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作者 特斯拉不错呀 超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-03 20:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]一句话版本：一个循环能跑 400 km，12000 个循环意味着将近 500 万 km。 所以这绝对今天是超级大新闻了。 电池大神 Jeff Dahn 今天的最新演讲，我首先说明基于特斯拉的不公开协议要求，这些 PPT 是不允许被分享的。 但是…外网现在已经传遍了，好像这个时候假装保密已经没有实际意义了。 Jeff 最新实验，三元锂电池的循环寿命相处比 2016 年 100 万英里的版本提升了 4 倍。并且实验条件实际上变严格了：室温、1C、4.2V 放电到 3V，12000 个循环后，剩余容量在初始容量的 90% 左右。 图一有一句话版本：假设一个循环能跑 400 km，12000 个循环意味着将近 500 万 km。 注意是 500 万 km 后还有 90%，也就是充满还能跑 360 km… 实验电池是湖南立方新能源提供的软包电芯，Jeff 实验室添加了电解质。 这个肯定会带来非常多的影响，Jeff 最后一页 PPT 做了说明： - V2G 车对电网，车停在那儿反向输电给电网，公用事业公司为用电池付费。 这个现在听起来不靠谱，但如果所有的车全部都有大电池并且可以预测每天的行车用电需求，这个前景也许可以变得很大，重要的是技术条件具备了。 - 储能电池，一年 400 个循环，10000 个可以运行 25 年。做到匹配或超过太阳能电池板和风力涡轮机的寿命。 这个嘛，现在看得比较明显了，从供应链安全考虑，储能电池后续大概率是铁锂优先了。[允悲] - 由于 12000 个循环实在太久，等到车辆的其他部分报废的时候，梯次利用动力电池。 这个也[允悲]Jeff 离特斯拉的研发真的有点远。Elon Musk 和前 CTO JB Straubel 非常不喜欢把动力电池梯次利用这个方向，他们觉得电池用到报废，从原材料层面完全回收再造的资源利用效率更好。现在 JB Straubel 的 Redwood Materials 就是这个方向。 所以从 Model 3 开始，特斯拉按商用车的标准设计车身，除了替换雨刮、轮胎等易损件，车身和三电需要有效地支撑持续行驶 160 万 km。 同时车身和三电设计也在往深度耦合的方向走，典型如高压电子、结构电池等等。 现在的问题是电池寿命又增加了 4 倍… - 由于化学反应可以稳定的往复 12000 个循环，所有的逻辑都变了…Jeff 认为电芯外壳、模组和 BMS 都需要重新设计，这是一个重大的工程挑战。 最后是防杠环节：有人在 QA 环节问 Jeff 从实验室到商业化量产需要几年，Jeff 说我今天说的技术已经量产了。 #特斯拉# 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-04 03:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 如果你需要鼓励才能干下去，那就别干了。- 关于“自驱力”的硬核解读 ​​​ 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-04 18:56  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]摩根士丹利：预计到2027年，特斯拉的营收将超过通用和福特的总和。 报告指出，特斯拉在美国的市场份额按销量计算到2026年将达到10%，到2030年将达到近18%；按销售额计算，其市场份额到2025年将达到10%，到2030年将达到23%。 ​​​ 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-05 18:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]美国汽车安全监管机构（NHTSA）表示，特斯拉正在召回美国超过 81.7 万辆汽车，因为当车辆启动且司机没有扣上安全带的情况下，车辆可能没有任何警示音。 涉及到的车型为 2021—2022 年生产的 Model S 和 Model X、2017—2022 年生产的 Model 3 和 2020—2022 生产的 Model Y。这些车辆不符合关于「乘员碰撞保护」的美国联邦机动车安全标准，特斯拉称将进行 OTA 软件更新来解决这个问题。 这是特斯拉今年第二次召回。此前，特斯拉应 NHTSA 要求删除了「滚动停车」（rolling stop）功能，因为 NHTSA 认定为存在安全隐患，并要求召回。召回范围包括搭载此功能的 Model S/3/X/Y，共计 53,822 台。因此在最新版软件 FSD Beta 10.10 中，特斯拉应 NHTSA 的要求将此功能删除。 #新能源汽车##42HOW[超话]##特斯拉#[/cp] 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-05 18:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]美国银行汽车分析师约翰·墨菲（John Murphy）向雅虎财经表示： “我们预计未来3年特斯拉电动汽车市场份额将由约70%下滑至约20%，福特和通用汽车将获得特斯拉丢失的大部分市场份额”。 ​​​ 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-06 02:18  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]保时捷CEO奥博穆博士接受了LVZ的专访，当中谈了不少电动化的问题。 1、三年后，保时捷售出的每一辆车都将是电动或部分电动的？ 奥博穆：我们正在取得比计划更快的进展。去年，我们交付了超过 300,000 辆汽车。在欧洲，大约 40% 的汽车已经实现了电气化——混合动力或全电动。在全球范围内，这一比例接近 25%。 2、电动汽车还包括PHEV，但很多车主都主要使用汽油，你怎么看？ 奥博穆：纯电动跑车的比例已经超过混合动力汽车，而且趋势很明显。全电动 Taycan 的销售数据证明了这一点：与上一年相比，我们能够将销量翻一番，达到 40,000 辆。许多客户非常愿意拥有电动汽车。而且：大约一半的 Taycan 客户以前从未开过保时捷。这超出了我们的预期。 3、特斯拉的成功让你感到惊讶吗？ 奥博穆：我对马斯克所做的一切表示最崇高的敬意。但你不能忘记，特斯拉作为一个新玩家进入市场，可以立即 100% 专注于电动汽车。但保时捷有着悠久而极其成功的历史。成长的企业文化，宝贵的遗产（指燃油车）。我们谈论的是“遗产”。而这个“遗产”在世界各地都有很多粉丝。 4、所以保时捷必须要有发动机的轰鸣，因为它们是保时捷的遗产？ 奥博穆：我们的引擎是其中的一部分。保时捷代表着设计、质量、性能和尖端技术。但保时捷也重视创新和开拓性发展。这就是为什么我们在特斯拉还没有出现在每个人的嘴边之前就已经走上了电动汽车的道路。我们必须将我们的传统与未来结合起来。有了 Taycan，我们绝对成功了。它的成功表明我们已经抓住了时代。 5、时代是电动的。保时捷最后一台内燃机何时下线？ 奥博穆：我们有意识地决定不设定日期。最终这将由世界不同地区的客户和立法者决定。我也不确定内燃机是否会在世界范围内消亡。我们在电动汽车的方向上有一个明确的战略，但我们也在考虑如何使目前正在生产的内燃机和未来几年将生产的内燃机实现碳中和。 到 2030 年，我们希望销售 80% 以上的电动汽车——混合动力或全电动。[/cp] 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-07 04:07  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 空叉 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-07 15:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 小日子过得不错 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-07 15:21  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 马斯克的好朋友，著名汽车节目主持人Jay Leno最近客串了另一位汽车节目主持人Jason Stein的Cars and Culture节目。 在这期长达一小时的YouTube访谈中，他们花5分钟讨论了Model S Plaid和马斯克。 Leno谈到了去年用Plaid创造400米冲刺世界纪录的事情，他表示一辆4门轿车、开着空调，不用任何调校，能用248km/h的尾速在9.247秒之内完成400米冲刺。 “我的意思是，它是你现在可以买到的加速最快的汽车，”Leno说。虽然他马上又谈到了Rimac Nevera打破了 Model S Plaid 的0-60英里/小时加速和400米冲刺的时间记录，但他也表示这种240万美元单价、限量150辆的超跑完全没有可比性。 “我对它有多好这件事感到震惊。我的意思是，我喜欢它是在美国生产、由美国劳动力、美国技术建造的。” Leno还谈到了和马斯克的往事，他认为马斯克在对特斯拉车辆能否成功还没有认知的时候，就鉴定地决定建设超充网络，是一件非常有远见的事情。 Leno表示，自己有一辆2015年的Model S P100D，7年来这辆车没有任何需要维修的地方。 他同时表示电动车的出现对传统媒体人挑战也很大，到处都是“安培、伏特”的事情，他表示自己在和特斯拉的工程师沟通Plaid的碳纤维转子电机时候就进入了知识盲区。 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-07 17:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 史上最离谱跨界对比； 特斯拉Giga Texas VS 歼星舰…… 没准马斯克就是按照这个大小来设计的。 ​​​ 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-09 17:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 据说200个w 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-09 17:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]跟随特斯拉，Volvo 导入一体化铸造和CTC技术 #微博新知博主##车圈新星驾到# ​ 特斯拉在这一轮扩产能的时候，把技术和制造工艺牢牢绑在一起。在考虑一体化铸造和CTC的过程中，一个核心的问题就是：这些设计是需要和整车制造工厂深度绑定。 