瑞凯 wrote:
总结：
如果使用原厂火花塞，缸线被击穿的概率是比较小的，但也不排除缸线自身质量差而漏电，所以搓车的军友检查火花塞没事后可以给缸线做做手术
换单极火花塞（尤其极细的）的筒子们建议换之前就先把缸线搞一下，细极火花塞使油门响应快不是白给的，点火电流大了，所以容易击穿。
那个火花塞的爽真是怀念啊没试过换了全合成机油（尤其这个摩特）+齿轮油再加电装IK20的效果，那岂不是要爽歪歪啦，不过确实，要那么快干嘛，刹不住车咋办

金牛山 wrote:

不错

    我在去年冬季1缸线露电后，油耗就比平时多了近2升油，后来索性把缸线都换成原厂的，

同时火花塞也换了一套原厂博世的，油耗还是比以前高接近1升，我是否也要把缸线处

理一下呢？

瑞凯 wrote:

处理一下属于防患于未然
火花塞换回原厂的ECU是不是也要学习一段时间啊？

金牛山 wrote:

没有感觉，应该不需要吧

抬头骑车 wrote:
这个胶我也买了，还没机会用上。前几天换了原厂的三爪火花塞，看了看旧的，也没击穿的痕迹，应该缸线没问题吧

杀手小虎 wrote:
那个黄黄绿绿的是啥子东西？怎么感觉不像胶布？