嘴、燃烧室（没有感官效果）
分析：
常年市区短途，虽然换挡转速较高，开车也比较偏野感觉积碳应是难免，一系列的清洗为啥没能修复呢？
3个动作的结果：
1、温度传感器，可能的接插件接触不良，造成向ECU传递的信号错误，没能在冷车启动时加大喷油量（没弄明白，只是人云亦云）
2、97#汽油，添加了各种添加剂以提高辛烷值，比93#难爆燃？
3、加大挡风板，保持机舱内温度不致太低，电瓶不因低温而功效降低（牵强）

准备接砖头

经管站 wrote:

我在烟台4S换拉线加工时225,支架40,支架还不是原装的,SF拿着撬棍+锤子咣咣的砸了还几下,把其中一个支架座给砸偏了20度左右.烟台的4S真

经管站 wrote:

我在09年冬天时要2次启动,先清洗了油路,没作用,后清洗节气门,症状消失,看你基本上都是自己清洗的,不知清洗装配过程有没可能出什么差错?另我的三元催化不记得是清洗前坏掉了还是清洗后坏掉了,现在想想不知是不是清洗节气门时不在热车状态下.反正现在是被SF全部给敲掉了,据说装新的要1000还好几百大米,就没再装.

力加 wrote:
请问你改装了DVD之后收音的效果如何，我安装的是科骏达K133DG的一体机，收音效果不太理想，噪音大多，现在已经基本不听收音了。另外，凯瑞兄给个摩特机油的链接网址，之前一直用原厂油，感觉很一般，噪音偏大

抬头骑车 wrote:
等着无损改造进气管呢