在汽车行业里面，沃尔沃第一个站出来——为了下一代更长续航里程、更快充电速度和更低成本的纯电车型，沃尔沃将导入面向电动汽车的工艺，在未来几年投资 100 亿瑞典克朗在其位于瑞典的Torslanda制造工厂，为生产下一代纯电车型做好准备。 汽车电子设计朱玉龙 沃尔沃跟随特斯拉也对整个工厂进行改造，在Torslanda制造工厂将引入一系列全新的、更可持续的技术和制造工艺，包括铝合金一体铸造工艺、新的电池组装厂和总装车间。引入铝合金一体铸造工艺是整个投资方案中最关键的部分，一体铸造为汽车在生命周期内提供了可持续性、成本和性能等众多优势 视频号 ▲视频1.沃尔沃的工厂介绍 ▲图1.沃尔沃的全球设施布局 备注：Torslanda工厂的年产能为30万辆汽车，是沃尔沃汽车运营时间最长的制造工厂之一，也是瑞典最大的单一工厂，1964 年由瑞典国王亲自主持启用。可以说Torslanda工厂改造以后能负担起全部欧洲的电动汽车产能。 Part 1 沃尔沃的电动化过程 从体量来看，特斯拉在2021年是全面超过沃尔沃的，沃尔沃全球汽车销量为698,693 辆，同时新能源汽车也不少，一共在全球范围内销售了189,216辆（同比增长64%），占总销量的27.1%（这个比例在传统汽车企业来看，已经相当高了）。 当然问题也很明显，从数量来看太局限于插电混动，从区域来看太局限于欧洲。 ●纯电动汽车： 25,727辆（增长452%）和3.7%渗透率。 ●插电式混合动力车： 163,489辆（增长48%）和23.4%渗透率。 ●新能源汽车总计： 189,216（增长64%）和27.1%渗透率。 ▲图2.沃尔沃的2021年全球新能源汽车市场概览 目前沃尔沃围绕插电式混动的状态并不能维持销量的增长，所以展望未来，必须为全球市场的纯电动汽车怎么卖想办法。当然由于目前碳排放无忧，更多的是需要考虑如何像特斯拉一样获取比较好的纯电动方面的营利。 ▲图3.沃尔沃在全球范围内的情况 因此为了下一代电动汽车的竞争力，沃尔沃决定要在工厂这边投资100 亿瑞典克朗，用于将Torslanda改造成为新一代纯电车型生产基地，引入一系列全新的、更可持续的技术和制造工艺，具体包括：引入铝合金一体铸造工艺、新的电池组装厂以及全面翻新的涂装和总装车间。 我们可以理解为，在整车制造层面要砸上面这么多钱，同时，沃尔沃和Northvolt 还一起投资 300 亿瑞典克朗用于开发和制造下一代纯电动汽车的定制电池。 Part 2 沃尔沃的跟随计划 在这里面，纯电动车型引入铝合金一体铸造工艺，是整个工厂投资中最关键部分。 一体铸造为汽车在生命周期内提供了可持续性、成本和性能等众多优势，通过将汽车结构的主要部件一体铸造成一个单一的铝制部件可以减轻重量，从而降低能耗，并提高汽车的续航里程。这能够更好地对座舱和行李空间进行优化设计，提高汽车的整体多功能性。还包括减少制造过程的复杂性，这将节省在材料使用和物流方面的成本，减少制造过程和供应链对环境的影响。 ▲图4.2020年沃尔沃完全摸着特斯拉过河 由于和Northvolt确认了电芯生产的合作，新建的电池组装厂，将导入方壳CTC的工艺。电池电芯将被集成到汽车的地板结构中，从目前来看，CTC对于整体的能量密度提升也好，成本下降也好，改进范围是有限的。最大的用处，还是提升了整车制造效率，能够让整车企业可以快速实现纯电动汽车设计和制造方面的统一性。 ▲图5.基于方壳的CTC和当前的CTP， 从Pack层面来看进步似乎有限 小结：我个人的判断，随着大家都投入一体化铸造，后续电池托盘被高压铸造的可能性也越来越大，如果整体的壳体、后部的结构都导入了铸造工艺，将来不光是部件制造速度，整车制造速度也会提升。下一步，汽车企业摸着特斯拉过河的现象也会越来越明显，也会在自己原有工厂进行改造，彻底实现从燃油车往纯电动过渡。[/cp] 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-09 17:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]拜登居然先怂了…… 今天，拜登首次在演讲中谈及特斯拉。这个演讲的主题，是“拜登总统就重建美国的制造业以在美国创造更多成果发表了讲话”。 “自2021年以来，美国国内制造业投资总额超过2000亿美元。从通用汽车和福特等标志性公司，建造新的电动汽车生产设施，到我们国家最大的电动汽车制造商特斯拉，再到创新的年轻公司，如Rivian，建造电动卡车，或ProTerra，建造电动巴士，（都在做出贡献）。” 多吃多摸多碰少放炮

超级女声柒毛 头像瑞幸板娘曾子墨 发帖: 2765 来自: 家里蹲 状态: 离线 精品: 0 于 2022-02-10 02:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖 [cp]#到底哪里的特斯拉最便宜##微博新知博主##车圈新星驾到# 其实这个问题暴露了电动汽车在全球范围内，存在各种补贴、税收各方面的影响。排名最贵的的新加坡是 83,500 美元，比最便宜的特斯拉中国澳门 Model 3 需要多支付两倍多，以色列是特斯拉第二贵的地方。而特斯拉在中国澳门、中国大陆，但是在中国台湾卖得挺贵的（^_^） 我的理解，这个和中国是制造中心分不开的，当然中国大陆市场也是一个完整的很大的蛋糕，但是能够通过船运把车辆运出去卖更贵，为了保证利润，也是可以在国内交付周期拉长一些。 从目前的价格预期来看，之前预测错的事情，就是特斯拉需要不停降价来拉起来产能，但是依靠全球范围内的品牌效应，特斯拉走出了降价才能拉产能的螺旋，通过往全球卖来解决这个问题，这个还是品牌的问题。 多吃多摸多碰少放炮

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