奇军刀客 wrote:
不想吵架，成年人了，自己有自己的判断，让别人同意自己是愚蠢的

太史公 wrote:
论坛里面对于奇瑞的爱恨是十几年的争论了，很多都是一样奇瑞更好的，但是前些年的折腾使得奇瑞越来越差。
这几年扎下来发展车型技术，把掰棒子改了，起色很大。但是很多方面很让人无语，例如宣传了很久的虎8插混，从开始就心水到去年上市，然后直接放弃，要不是去年10月就应该换这个车。

奇军君威 wrote:

是不是后悔了？早买早享受啊，哈哈😄

太史公 wrote:
不后悔，我觉得买了我肯定后悔。除了加个插混，和瑞虎5没啥提升。

东高地潜水艇 wrote:

您说的有一定道理，但是改变不了虎8e现在横评比不过友商的事实，您能接受只是您以及您这类客群的态度，跟市场是否接受没有关系的。。

太狠不太狠的，人家团队已经把测试方法都讲的很清楚了，就是为了短时间模拟大里程数的使用情况，而且是横评，大家条件都一样，不能说完全公平，至少具备很高的参考价值。我不敢质疑此地无银的评测方法，人家至少还是明确的，总比咱们自己“感觉”的有力多了。

奇军君威 wrote:

此地无垠已出了一万到两万，两万到三万公里的总结汇报，不知道您还是原来的观点吗？一些人讲的云山雾罩的，其实都是道听途说。
现在虎八混已经被说的一无是处，很多地方大幅优惠，建议您倒是可以买一台来真实体验一下，大概率会发现是捡了个漏，因为现在有些地方价格真的优惠很多，就是亏了我们这些最早的车主。不过当这个小白鼠我觉得值，不后悔，因为我相信奇瑞车会越走越好。

东高地潜水艇 wrote:

我今天也看了那个视频，真心的非常高兴！感慨虎八e+的质量稳定性！并且我第一时间就在星途群里宣传了此事！

看到虎八e+三万公里的稳定性表现，跟王老师一样，由衷地赞叹国产车的进步！倍感欣慰！当然了，长安的UNIKidd也不错，除了刹车异常磨损，也没有大问题，相比之前的耐久测试对象，哪怕是五系和A6，在质量稳定性方面，也大大不如。

然而我的观点没有改变，我一直说的虎八e的缺点就不是质量稳定性不好。我的原话是这样：
“最近网上看了很多评论，包括此地无垠的对比评测，感觉e+现在确实不太成熟呢，主要表现就是续航短，油耗高，貌似程序也还有很大优化空间。。。很多车主，尤其是路人车主（非奇瑞粉）根本懒得去琢磨这个车怎么开最合适，大家想要的就是续航，特别是纯电续航，要高一点，要超过100公里，油耗，特别是馈电油耗，要低一点，综合续航要长，要超过1000公里。。

问题是这些可不是车主自己臆想出来的，而是奇瑞自己宣传出去的，现在看根本就做不到。。。跟其他品牌一对比，尤其是跟比亚迪对比。。哎”

续航短，油耗高，程序待优化，这几个问题还在那呢，还没有任何改善呢。尤其是轻点刹车不减速这个问题，不管是什么原因，都违背了刹车优先的原则以及正常驾驶者的认知，所以我觉得无论如何应该优化这个问题。

目前的虎八e，我肯定不会买，续航短，油耗高，称不起是一辆合格的混动车，刹车不优先，是一个严重的安全隐患。何时虎八e把这几个问题改善了，才能称为一辆好的混动车。

再次衷心表示对虎八e质量稳定性的赞美！希望最后的一万公里耐久测试也能顺利完成！

太史公 wrote:
不后悔，我觉得买了我肯定后悔。除了加个插混，和瑞虎5没啥提升。

太史公 wrote:
这车应该是清仓了，居然5万或者七折，12多上路，也真是无语了。