锦秀雯彩 wrote:
军医您好，我今天审车，看了下检验报告，一轴制动率74.6%，二轴制动率90.1%

      那么，问题来了，汽车制动主要依靠前轮制动，二轴制动率高，那么，牵涉到ABS系统，紧急刹车时，二轴制动率高，优先于一轴抱死，ABS系统启动，这样，是不是一轴还没达到最佳刹车力度？无形当中就延长了刹车距离？请给予解惑，万分感谢！

涛子哥 wrote:
军医您好，今天下雨，雨刮一档（隔几秒自动刷一次的档位），不起作用了，别的档位都正常，自己拆出来看看，看触点没怎么氧化，也打磨打磨。但没效果，看焊点似没什么问题。但发现有个绿白的圆接线头悬空着，看位置、弯度，附近没有接的地方，不象是我碰掉的，请您指点是接什么地方的，（难道是雨刮总成的背面的那根扁铜柱），发现的时候它就在图中的位置，谢谢！祝，身体健康！

瑞虎银 wrote:
军医 不好意思还有一个问题忘记了
1.停车制动后，拉手刹，下车后屁股一离开座位，车下方就会传出很比较长的一声：吱...嘎.
不知是哪里响。
谢谢。

经管站 wrote:
军医好，2008年1.6手动档瑞虎，今天早晨用车子时，自检正常，启动车子后ABS灯、制动系统灯、安全气囊灯都亮起，转向灯速度时快时正常（大多时候快，但不点火时转向灯一切正常），速度表不起作用，但转速表好用，不知是什么原因？

检查电瓶电压，可能亏电。

发电机坏了，发电机输出电压过高，导致各信号灯都失灵了（包括转速表，转速表着火后就升起来一点，所以一开始还以为转速表好用，其实也失灵了），悲剧的是到4s店换发电机，没把电瓶线拆下来，跑到半路把电瓶又给充爆了