大连军医
军号:18893
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于 2012-02-04 22:10 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
梦迪 wrote: 军医好!03年风云马瑞利多点的,15万公里了,现在平时用车少,一年也就几千公里,而且每次行使大约几公里。 故障如下: 1.二次以上启动的问题:每天都要二次以上启动才行,都是发生在早上或者白天停车超过大约8小时以上,夏天第一次启动,一下能者,但马上熄火,中间没有什么停留,第二次很容易点火,怠速也很稳定。冬天如果车子放在室外,要6-7次才能稳定着车,前几次吭吭哧哧很费力,即使加着油门也会马上熄火,随着点火次数增加,启动状况会好些,踩着油门保持转速2000以上一会儿就能稳住了,天天如此。 2.早上点火时,能很清楚的听到节气门抽气声音,后来拆下进气喉管,发现刚着车的10几秒,怠速旁通抽气力量很大,像拔罐子似的,劲很大,一会儿就好了,不知道是不是正常?车辆以前没有这种声音。 车辆除正常保养外(机油夏天10w40,冬天5w30品牌的),最近做过一下维修:新换的火花塞,高压线圈,缸线,水温传感器(两极),节气门总成。 电瓶用了一年半,现在每天早上检测电压是12.08伏。 超声波清洗了喷油嘴,并换了胶圈。 去年换了气门,并且研了气门口,清理了积碳,但没有清理进气支管的 积碳,拆节气门时看进气支管口积碳不重。 这些故障困扰我一年多了,现在沈阳气温在零下24,5度,没办法只好把车停在地下室,那也要加着油门才会一次点火成功,否则就得2-3次才行。我现在怀疑油泵和积碳的问题,请军医给帮助分析一下,我具体该怎么做,非常感谢! 检查供油压力及残压保持,如果残压保持不住,更换汽油泵。
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