瑞凯 
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来自: 泉城济南
状态: 离线
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于 2011-03-10 15:33 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
【机舱加装接地线】
装完已经有几天了，拆掉了原来改的，中间试验了一下接不接电瓶负极，感官还是不一样滴 接电瓶后怠速略有升高，发动机噪音略有增大，冷启动会小喘一会儿 去掉连线就好了，看样子爱卡怕版并非徒有虚名 接上电瓶负极感觉动力要强一些，分析了一下，怠速高了的缘故，热车后800多，而且保持很久
采用6平方多股铜软线（实际5平方吧）套PA阻燃波纹管，这个管的质量竟然比原车的都要好，明火都点不着，就是贵了点，好在用不多
使用 了加厚的镀锡铜接线耳，未使用端子板，10*M8的接线耳三条线焊在一起刚好
除发电机是M8的端子，其余都是M6的
发电机、节气门、缸盖、凸轮轴传感器、点火线圈座（缸体），汇总到左轮弧原进气管支架固定螺栓（改进气后废弃，这回正好用上了）
防火墙和ECU暂时没做
做法：比量好各线长度，不要紧绷，但也不要太长，剪断。量取轮弧到PCV阀的距离，截取AD21波纹管，每条线都在PCV阀位置分支处缠胶带做记号，然后从记号到终端截取AD8波纹管，套好。最后套AD21管，然后焊接这一端的接线耳，5条线焊两个就好，背靠背固定在轮弧
图随后上
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